Projeto lendário "Convair" - plágio americano de ekranoplanes soviéticos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

A corrida armamentista entre a América e a União Soviética impulsionou uma série de projetos extraordinários. Às vezes, eles assumiram formas inovadoras, embora incomuns. Foi o que aconteceu com o desenvolvimento inicialmente muito promissor de uma nova geração - os ekranoplanos. Mas se os Estados Unidos, apesar dos planos de longo alcance, no final abandonaram esse projeto avançado, então a URSS fez uma aposta em uma nova direção e não perdeu.

O desenvolvimento de ekranoplanes foi uma das áreas promissoras da engenharia soviética. A própria tecnologia pioneira consistia na criação de máquinas que se moviam acima do plano usando o chamado "efeito de tela". O notável engenheiro Rostislav Alekseev é corretamente considerado o inspirador ideológico e divulgador do desenvolvimento de projetos ekranoplan na URSS.

O Alekseev Central Design Bureau ativamente criou navios de hidrofólio, mas, mesmo assim, foram os ekranoplanos e ekranolets que o tornaram uma celebridade mundial. Os gigantes soviéticos "Lun" e "Monstro do Cáspio", que foram a personificação dos desenvolvimentos mais avançados, ainda surpreendem a imaginação com sua escala e trabalho.

Porém, o “colega” da União Soviética na Guerra Fria e na corrida armamentista não quis suportar o primado dos socialistas nessa direção. Cientistas e engenheiros americanos planejaram dar uma resposta digna à URSS. Assim, na década de 1960, os especialistas da empresa "Convair" começaram a desenvolver um projeto ambicioso: eles se comprometeram a criar um milagre técnico fundamentalmente novo que combinaria um ekranoplan e um hovercraft.

Uma aparência da nave projetada não seria trivial - "Convair" deveria se parecer com um disco voador. Um passo tão incomum foi ditado pelo desejo de alcançar a capacidade de manobra. As características técnicas não deveriam ser menos impressionantes: de acordo com Novate.ru, o comprimento do carro era de 122 metros, a espessura era de 20 metros e a velocidade alcançada era de 100 nós (ou 185 km / h). E o projeto em si foi bem elaborado: motores a jato foram instalados ao longo do perímetro do ekranoplan para a possibilidade de rotação no local. E a função de "almofada de ar" deveria permitir que você mergulhasse rapidamente.

Os desenvolvedores perceberam que o futuro de um projeto ambicioso só pode ser garantido em cooperação com os militares. Portanto, os equipamentos com mísseis nucleares, que deveriam estar localizados no interior, foram adicionados aos planos iniciais da máquina. Presumiu-se que, em caso de batalha com submarinos inimigos, essa arma seria usada contra eles. Ao escolher os mísseis, os autores do projeto optaram pelo SSM-N-8A "Regulus" ou pelo novo UGM-27 "Polaris".

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Parecia que um projeto promissor, que deveria ser uma resposta aos ekranoplanos atômicos soviéticos, ganharia facilmente o interesse do governo, e eles lhe dariam um começo de vida. Mas tudo aconteceu ao contrário. A liderança americana estava focada no desenvolvimento e suporte de outras áreas, e a Marinha dos Estados Unidos simplesmente abandonou o desenvolvimento incomum. Depois de uma série de projetos semelhantes rejeitados, como um ekranoplan para transporte de aeronaves, os engenheiros perderam completamente o interesse por navios desse tipo.

Mas os soviéticos, décadas depois, se interessaram pela ideia de colocar aeronaves nessas máquinas. Na década de 1980, Rostislav Alekseev esteve pessoalmente envolvido no projeto de ekranoplanes para transporte de aeronaves. Ele apareceu com uma máquina enorme, que deveria entregar peças individuais de veículos de lançamento para o cosmódromo de Baikonur.

No entanto, o desenvolvimento estava seriamente interessado nos militares, e a ideia original teve que ser mudada.

Assim, Alekseev foi convidado a refazer seu projeto para que no final fosse obtido um ekranoplan, que pudesse lidar com o transporte de armas nucleares. Foi planejado o lançamento de tais máquinas em produção em massa, de modo que cruzassem o território do país em grupos inteiros.

Fato interessante:alguns ekranoplanes queriam equipar verdadeiros mísseis balísticos intercontinentais, enquanto outros - apenas seus manequins.

Tal ideia não permitiria ao inimigo abrir fogo de retorno contra esses "alvos" móveis no caso de um confronto militar direto com o inimigo. No entanto, Rostislav Alekseev não conseguiu realizar seu projeto ambicioso. E durante o período da perestroika, todos esses desenvolvimentos foram arquivados. Mas, nos últimos anos, os engenheiros reacenderam o interesse pelos ekranoplanos. E, talvez, em um futuro próximo, veremos outras ideias do lendário designer.