Por que arrastar um lunomóvel pesado, mas frágil para a lua?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Bem, os americanos não podiam negar a si mesmos a felicidade de cavalgar na lua "com uma brisa". O prazer é mais do que duvidoso do ponto de vista do trabalho de pesquisa, mas extremamente espetacular. No entanto, a busca por efeitos especiais jogou outra piada cruel sobre eles.

Foto: Lunomobile (arquivo NASA)

Da enciclopédia "Cosmonautics": "American Astronauts in 1971-72. durante as últimas três expedições nas espaçonaves Apollo-15, Apollo-16 e Apollo-17, o veículo lunar automotor Rover, entregue à Lua em um dos compartimentos da cabine lunar, foi usado para se mover na superfície lunar na área de pouso.

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Veículo automotor de dois lugares, quatro rodas. A velocidade máxima projetada é de 13 km / h, de fato, foi atingida a velocidade de 18 km / h (ao descer uma ladeira). A vida útil é de 65 km (a quilometragem real era: durante o vôo da espaçonave Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). O raio de viragem é de 6 m, a distância de frenagem é de cerca de 3 M. O veículo lunar automotor é projetado para superar inclinações com declives de até 20 °, obstáculos de até 0,3 m de altura e fissuras de até 0,7 m de largura.

A massa do veículo automotor lunar carregado é de 725 kg (incluindo o próprio Rover - 211, astronautas com sistemas de suporte de vida de mochila - 364, instrumentos científicos - 54, equipamento de pesquisa e comunicação - 69, amostras de rochas lunares, etc. - o resto) …

O comprimento do veículo lunar automotor - 3,1 m, largura - 2,1 m, altura - 1,1 m, largura da via - 1,83 m, largura de cada uma das quatro rodas - 0,23 m, diâmetro da roda - 0,81 m …

A estrutura do veículo automotor lunar e a cadeira tubular são feitas de liga de alumínio, o assento e o encosto são feitos de náilon. Tiras de adesivo nas costas apoiam o sistema de suporte de vida da mochila, e são fornecidos arnês de náilon com nervuras e guarda-lamas contra poeira.

Suspensão da roda - barra de torção. Todas as rodas estão conduzindo. Os aros são trançados a partir de um arame de 0,84 mm de diâmetro com revestimento de zinco. As tiras de liga de titânio são rebitadas no aro para proteger contra a abrasão e melhorar a tração.

Um motor elétrico com uma potência de 183,9 W é montado no cubo, conectado a uma caixa de câmbio de um estágio (relação de transmissão - 80: 1). Adicionalmente, existem motores elétricos dianteiros e traseiros (73,5 W cada, relação de transmissão - 257: 1), ligados às rodas por hastes especiais e proporcionando um giro.

O veículo automotor lunar é alimentado por duas baterias não recarregáveis de prata-zinco, cada uma com um recurso de 121 Ah, potência - 150 W, tensão nominal - 36 V, temperatura de operação - 4-52 ° C.

O painel de controle contém: velocímetro (graduado de 0 a 20 km / h); indicador de inclinação e rotação (graduado de + 25 ° a -25 ° С); indicador de rumo com limbo azimutal e indicadores digitais de azimute, distância percorrida e distância da cabine lunar em linha reta; painel do sistema de alarme para sinalização de falha de baterias, motores elétricos, etc.

O "Rover" é controlado por uma coluna de direção do tipo aeronave localizada entre os assentos. Desviando a coluna para frente e para trás, a velocidade de deslocamento é ajustada, girando em torno do eixo - a rotação do veículo automotor lunar. O botão na base da coluna é usado para alternar de avanço para reverso. A frenagem do veículo automotor lunar é realizada mudando a direção da corrente nos motores elétricos."

