Veneza ergue-se sobre estacas do Permiano

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Tentori escreve que a cidade fica em quase dois milhões dessas pilhas. Nos livros do século XX, o número de pilhas por algum motivo diminuiu: "Quatrocentas mil pilhas de lariços Urais do início da Idade Média ainda carregam de forma confiável o peso dos palácios e casas da cidade que afundam lentamente na lagoa."

Não há dúvida de que foram trazidos das terras do Permiano, caso contrário, por que as árvores seriam chamadas de “Perm Karagai”? Afinal, o próprio larício ainda cresce no norte da Itália, nas pontas dos Alpes, e até hoje se extrai resina desse lariço, que desde tempos imemoriais é chamado de "resina veneziana". O historiador local Lev Bankovsky tentou descobrir por que o larício foi transportado dos Urais para Veneza, mas não usou o alpino.

Ele relacionou isso com dois fatores: mudança climática e atividade humana: “Durante o aquecimento moderado e dois períodos xerotérmicos muito quentes, as florestas de lariço ou, como são chamadas na Sibéria, as florestas frondosas, foram fortemente pressionadas pelas estepes e florestas decíduas. Na Europa Ocidental, em vez dos outrora sólidos maciços de lariço, suas pequenas ilhotas permaneceram, muitas das quais desapareceram completa ou quase completamente como resultado das atividades de construção humana. Por isso, já no início da Idade Média, as pilhas de lariço para a construção de Veneza tiveram que ser importadas dos Urais de toda a Europa”.

Mas para onde as árvores foram transportadas? “Em torno de toda a Europa” - isto é, através do Mar Báltico e do Mar do Norte, contornando a Península Ibérica, através de Gibraltar até o Mar Mediterrâneo? Uma pista inesperada foi encontrada no trabalho de N. Sokolov "Formação do Império Colonial de Veneza", publicado em Saratov em 1963. Diz, em particular, que a partir do século XI, Veneza assume uma posição de liderança no Adriático e, no século XIV, os pontos comerciais e estratégicos mais importantes do Mediterrâneo Oriental estão sob seu controle. A região do Mar Negro desempenhou um papel importante no comércio.

Entre os últimos pontos comerciais dos venezianos, aqui Sokolov cita as cidades de Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

E apenas no final do século 14, Veneza foi capaz de expulsar os genoveses do Mediterrâneo Ocidental e penetrar na costa noroeste da Europa. É claro que era muito mais lucrativo para os mercadores venezianos transportar lariço através do Mar Negro do que em toda a Europa, especialmente porque eles não puderam chegar lá imediatamente.

Outra pista é dada pelo nome do lariço em Veneza - "Permian Karagai". Perm - é claro que de Perm e Karagai é o nome de lariço nas línguas turcas. Agora tudo se ajusta ao mesmo tempo. O vizinho ao sul de Perm, o Grande, era o estado dos búlgaros do Volga. Os mercadores búlgaros, conhecendo bem a situação do comércio, compraram o Grande larício em Perm e o entregaram por via marítima a Astrakhan.

Como você provavelmente se lembra, esta cidade foi mencionada entre os pontos finais dos comerciantes venezianos. E aqui eles os venderam sob o nome de "Karagai". Havia outro caminho: para a cidade búlgara ao longo do Kama, e dela havia uma estrada de terra para Kiev, e lá o mar Negro não estava longe.

Se você trouxer larício da região de Kama "ao redor da Europa", o nome turco não aparecerá em lugar nenhum. O comércio passaria por Novgorod russo e algum estado da Europa Ocidental. No mesmo local, o larício é denominado "larix".

Mas ainda vamos voltar mentalmente cerca de 1000 anos atrás. Nem mesmo saberemos se quatrocentos mil ou dois milhões de troncos de lariço foram retirados de nossas florestas por mercadores venezianos. A escala naquela época, com o desenvolvimento da tecnologia e dos veículos, era gigantesca. Some-se a isso a distância: onde fica Veneza e onde está nossa terra. E esses dois milhões ou quatrocentos mil foram trazidos para Veneza em apenas alguns séculos. São milhares e milhares de baús todos os anos. Em algum lugar aqui, nos distantes rios de nossa terra, Surdos Vilva ou Kolynva, Urolke ou Kolve, os moradores locais adquiriram lariço de um tamanho especial e, provavelmente, ficaram muito perplexos porque, que precisavam de tantas árvores comuns, e para elas também deram bens caros, como peles ou sal.

Então tudo acabou em Kama. Aqui, mercadorias incomuns para os residentes locais foram levadas por comerciantes Bulgar …

Mas, provavelmente, os mercadores venezianos não se limitaram ao que os búlgaros lhes forneciam, eles próprios tentaram penetrar nos locais onde crescia a “árvore da vida” da sua cidade. Caso contrário, como explicar que na Europa o primeiro mapa onde a região do Alto Kama foi desenhada foi compilado em 1367 pelos venezianos Francisco e Domingos Pitsigani. Seja como for, até hoje permanece um mistério, como se soube em Veneza há quase mil anos que é em nossa região que uma árvore tão necessária para eles cresce. Talvez tenham obtido alguma informação da época do Império Romano. Quando o imperador Troyan, no início do século II, construiu uma ponte sobre o rio Danúbio de lariço importado. Os esqueletos da ponte foram destruídos com cinzel apenas em 1858, após 1150 anos.

Não apenas Veneza comprou larício de Perm, o Grande. Durante vários séculos, toda a frota inglesa foi construída com lariço exportado do porto de Arkhangelsk. E uma parte significativa disso era da região de Kama. Mas como o compraram em Arkhangelsk, eles o chamaram de larício na Inglaterra, na maioria das vezes, de "Arkhangelsk". Havia, no entanto, outros nomes: "russo", "siberiano", "Ural". Só que por alguma razão eles não o chamaram de "Permian".

Muitos milhares de anos atrás, nômades das estepes e habitantes de estados civilizados carregaram esta árvore a milhares de quilômetros de distância. Sempre foi usado onde a eternidade era mais cuidadosa. O larício foi usado para construir tumbas, fundações para assentamentos de estacas primitivas, suportes para pontes e muito mais. Hoje, como uma memória da antiga glória do larício do Permiano, nomes de lugares permaneceram - os nomes da vila e da vila de Karagai.