Vídeo: Superioridade alemã: invenção da aeronave gigante Messerschmitt 323
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Um tankette francês capturado Renault UE Chenillette se retrai de dentro de uma aeronave gigante Messerschmitt Me 323. Tunísia, janeiro de 1943
As décadas de 1930 e 40 na Alemanha foram um período de rápido desenvolvimento do exército, aviação e marinha. Nesta época, milhares de soldados estavam se preparando para a captura da Europa e os engenheiros criaram o mais recente equipamento militar para eles. Quando chegou a hora do pouso, descobriu-se que os alemães simplesmente não tinham aeronaves de transporte suficientes. E então um enorme Messerschmitt 323 voador semelhante a uma baleia apareceu.
Em 1940, a Alemanha nazista já ocupava metade da Europa e a tomada da Grã-Bretanha estava na "agenda". Não foi fácil pousar na Ilha com uma frota mais fraca, e então os alemães decidiram desenvolver um novo tipo de transporte aéreo - planadores pesados. Já em 1941 Messerschmitt Me.321fez seu primeiro vôo, e era uma máquina realmente enorme. Seu comprimento é de 28,15 metros, sua altura é de 10 metros e sua envergadura é de 55 metros.
Na frente da fuselagem do Me.321 há portas giratórias, atrás das quais uma rampa articulada está instalada. O compartimento de carga tem 6 metros de altura e uma área de cerca de 100 m2. Uma aeronave vazia pesa 12,2 toneladas, mas pode levantar mais de 20 toneladas de carga para o céu. São 200 soldados armados ou um tanque PzKpfw IV. Numerosas janelas, feitas na fuselagem, serviam simultaneamente de brechas, de onde os pára-quedistas podiam conduzir tiros defensivos de metralhadoras.
O planador Me.321 é rebocado por três Bf.110C (superior) e He.111Z Zwilling (inferior).
Para subir ao céu, um rebocador foi acoplado ao planador Messerschmitt 321. Poderia ser um Heinkel He 111Z Zwilling de dois cascos e cinco motores, um avião de passageiros quatro motores Junkers Ju.90, ou três caças Bf.110 de uma vez, enganchados em uma "equipe". Boosters de foguete também foram lançados no início. Qualquer um desses esquemas tinha falhas e causou muitas reclamações dos pilotos. Então surgiu a idéia de converter o planador Me.321 em uma aeronave de pleno direito.
Portanto, os alemães já tinham uma aeronave de transporte de seis motores em 1942. Messerschmitt Me.323 com capacidade de carga de 10-12 toneladas ou 120-130 pára-quedistas. O carro recebeu um apelido oficial "Gigant", 6 motores Gnome-Rhône 14N com 1180 cv. cada um e um chassi completo.
Como o planador, o Me.323 tinha uma fuselagem de aço tubular revestida com lona e compensado. Por causa disso, a aeronave era freqüentemente chamada de "bombardeiro de pano" ou "bombardeiro de gesso adesivo". Acredita-se que o avião queime muito rapidamente. No entanto, esse design provou ser muito barato e de fácil manutenção.
Os Giants nunca participaram do desembarque na Grã-Bretanha, pois foi cancelado. Mas a maior aeronave de transporte militar do mundo foi usada no Norte da África, Itália, na Frente Oriental (na URSS). No total, cerca de 200 máquinas enormes foram construídas, todas destruídas em alguns anos. A falta de jeito da enorme aeronave não lhe deu chance de sobreviver ao encontrar caças, e foi muito fácil bombardeá-la no solo.
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