Vídeo: Por que não há pára-quedas nos aviões de passageiros?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Aviões de passageiros caem de vez em quando. Em tais acidentes, na esmagadora maioria dos casos, não está destinado a ser os sortudos que voltarão para casa sãos e salvos. Por isso, quem está mais ou menos interessado em uma pessoa tem uma pergunta natural: por que, com todo o desenvolvimento da tecnologia da aviação, não existem sistemas de resgate, sistemas de ejeção, ou mesmo pára-quedas banais nos aviões de passageiros?
Uma resposta simples e curta para a pergunta: pára-quedas comuns são cafonas e não são adequados para uso em navios de passageiros. Aqui estão apenas as razões mais "gordas" que o impedem de fazer isso.
Primeiro, um pára-quedas custa muito dinheiro: cerca de US $ 1.000. Para efeito de comparação, o Airbus A320 tem 180 assentos para passageiros - assim, só os paraquedas custarão quase 200 mil dólares a mais ao preço do conjunto completo da aeronave. E isso sem contar o dinheiro para sua manutenção.
Em segundo lugar, você ainda precisa saber como usar um pára-quedas. Este processo pode não ser o mais difícil, mas sim longo e repleto de texturas importantes.
Em terceiro lugar, na maioria das situações, um avião de passageiros se move de tal forma que mesmo uma pessoa super treinada não pode deixá-lo com um pára-quedas, e mesmo se pudesse fazer isso, tal pára-quedista provavelmente morrerá devido à alta velocidade vertical de a aeronave ao cair.
Em quarto lugar, a esmagadora maioria dos acidentes começa durante a decolagem ou pouso de uma aeronave, quando não é possível usar um paraquedas cafona. Finalmente, um acidente de avião raramente leva mais de 90 segundos. Organizado para deixar o carro em queda, mesmo um terço de pelo menos 180 passageiros não é realista.
Agora, sobre os vários sistemas de evacuação e resgate de emergência. Não se deve pensar que as pessoas não tentaram criar algum tipo de catapulta de resgate de civis para os navios. Tentamos mais de uma vez.
No entanto, o principal problema para todos esses projetos é apenas um - dinheiro. E de forma alguma porque as gananciosas companhias aéreas capitalistas estão salvando vidas de pessoas comuns. É simplesmente muito mais racional gastar milhões de dólares na melhoria da qualidade e confiabilidade das aeronaves para que desastres não aconteçam em princípio, do que gastar os mesmos milhões de dólares em sistemas de resgate coletivos muito duvidosos e muitas vezes não funcionando na prática.
Afinal, é melhor ter apenas um avião confiável que definitivamente não cairá, do que um avião não confiável que pode cair, mas ao mesmo tempo tem um sistema de resgate duvidoso que pode ou não funcionar.
Afinal, se não há necessidade direta de tecnologia e a possibilidade de criação de sistemas duplicados, é necessário seguir o caminho de redução do número de mecanismos potencialmente rompidos durante a operação. Quanto mais simples, mais confiável.
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