A primeira coisa que chama sua atenção é a franca "fraqueza" do lunomóvel. Todos os quatro motores em suas rodas somam exatamente 1 (um) cavalo-vapor. Mas estes são motores executivos, eles provavelmente assumiriam tal poder, mas quem os permitirá? Afinal, a potência total das duas baterias é de 300 W, ou seja, apenas 0,4 litro. Com. A massa deste "shaitan-arba" é como a dos "Zaporozhets", e apenas um centner menor que a do "Zhiguli", e a potência é de 0,4 litros. Com.? Procurei pela casa um eletrodoméstico com a potência de um carro lunar americano. Furadeira - 750 W, impressora - 700 W, moedor - 420 W, enfim, o antigo moedor de café - 115 W. Você pode imaginar um Zaporozhets dirigindo em areia seca com um motor não de 30 kW, mas 0,3 kW? Os especialistas da NASA dirão que não entendo nada de lunomobiles, que na Lua o Rover dirigiu rapidamente na areia, deixando sulcos profundos, escalando colinas galopantes, etc. Eu também vi isso. Mas isso é um filme! E eu - sobre a vida.

Pegue um cronômetro com uma fita métrica e suba um lance de escada o mais rápido possível. Meça o tempo que demorou e a altura do vôo. Em seguida, multiplique seu peso (em quilogramas) pela altura do vôo (em metros) e divida pelo tempo (em segundos) e 75. Tenho certeza que o resultado (sua potência) será mais de um. E não há nada de estranho nisso: qualquer pessoa pode desenvolver uma potência de 1 litro sem problemas. com., pessoas treinadas desenvolvem uma potência de vários cavalos de força, e atletas - até 10. Pergunte-se: por que foi necessário arrastar uma carroça de 210 kg até a lua, ou seja, uma vez e meia mais que a massa de ambos os astronautas, se cada um deles puder desenvolver energia por um longo tempo (digamos, ao caminhar) mais do que a energia deste "carro"?

O ciclista amador pode atingir a velocidade de 30 km / h sem problemas. Na velocidade do carro lunar (10 km / h), o ciclista gasta a mesma quantidade de energia que durante uma caminhada normal, a uma velocidade de 5 km / h - 4 vezes menos. Ou seja, se fosse realmente sobre a Lua, os engenheiros americanos conectariam duas bicicletas e fariam os astronautas pedalarem, enquanto o carrinho seria 10 vezes mais leve que o Rover e sua potência - 10 vezes mais.

No entanto, tal estrutura certamente não impressionaria Stanley Kubrick (lembramos que há informações confiáveis de que foi ele quem dirigiu a grandiosa atuação da fraude lunar a pedido da liderança americana): ele precisava mostrar o poder automotivo dos Estados Unidos Estados. Mas para dar àquele carrinho uma potência de pelo menos 4 litros. com., teve que carregar 300 kg de baterias. Aqui estão os vigaristas americanos e saíram: eles carregaram 30 kg de baterias e o ar se encheu de tagarelice sobre a velocidade vertiginosa desta unidade. Parafraseando uma anedota bem conhecida: o lunomóvel era "forte", mas não poderoso.

Também existem inconsistências. Em algumas fotos do carro lunar, você presta atenção aos sulcos nas rodas. Em vez disso, sua ausência completa. Existem tantas pegadas dos pés dos astronautas quantas você quiser, mas das rodas - não! Nem frente nem atrás! Como o lunomóvel foi parar neste lugar específico sem deixar vestígios de sua chegada? De outra forma, não, eu voei pelo ar. Mais precisamente, em termos de vácuo: não há ar na lua …

E muito provavelmente, este é apenas um modelo, que trouxeram nas mãos e instalaram como decoração. Além disso, com a atração lunar, a poeira de debaixo das rodas deveria voar metros acima, e ela, o diabo, sobe muito baixo, como deveria ser na Terra.

E mais uma coisa: um lunomóvel de três metros não cabia naquele compartimento do módulo lunar, onde, segundo relatos da NASA, estava durante o vôo. O comprimento desse compartimento é de apenas um metro e meio.

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