Invenções que os russos "esqueceram" de patentear

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2024-01-10 22:14

As ideias dos inventores russos transformaram o mundo, mas: em algum lugar nossos "Kulibins" careciam de desenvoltura, pois tinham vergonha de incomodar gente "importante", algo os impedia de obter a patente.

Automóvel

Em 1751, Leonty Shamshurenkov, um mecânico habilidoso dentre as pessoas, fez uma "cadeira de rodas autoportante" de acordo com a ordem do estado, movendo-se sem qualquer força externa.

Shamshurenkov foi premiado com cinquenta rublos. O destino posterior da carruagem é desconhecido para os historiadores.

18 anos depois, em 1769, o francês Nicola Cugno apresentou um dispositivo semelhante para todo o mundo. É uma pena, o mundo inteiro conhece o francês Cugno, e o nome do nosso designer foi esquecido!

Locomotiva

O primeiro motor a vapor a vácuo de dois cilindros na Rússia, simplesmente uma locomotiva a vapor, foi projetado pelo mecânico Ivan Polzunov em 1763.

James Watt esteve presente nos testes do carro, que aconteceram em Barnaul apenas um ano depois. Ele gostou muito da ideia …

Em abril de 1784, em Londres, ele conseguiu obter a patente de uma máquina a vapor com motor universal. Membro da comissão de aceitação da invenção de Polzunov, James Watt é considerado seu inventor.

Narcose

A frase “acordei - gesso” - ilustra perfeitamente a prática médica de Nikolai Pirogov.

Em 1850, este grande cirurgião, pela primeira vez na história da medicina, começou a operar no campo os feridos com anestesia com éter. No total, Pirogov realizou cerca de 10.000 operações sob anestesia com éter. Ele também foi o primeiro na medicina russa a começar a usar o gesso de Paris para tratar fraturas.

Uma bicicleta

Em 1801, o inventor do servo Efim Artamonov na fábrica de Nizhniy Tagil construiu a primeira scooter de duas rodas toda em metal, que mais tarde seria chamada de bicicleta …

Então, em 1818, quando a patente dessa invenção foi concedida ao barão alemão Karl Drais!

Robô

O grande matemático russo Pafnutiy Chebyshev conseguiu em 1860, o que parecia incrível então: calcular e desenvolver "o desenho do movimento em linha reta de mecanismos sem rodados, de acordo com o princípio do degrau".

O aparelho foi chamado de máquina plantígrada. Este carro pode ser considerado com total confiança a avó dos robôs japoneses de hoje!

Rádio

A crônica da história russa do rádio é assim: em 7 de maio de 1895, Alexander Popov pela primeira vez demonstrou publicamente a recepção e a transmissão de sinais de rádio à distância.

Em 1896, ele transmitiu o primeiro radiotelegrama do mundo. E já em 1897 - ele estabeleceu a possibilidade de radar usando um telégrafo sem fio. Porém, na Europa e na América, acredita-se que o rádio foi inventado pelo italiano Guglielmo Marconi no mesmo 1895. E tente provar o contrário!

Lâmpada incandescente

O dispositivo conhecido como "lâmpada de Edison" nada mais é do que uma invenção aprimorada de Alexander Lodygin.

Um membro da Sociedade Técnica Russa, em 1870, propôs usar filamentos de tungstênio em lâmpadas e torcer um filamento em forma de espiral. Edison fez isso apenas em 1879, o que não o impediu de obter a patente de uma lâmpada incandescente. Sergey Pakhomov

12 invenções russas que viraram o mundo de cabeça para baixo

Eletrotipo

Freqüentemente, encontramos produtos que parecem metal, mas na verdade são feitos de plástico e estão cobertos por uma camada de metal que nem notamos mais. Existem também produtos de metal revestidos com uma camada de outro metal - por exemplo, níquel. E existem produtos de metal que são, na verdade, uma cópia de uma base não metálica. Devemos todos esses milagres ao gênio do físico russo Boris Jacobi - aliás, o irmão mais velho do grande matemático alemão Carl Gustav Jacobi.

