Obras-primas do porão: carros soviéticos caseiros

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Não é segredo para ninguém que a produção de automóveis na URSS era bastante escassa. As máquinas soviéticas se distinguiam por sua confiabilidade, mas não se destacavam muito da massa cinzenta. É por isso que havia artesãos no território da nossa vasta pátria que criavam carros à mão em garagens ou mesmo em apartamentos. A maioria deles tinha um design autêntico e não eram inferiores em eficiência aos carros-conceito estrangeiros.

Obras-primas do porão

Em 1963, uma competição de carros caseiros foi realizada em Moscou, onde vários modelos interessantes foram apresentados. A maioria deles foi destruída ou apodrecida nas garagens. Na década de 1980, o "faça você mesmo" se tornou um hobby popular e uma tendência entre os motoristas. Esperar na fila por um carro novo costumava levar anos. Durante este tempo, foi possível montar o carro de forma independente. Por que não?

Claro, esse trabalho exigia conhecimento profundo e pelo menos talento. Alguém projetou seus carros com base em modelos prontos, por exemplo, Moskvich. Mas houve mestres que criaram obras-primas absolutamente do zero. Esse processo pode levar anos. Chassis, carroceria, motor, unidades caseiras: tudo se juntou, transformando-se em uma obra-prima única.

Os artesãos que se dedicavam ao fabrico de "produtos caseiros", na sua maioria, eram cidadãos comuns, pelo que as garagens pessoais tiveram de ser convertidas em oficinas. Há casos em que os carros foram criados diretamente nos apartamentos. Para isso, uma sala separada foi alocada, na qual a máquina foi gradualmente desenvolvida detalhe por detalhe. Mas o principal problema dessas oficinas de "apartamentos" era a descida do carro pronto para a rua. Os Shcherbins usaram cordas para abaixar sua prole, e às vezes um caminhão guindaste inteiro foi usado, como no caso do carro-conceito de Henrikh Matevosyan de Yerevan.

Na era soviética, mais de cem "produtos caseiros" foram criados. Alguns foram projetados especificamente para exposições, e alguns foram feitos exclusivamente para a satisfação pessoal. Infelizmente, muitos deles agora estão em péssimas condições, mas alguns ainda brilham em exposições ou em coleções particulares. Abaixo está apenas uma pequena parte dos exemplos conhecidos de carros caseiros soviéticos. Todos eles não são iguais, eles têm seu próprio estilo e ideia únicos.

1. "Saiga"

Um carro caseiro exclusivo criado pelo mecânico de automóveis Gennady Vlasyev em sua garagem. O Saiga foi desenvolvido para rally e turismo. A carroceria do carro era feita de fibra de vidro e o motor foi emprestado do carro VAZ-2101.

2. "Katran"

O carro "Katran" de Alexander Fedotov pode justamente ser chamado de um dos mais brilhantes representantes da era soviética "Caseiro". De acordo com Novate.ru, Katran já participou de viagens turísticas e exposições não só na URSS, mas também no exterior muitas vezes. Fedotov decidiu não se preocupar em desenvolver seu próprio motor e instalou um motor padrão de um VAZ-2101, e a carroceria foi montada em metal e fibra de vidro.

3. "Doninha"

Um carro jovem montado pelo encanador Vladimir Mishchenko e seu filho. Demorou sete anos para criar o carro. “Laska” foi várias vezes reconhecido como o melhor carro desportivo caseiro. Tipo de carroceria - cupê de dois lugares. O design do carro era semelhante ao Mustang americano, mas era totalmente feito de fibra de vidro.

4. "Yuna"

"Ferrari soviética" - é assim que o carro feito em casa dos irmãos Algebraist foi apelidado na imprensa. Assim como "Laska", "Yuna" foi feito em uma variação de um cupê de dois lugares. A maior parte do tempo foi gasta na produção de um corpo vermelho brilhante a partir de uma matriz de fibra de vidro moldada. Motor de GAZ-24. Por várias décadas, um dos irmãos Yuri "viajou" no "Yuna" em todo o país meio milhão de quilômetros. Hoje o carro está estacionado em um pátio comum de Moscou. Ninguém dirige há muito tempo.

5. "Folha Dourada"

"Caseiro" de Alexei Melnik diferia de outros carros semelhantes no layout com motor traseiro e no motor do ZAZ-968. O sedã com o nome incomum "Golden Leaf" também tinha uma fórmula de passageiro não padrão: 2 + 1 (dois adultos mais uma cadeira de criança). O corpo do carro é totalmente feito de plástico durável.

6. "Ichthyander"

Os chamados veículos anfíbios ocupavam um lugar especial entre os "samavtos". O entusiasta do carro "Ichthyander" Igor Rikman era feito de duralumínio e movido por um motor VAZ-2101. Na água, o carro pode se mover a uma velocidade de até 18 km / h.

7. "Trabalho"

O carro com o nome simbólico "Trud" foi desenvolvido pelo engenheiro de Moscou O. Kurchenko em 1964. O edifício Truda merece atenção especial. Por vários anos, Kurchenko ajustou e cozinhou o corpo com peças individuais de aço. O carro também está equipado com um motor de 3 cilindros de produção própria.

8. "GTSC"

O lendário carro feito em casa dos irmãos Shcherbins, que sobreviveu a várias remodelações e sobreviveu muito bem até hoje. A abreviatura "GTSC" significa "Gran Turismo Shcherbins". Os irmãos soldaram a estrutura da carroceria bem no pátio de um prédio residencial, então a elevaram manualmente até o sétimo andar, revestiram-na com painéis de fibra de vidro e a baixaram novamente.

9. "Pangolina"

Outro "produto caseiro" de culto originário de Ukhta. Ao longo de um ano, o engenheiro Alexander Kulygin, junto com um grupo de alunos de um círculo técnico, montou um carro a partir de painéis individuais. Como resultado, "Pangolina" adquiriu um design futurista, incomum para um cidadão soviético comum. Por exemplo, era possível entrar no carro levantando o teto junto com o para-brisa, e o motor era ligado digitando o código no painel digital.

10. "Mercúrio"

A história do carro "Mercury" remonta a quando três amigos: um escultor, um artista e um serralheiro decidiram criar o seu próprio carro a partir do zero. O escultor estava empenhado no desenvolvimento do corpo, o artista trabalhava no design e o chaveiro montava as unidades de força. Como resultado, o carro-conceito esportivo "Mercury" nasceu. Um total de cinco cópias de "Mercury" foram feitas, cada uma delas única e diferente das outras.

11. "Laura"

Em 1981, outra exposição de carros caseiros foi organizada em Leningrado. Dois alunos Gennady Khainov e Dmitry Parfyonov, inspirados por este espetáculo, decidiram fazer algo semelhante. Para isso, encontraram um galpão abandonado e trabalharam diariamente em seu desenvolvimento. Os camaradas fizeram os cálculos necessários com a ajuda de um computador universitário sob o disfarce de um trabalho de conclusão de curso. Como resultado, quatro anos depois, dois carros quase idênticos foram montados sob o nome comum de "Laura".

12. "Tritão"

Outro veículo anfíbio desenvolvido pelo engenheiro D. Kudryachkov. É digno de nota, mas "Triton" está listado simultaneamente na polícia de trânsito e na fiscalização de pequenas embarcações. O anfíbio foi equipado com um motor do Volga e o chassi de Zaporozhets. Um canhão de água foi usado como propulsor na água, o que permitiu ao Triton acelerar a 50 km / h.