Vídeo: Conquistas da escola de engenharia soviética: navio a motor Raketa
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Quem nasceu na URSS lembra a silhueta veloz dessas belas e altamente funcionais embarcações. Os "foguetes" eram muito populares na Terra dos Soviéticos - uma das muitas descobertas realmente bem-sucedidas de engenheiros talentosos. Agora, este barco hidrofólio único só pode ser visto no exterior.
Os aerodinâmicos barcos de passageiros foram equipados com hidrofólios. O casco do "Rocket" subiu acima do nível da água, o que reduziu significativamente o arrasto. Isso permitiu que o navio desenvolvesse impressionantes (mesmo para os padrões modernos) 150 km / h.
O conceito de hidrofólio foi inventado pelo inventor soviético Rostislav Alekseev. Quase três mil navios deixaram os estaleiros da União Soviética sob seu patrocínio. As modificações no barco original receberam nomes inspirados na era espacial soviética: Sputnik, Comet, Meteor e dezenas de outros.
O colapso econômico da URSS pôs fim a este e a muitos outros projetos promissores. Navios únicos foram retirados de serviço e enviados para enferrujar nos cemitérios de navios esquecidos. Um desses "cemitérios" está localizado não muito longe de Perm, na floresta.
Alguns dos "foguetes" ainda foram salvos. O país dos soviéticos forneceu esses barcos ao Vietnã sob o rótulo de Voshkod. Eles ainda fazem a rota diária entre a Ilha Cat Ba e a cidade de Haiphong.
Outros deslizam ao longo dos rios do Canadá, Grécia, Iugoslávia, Holanda, Tailândia e Turquia. E para a maioria dos russos, o hidrofólio permaneceu apenas uma lembrança feliz de uma infância distante - os "foguetes" eram usados ativamente nos resorts da URSS.
E aqui está um navio moderno que continua as tradições da escola de engenharia da URSS:
A maior procura de um navio na rota Sevastopol-Yalta-Sevastopol foi para os bilhetes com tarifa "Standard": cerca de 69% dos passageiros tornaram-se seus proprietários. Outros 18% preferiram a tarifa Conforto, 9% preferiram a tarifa Criança e 3% escolheram a tarifa Família. Paralelamente, a esmagadora maioria dos passageiros - 95% - adquiriu bilhetes na bilheteira e os restantes 5% utilizaram os serviços do site e da aplicação mobile.
Em condições meteorológicas desfavoráveis, quando a altura das ondas atingia 2,5 me mais, e a velocidade do vento era de 15-17 m / s com rajadas de até 20 m / s, os voos eram cancelados. Durante todo o período de navegação, foram registrados 38 casos dos 244 voos planejados. Nessa situação, o dinheiro das passagens era devolvido integralmente aos passageiros.
“Os resultados do transporte de Kometa mostram uma demanda muito alta por este tipo de transporte entre os hóspedes e residentes da península. Levando em consideração a carga média de 97% para dois meses de navegação, podemos dizer que praticamente não houve vagas em cada um dos 206 voos realizados”, disse Alexei Sorokin, Diretor Geral da Sea High-Speed Passenger Transportation LLC.
Lembre-se de que a empresa foi criada em 9 de outubro de 2017 para organizar o transporte marítimo de passageiros de alta velocidade no navio Kometa na bacia do Mar Negro-Azov. O único fundador da empresa é o Estaleiro Vympel, que faz parte da empresa Kalashnikov.
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