A paixão de Jacobi pela física resultou na criação do primeiro motor elétrico do mundo com rotação direta do eixo, mas uma de suas descobertas mais importantes foi a eletroformação - o processo de deposição de metal em uma forma que permite criar cópias perfeitas do objeto original. Assim, por exemplo, foram criadas esculturas nas naves da Catedral de Santo Isaac. A eletroformação pode ser usada até em casa.

O método de eletroformação e seus derivados encontraram inúmeras aplicações. Com a ajuda dele, o que não foi feito e ainda não está fazendo, até os clichês dos bancos estaduais. Jacobi recebeu o Prêmio Demidov por essa descoberta na Rússia e uma grande medalha de ouro em Paris. Talvez feito por este mesmo método também.

Carro eletrico

No último terço do século 19, o mundo foi tomado por uma febre elétrica uniforme. Portanto, os carros elétricos eram feitos por toda a gente. Esta foi a "era de ouro" dos carros elétricos. As cidades eram menores e a quilometragem de 60 km com uma única carga era perfeitamente aceitável. Um dos entusiastas foi o engenheiro Ippolit Romanov, que em 1899 havia criado vários modelos de cabines elétricas.

Mas isso nem é o principal. Romanov inventou e criou em metal um ônibus elétrico para 17 passageiros, desenvolveu um esquema de rotas urbanas para esses progenitores dos trólebus modernos e recebeu uma autorização de trabalho. É verdade, por sua própria conta e risco comercial.

O inventor não conseguiu encontrar a quantidade necessária, para o deleite dos concorrentes - proprietários de carros puxados por cavalos e numerosos taxistas. No entanto, o ônibus elétrico em funcionamento despertou grande interesse entre outros inventores e permaneceu na história da tecnologia como uma invenção morta pela burocracia municipal.

Transporte por oleoduto

É difícil dizer o que é considerado o primeiro pipeline real. Podemos relembrar a proposta de Dmitry Mendeleev, de 1863, quando propunha entregar o petróleo dos locais de produção ao porto marítimo dos campos de Baku, não em barris, mas por meio de dutos. A proposta de Mendeleev não foi aceita e, dois anos depois, o primeiro gasoduto foi construído pelos americanos na Pensilvânia. Como sempre, quando algo é feito no exterior, eles começam a fazer na Rússia também. Ou pelo menos alocar dinheiro.

Soldagem a arco

Nikolay Benardos vem de gregos de Novorossiysk que viveram na costa do Mar Negro. É autor de mais de uma centena de invenções, mas ficou para a história graças à soldagem a arco elétrico de metais, que patenteou em 1882 na Alemanha, França, Rússia, Itália, Inglaterra, EUA e outros países, chamando seu método de "eletrohephaestus"

O método de Benardos se espalhou por todo o planeta como um incêndio. Em vez de mexer em parafusos-rebites, bastava soldar peças de metal. No entanto, demorou cerca de meio século para que a soldagem finalmente assumisse a posição de liderança entre os métodos de montagem. Um método aparentemente simples é criar um arco elétrico entre o eletrodo consumível nas mãos do soldador e as peças de metal que precisam ser soldadas. Mas a solução é elegante. É verdade que não ajudou o inventor a enfrentar a velhice com dignidade: ele morreu na pobreza em 1905 em um asilo.

Aeronave multimotor

Aeronave multimotor Ilya Muromets

É difícil de acreditar agora, mas há pouco mais de cem anos acreditava-se que uma aeronave multimotor seria extremamente difícil e perigosa de voar. O absurdo dessas declarações foi comprovado por Igor Sikorsky, que no verão de 1913 voou para o ar uma aeronave bimotora, chamada Le Grand, e depois sua versão quadrimotora - "Russian Knight".

Em 12 de fevereiro de 1914, o quatro motores "Ilya Muromets" decolou no campo de treinamento da fábrica russo-báltica em Riga. Havia 16 passageiros a bordo da aeronave quadrimotora - um recorde absoluto na época. O avião tinha uma cabine confortável, aquecimento, banheiro com vaso sanitário e … um deck de passeio. Para demonstrar as capacidades da aeronave no verão de 1914, Igor Sikorsky fez um voo no Ilya Muromets de São Petersburgo a Kiev e de volta, estabelecendo um recorde mundial. Durante a Primeira Guerra Mundial, essas aeronaves se tornaram os primeiros bombardeiros pesados do mundo.

