Fiacre: a história do surgimento e desenvolvimento dos táxis
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Anonim

Sem esse serviço, que surgiu no século 18, a vida de uma cidade moderna é impossível.

A palavra "táxi" vem do francês "taxo", que significa um veículo usado para transportar passageiros e mercadorias, além de tarifas. A história dos táxis remonta à França do século XVIII: foi aí que surgiram as carruagens "fiacre", que leva o nome de São Fiacre - perto da sua capela existia uma pousada com este veículo.

No final do século 19, o progresso técnico começou a lotar as carruagens de cavalos. Um motor a gasolina e alavancas de controle foram instalados nos fiacras. O advento dos contadores (taxímetros) aumentou a credibilidade desse tipo de transporte, pois era fácil calcular o custo da estrada. A popularidade das tripulações cresceu.

Paris táxis Renault AG-1
Paris táxis Renault AG-1

Os primeiros carros destinados aos táxis foram produzidos pela Renault. A carroceria desses carros lembrava um fiacre, o motorista sentava-se separadamente na frente aberta do carro, e o passageiro estava em um fechado, protegido das intempéries. Os táxis se destacaram do resto dos carros em cores vivas. Não havia um serviço centralizado para receber pedidos e chamar um táxi: os carros circulavam pela cidade e buzinavam ruidosamente.

Motorista de táxi Renault AG-1 de Paris, 1914
Motorista de táxi Renault AG-1 de Paris, 1914

Os primeiros táxis da Rússia apareceram em Moscou. O crescimento do tráfego de passageiros exigiu o desenvolvimento do transporte urbano. A demanda foi parcialmente atendida pelos taxistas, mas a indústria precisava de regulamentação - a introdução de tarifas, um sistema de gerenciamento de pedidos e a organização de estacionamentos. Foi assim que se formaram os pré-requisitos para o surgimento de um táxi.

Táxi de Moscou, 1925
Táxi de Moscou, 1925

O ano de nascimento de um táxi como serviço regular é considerado 1907. Foi então, mais ou menos na mesma época, na Rússia, nos Estados Unidos e na Inglaterra, que apareceram anúncios de taxistas com uma "tarifa por acordo".

Taxímetro de automóvel usado em São Petersburgo, 1906
Taxímetro de automóvel usado em São Petersburgo, 1906

Após a revolução de 1917, o número de táxis em Moscou diminuiu drasticamente, os motoristas foram quase “exterminados como classe”. Somente em 1924 a Câmara Municipal de Moscou decidiu adquirir 200 novos veículos Renault e Fiat. Em 1925, os primeiros 16 carros Renault rodaram pelas ruas de Moscou. Todos eram do estado, não havia competição. Como resultado, a qualidade do serviço aos passageiros era baixa e não havia carros suficientes.

O transporte de táxi era lucrativo para as autoridades de Moscou, então elas começaram a restaurar a ordem. Os primeiros carros GAZ surgiram na capital, o número de táxis aumentou várias vezes. Com o lançamento dos automóveis de passageiros “ZIS”, os táxis tornaram-se geralmente disponíveis. Nos anos do pós-guerra, os carros Pobeda buzinavam na estrada.

Vitória para o GAZ-M20
Vitória para o GAZ-M20

Em Nova York, o primeiro táxi urbano entrou na linha em 13 de agosto de 1907. O desenvolvimento de táxis nas ruas dos Estados Unidos foi amplamente facilitado pela máfia, que era dona da maioria das empresas de táxi e estava interessada em seu crescimento. Assim, durante os anos da Lei Seca, não existia transporte mais confiável para a entrega do álcool proibido. Uma grande quantidade de álcool foi transportada nos carros, mas a polícia nem sabia disso.

Táxis na 6th Avenue e 32nd Street, Nova York, abril de 1973
Táxis na 6th Avenue e 32nd Street, Nova York, abril de 1973

Hoje os táxis estão disponíveis na maioria, senão em todos os países do mundo. Os motoristas japoneses são considerados um dos motoristas de táxi mais educados. São conhecidos pela pontualidade e cortesia com os passageiros. Eles trabalham exclusivamente com luvas brancas, e os guardanapos de renda são trocados diariamente nos encostos de cabeça dos carros. Um motorista japonês nunca fala com um passageiro enquanto dirige, ele apenas dirige um carro.

Táxi em Londres, década de 1970
Táxi em Londres, década de 1970

Em algumas cidades, um táxi não é apenas um meio de transporte conveniente, mas também um cartão de visita. Portanto, em Londres, os táxis são tradicionalmente pintados de preto, na Nova Zelândia - em verde, e nas Ilhas Lantau - em azul, e Nova York estabeleceu o padrão para um carro amarelo. Na URSS, eles desenharam quadrados de xadrez na porta de um carro e colocaram uma lanterna verde, por isso o nome "táxi de olhos verdes" foi usado.

Um taxista de Moscou levando os recém-casados, 1979
Um taxista de Moscou levando os recém-casados, 1979

O táxi hoje é uma indústria que emprega milhões de pessoas. Com o desenvolvimento das tecnologias de comunicação e informação, você pode pedir um táxi em apenas dois cliques no aplicativo móvel.

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