O oceano esta devastado

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O silêncio distinguiu esta viagem de todas as anteriores. No entanto, alguns sons ainda foram ouvidos. O vento ainda abanava as velas e uivava no cordame. As ondas ainda batiam no casco de fibra de vidro do navio. Havia outros sons também: baques abafados e estalos do impacto do casco do barco nos escombros. Só faltaram os gritos das aves marinhas que acompanharam o barco nas viagens anteriores.

Não havia pássaros porque não havia peixes.

Ivan Macfadyen

“Nesses 28 dias de navegação, não passava um dia sem que pegássemos bons peixes, que depois cozinhávamos com arroz para o jantar”, lembra McFadyen. Desta vez, durante toda a longa jornada, a captura foi limitada a apenas dois peixes.

Sem peixe. Sem pássaros. Quase nenhum sinal de vida.

“Com o passar dos anos, me acostumei com os pássaros, seus gritos”, admite. “Eles geralmente acompanhavam o barco, às vezes pousando no mastro antes de subirem novamente para o céu. Os bandos circulando a distância acima do mar e a caça de sardinhas eram uma visão cotidiana."

No entanto, em março e abril deste ano, seu barco, o Funnel Web, foi cercado apenas pelo silêncio e desolação que reinava sobre o oceano fantasmagórico.

Norte do equador, acima Nova Guiné, os marinheiros avistaram ao longe um grande barco de pesca contornando os recifes. “O dia todo correu para a frente e para trás com a rede de arrasto. O navio era grande, parecia uma base flutuante”, diz Ivan. E à noite, à luz dos holofotes, o navio continuou seu trabalho. Pela manhã, McFadyen foi acordado às pressas por seu parceiro, relatando que o navio havia lançado uma lancha.

“Não admira que eu estivesse preocupado. Não tínhamos armas e os piratas são bastante comuns nessas águas. Eu sabia que, se aqueles caras estivessem armados, nós iríamos embora ", lembra ele." Mas eles não eram piratas, pelo menos não na sabedoria convencional. O barco atracou e os pescadores da Melanésia deram-nos frutas, compotas e comida enlatada. Eles também dividiram cinco sacos de açúcar cheios de peixes. O peixe era bom, grande, de vários tipos. Alguns eram frescos, e alguns obviamente tinham estado ao sol por um tempo. Explicamos a eles que, com toda a nossa vontade, não podemos comer tudo. Éramos apenas dois e havia pouco espaço de armazenamento."

Supertrawler holandês FV Margiris no trabalho

Eles encolheram os ombros e se ofereceram para jogar o peixe ao mar, dizendo que fariam o mesmo de qualquer maneira. Eles explicaram que esta era apenas uma pequena fração das capturas acessórias diárias. Só queriam atum e o resto era inútil. Esses peixes foram mortos e jogados fora.

Eles caminharam ao redor de todo o recife com uma rede de arrasto de manhã à noite, destruindo toda a vida pelo caminho.

McFadien sentiu algo estalar em seu coração. Aquele navio era apenas um dos incontáveis outros se escondendo atrás do horizonte e fazendo um trabalho semelhante. Não admira que o mar estivesse morto. Como era de se esperar, a vara com isca saiu sem pegada. Não havia nada para pegar. Se parece deprimente, fica pior.

Uma tartaruga marinha nada além de algas sargassum contaminadas com óleo após uma explosão e derramamento na plataforma Deepwater Horizon

A próxima rota de viagem partia de Osakiv São Francisco … Quase durante toda a viagem, um sentimento de horror e medo nojento foi adicionado à devastação: “Quando deixamos a costa Do japão, foi criada a impressão de que o próprio oceano estava privado de vida.

Quase não vimos nada com vida. Encontramos uma baleia que parecia estar circulando indefesa na superfície da água, em sua cabeça havia algo que parecia um grande tumor.

Uma visão bastante nojenta. Ao longo da minha vida, arado quilômetros e quilômetros de espaço oceânico. Estou acostumada a ver tartarugas, golfinhos, tubarões e grandes bandos de pássaros caçadores vaidosos. Desta vez, durante 3.000 milhas náuticas, não vi nenhum sinal de vida."