Helicóptero e quadriciclo

Quadrolé de Botezat

Igor Sikorsky também criou o primeiro helicóptero de produção, o R-4, ou S-47, que Vought-Sikorsky começou a produzir em 1942. Foi o primeiro e único helicóptero a participar na Segunda Guerra Mundial, no teatro de operações do Pacífico, como transporte de pessoal e evacuação de feridos.

No entanto, é improvável que o departamento militar dos Estados Unidos tivesse permitido que Igor Sikorsky experimentasse ousadamente a tecnologia de helicópteros se não fosse pela incrível aeronave de asa rotativa de Georgy Botezat, que em 1922 começou a testar seu helicóptero, que foi encomendado pelos militares americanos. O helicóptero foi o primeiro a realmente decolar do solo e poderia permanecer no ar. A possibilidade de vôo vertical foi assim comprovada.

O helicóptero Botezat foi chamado de "polvo voador" devido ao seu design interessante. Era um quadrocóptero: quatro hélices foram colocadas nas extremidades de treliças de metal e o sistema de controle estava localizado no centro - assim como nos drones modernos controlados por rádio.

Foto colorida

A fotografia colorida apareceu no final do século 19, mas as fotografias da época eram caracterizadas por uma mudança em uma ou outra parte do espectro. O fotógrafo russo Sergei Prokudin-Gorsky era um dos melhores da Rússia e, como muitos de seus colegas em todo o mundo, sonhava em obter a reprodução de cores mais natural.

Em 1902, Prokudin-Gorsky estudou fotografia colorida na Alemanha com Adolf Miethe, que naquela época era a estrela mundial da fotografia colorida. Voltando para casa, Prokudin-Gorsky começou a aprimorar a química do processo e em 1905 patenteou seu próprio sensibilizador, ou seja, uma substância que aumenta a sensibilidade das chapas fotográficas. Como resultado, ele conseguiu obter negativos de qualidade excepcional.

Prokudin-Gorsky organizou uma série de expedições pelo território do Império Russo, fotografando pessoas famosas (por exemplo, Leão Tolstoi) e camponeses, templos, paisagens, fábricas, criando assim uma incrível coleção de Rússia colorida. As demonstrações de Prokudin-Gorsky despertaram grande interesse no mundo e levaram outros especialistas a desenvolver novos princípios de impressão em cores.

Pára-quedas

Gleb Kotelnikov com sua invenção

Como sabem, a ideia de um pára-quedas foi proposta por Leonardo da Vinci e, vários séculos mais tarde, com o advento da aeronáutica, começaram os saltos regulares debaixo dos balões: os pára-quedas eram suspensos debaixo deles em estado parcialmente aberto. Em 1912, o americano Barry conseguiu sair do avião com esse paraquedas e, mais importante, pousou vivo.

O problema foi resolvido por quem e de que maneira. Por exemplo, o americano Stefan Banich fez um pára-quedas em forma de guarda-chuva com raios telescópicos que eram presos ao tronco do piloto. Este projeto funcionou, embora ainda não fosse muito conveniente. Mas o engenheiro Gleb Kotelnikov decidiu que era tudo sobre o material e fez seu pára-quedas de seda, embalando-o em uma mochila compacta. Kotelnikov patenteou sua invenção na França às vésperas da Primeira Guerra Mundial.

Mas, além da mochila paraquedas, ele descobriu outra coisa interessante. Ele testou o lançamento do pára-quedas, abrindo-o com o carro em movimento, que literalmente ficou enraizado no local. Então, Kotelnikov inventou um pára-quedas de freio como um sistema de frenagem de emergência para aeronaves.

Thereminvox

A história deste instrumento musical, que emite estranhos sons "cósmicos", começou com o desenvolvimento de sistemas de alarme. Foi então que um descendente dos huguenotes franceses, Lev Theremin, em 1919, chamou a atenção para o fato de que uma mudança na posição do corpo próximo às antenas dos circuitos oscilatórios afeta a loudness e a tonalidade do som na dinâmica de controle.

Todo o resto era uma questão de técnica. E marketing: Theremin mostrou seu instrumento musical ao líder do estado soviético, Vladimir Lenin, um entusiasta da revolução cultural, e depois o demonstrou nos Estados Unidos.

A vida de Lev Termen foi difícil, ele conhecia altos, fama e campos. Seu instrumento musical vive até hoje. A versão mais legal é Moog Etherwave. Theremin pode ser ouvido entre os cantores mais avançados e bastante pop. Esta é realmente uma invenção de todos os tempos.

Televisão a cores

Vladimir Zvorykin nasceu em uma família de comerciantes na cidade de Murom. Desde a infância, o menino teve a oportunidade de ler muito e encenar todos os tipos de experimentos - essa paixão pela ciência foi incentivada por seu pai em todos os sentidos. Tendo iniciado seus estudos em São Petersburgo, ele aprendeu sobre tubos de raios catódicos e chegou à conclusão de que o futuro da televisão está nos circuitos eletrônicos.

Zvorykin teve sorte, ele deixou a Rússia a tempo em 1919. Trabalhou muitos anos e no início dos anos 30 patenteou um tubo transmissor de televisão - um iconoscópio. Ainda antes, ele projetou uma das opções para o tubo receptor - um cinescópio. E então, já na década de 1940, ele dividiu o feixe de luz nas cores azul, vermelho e verde e ganhou a TV em cores.

Além disso, Zvorykin desenvolveu um dispositivo de visão noturna, um microscópio eletrônico e muitas outras coisas interessantes. Ele inventou durante toda a sua longa vida e mesmo na aposentadoria continuou a se surpreender com suas novas soluções.

Gravador de video

A empresa AMPEX foi fundada em 1944 pelo emigrante russo Alexander Mikhailovich Ponyatov, que pegou três letras de suas iniciais para o nome e acrescentou EX - abreviação de "excelente". No início, Ponyatov produzia equipamentos de gravação de som, mas no início dos anos 50 se concentrou no desenvolvimento da gravação de vídeo.

Naquela época, já havia experimentos de gravação de imagens de televisão, mas exigiam uma grande quantidade de fita. Poniatov e seus colegas sugeriram gravar o sinal através da fita usando uma unidade de cabeça rotativa. Em 30 de novembro de 1956, o primeiro noticiário registrado da CBS foi ao ar. E em 1960, a empresa, representada por seu líder e fundador, recebeu um Oscar por excelente contribuição para o equipamento técnico da indústria de cinema e televisão.

O destino reuniu Alexander Ponyatov com pessoas interessantes. Ele era um concorrente de Zworykin, Ray Dolby, o criador do famoso sistema de redução de ruído, trabalhou com ele, e o famoso Bing Crosby foi um dos primeiros clientes e investidores. E mais uma coisa: por ordem de Ponyatov, as bétulas eram necessariamente plantadas perto de qualquer escritório - em memória da Pátria.

Tetris

Há muito tempo, 30 anos atrás, o quebra-cabeça Pentamino era popular na URSS: era necessário colocar várias figuras consistindo de cinco quadrados em um campo alinhado com quadrados. Coleções de problemas foram até publicadas e os resultados foram discutidos.

Do ponto de vista matemático, esse quebra-cabeça foi um excelente teste para o computador. E assim, um pesquisador do Centro de Computação da Academia de Ciências da URSS, Alexei Pazhitnov, escreveu um programa desse tipo para seu computador "Eletrônica 60". Mas a força não foi suficiente, e Alexey tirou um cubo das figuras, ou seja, fez um "tetrimino". Pois bem, então surgiu a ideia de fazer as figuras caírem no “vidro”. Foi assim que nasceu Tetris.

Foi o primeiro jogo de computador por causa da Cortina de Ferro e, para muitas pessoas, o primeiro jogo de computador em geral. E embora muitos brinquedos novos já tenham aparecido, Tetris ainda atrai com sua aparente simplicidade e real complexidade.

P. S. 80% das invenções pertencem aos eslavos

A ideia de que tudo no mundo foi inventado por americanos e europeus está sendo apresentada à juventude de hoje, bem como à geração mais velha, por meio da lavagem cerebral e da substituição de informações. Os russos nunca criaram nada e não são capazes de criar nada. Todas as coisas melhores e necessárias foram criadas pelos americanos e europeus, e os russos simplesmente compram tudo deles. Esta é a maior MENTIRA! Na verdade, 80% de todas as invenções mundiais pertencem aos eslavos (Rus).