Uma baleia morta apareceu na costa de São Francisco.

Onde costumava ser a vida, montes de lixo assustadores flutuavam por aí. Alguns deles são consequências do tsunami que atingiu o Japão alguns anos atrás. A onda varreu a costa, pegou uma incrível pilha de tudo e carregou de volta para o mar. Para onde quer que você olhe, todo esse lixo ainda está lá.

Glenn, Irmão de Ivan, subiu a bordo em Havaíir para Estados Unidos … Ele foi abalado pela "miríade de milhares" de bóias de plástico amarelo, teias gigantes de corda sintética, linha de pesca e redes.

Milhões de bits de polipeno de estireno. Filme contínuo de óleo e gasolina.

Incontáveis centenas de postes elétricos de madeira, arrancados por uma onda mortal e arrastando seus fios no meio do mar.

“Antigamente, com tempo calmo, você dava a partida no motor”, lembra Ivan, “mas não agora. Em muitos lugares, não podíamos dar partida no motor por medo de que esse emaranhado de cordas e fios se enrolasse na hélice. Uma situação inédita em alto mar. E mesmo que ousássemos dar a partida no motor, definitivamente não era à noite e apenas durante o dia, observando os destroços da proa do navio.

Ao norte das ilhas havaianas, da proa do navio, era claramente visível através da coluna de água. Eu vi que os destroços e destroços não estavam apenas na superfície, mas também nas profundezas do oceano. Vários tamanhos, desde garrafas plásticas até destroços do tamanho de um grande carro ou caminhão. Vimos uma chaminé de uma fábrica elevando-se acima da superfície da água. Abaixo, sob a água, uma espécie de caldeirão foi anexado a ele. Vimos o que parecia ser um contêiner balançando nas ondas. Nós manobramos entre esses escombros. Como se estivessem flutuando em um ferro-velho. Abaixo do convés, era constantemente audível como o casco batia nos destroços, e tínhamos medo de bater em algo realmente grande. E assim o corpo já estava coberto de amassados e arranhões de destroços e fragmentos, que nunca vimos."

Osborne Reef, a 2 quilômetros de Fort Lauderdale, Flórida: 2 milhões de pneus foram largados lá na década de 1970, durante uma operação ecológica fracassada para criar um recife artificial.

O plástico era onipresente. Garrafas, sacolas, todo tipo de lixo doméstico imaginável, de cadeiras quebradas a lixeiras, brinquedos e utensílios de cozinha.

Havia algo mais. A cor amarela brilhante do navio, que não havia se apagado do sol ou da água do mar ao longo dos anos, reagiu com algo nas águas japonesas, perdendo o brilho de uma forma estranha e sem precedentes.

De volta a Newcastle, Ivan McFadyen ainda está tentando se recuperar do choque que sentiu. “O oceano está devastado”, declara ele, balançando a cabeça e quase sem acreditar.

Percebendo a magnitude do problema e que nenhuma organização, nenhum governo parece estar interessado em resolvê-lo, McFadien está procurando uma saída. Ele planeja influenciar os ministros do governo, esperando por sua ajuda.

Em primeiro lugar, ele deseja alcançar a liderança da organização marítima australiana na tentativa de atrair proprietários de iates para o movimento voluntário internacional e, assim, controlar o lixo e monitorar a vida marinha.

McFadien juntou-se ao movimento enquanto estava nos Estados Unidos, respondendo a um pedido de cientistas americanos, que por sua vez pediram aos proprietários de iates para relatar e coletar amostras diárias para amostras de radiação, que se tornou um grande problema causado pelo tsunami e subsequente desastre da usina nuclear em Japão. …

McFadien voltou-se para os cientistas com uma pergunta: por que não exigir o envio de uma frota para coletar o lixo?

Mas eles responderam que foi estimado que o dano ambiental da queima de combustível em tal limpeza seria muito grande.

É mais fácil deixar todo o lixo no mesmo lugar.

Aldeia Wakuya, Japão. As consequências de um terremoto de 9 pontos e do tsunami subsequente.