Colossal inacabado: Fortaleza Móvel da Alemanha

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Durante a Primeira Guerra Mundial, os veículos blindados já estavam arando ativamente a vastidão do campo de batalha. E foi durante este período que a ideia de criar uma "fortaleza móvel" - um tanque superpesado de enormes dimensões, era comum entre os engenheiros militares de vários países europeus. Entre esses sonhadores estava a Alemanha, que com isso praticamente encerrou seu projeto - "Kolossal-Wagen". Mas a guerra acabou e com ela a história do "tanque colossal" acabou.

Na primavera de 1917, a Alemanha não abandonou suas tentativas de atrair a Fortune para o seu lado e tomar a iniciativa na Primeira Guerra Mundial. Portanto, ninguém se surpreendeu quando, em março do mesmo ano, o Quartel-General do Alto Comando emitiu uma ordem para desenvolver um tanque superpesado com massa limite de 150 toneladas. Assim surgiu o projeto "K-Wagen" (Kolossal-Wagen ou "Colossal"), aprovado em 28 de junho de 1917.

As primeiras características técnicas estabelecidas no futuro tanque foram as seguintes: o veículo deveria ser equipado com blindagem de 30 mm, dois motores de 200-300 cv cada. e superar a vala de quatro metros. Além disso, foi assumido que o K-Wagen conduziria uma defesa completa, para a qual dois a quatro canhões de 50-77 mm, dois lança-chamas e quatro metralhadoras deveriam ser instalados nele. O número de tripulantes de um veículo é de 18 pessoas.

Eles acreditaram rapidamente no projeto, e mesmo antes do início de seu desenvolvimento: se a princípio a primeira série era para ser composta por dez tanques, então esse número logo aumentou para cem. Além disso, o comando reduziu o tempo de criação do primeiro protótipo - de um ano para oito meses. Cada carro custaria à Alemanha pelo menos 500.000 marcos alemães.

Os engenheiros tiveram muito trabalho: alguns dos componentes tiveram que ser desenvolvidos novamente. No entanto, o design geral do tanque foi "espiado" dos veículos blindados pesados britânicos. O tanque tinha três compartimentos: combate, controle e transmissão motorizada. Uma casa do leme para o comandante e oficial da artilharia foi localizada no telhado. Durante o desenvolvimento, o número da tripulação aumentou para um recorde de 22 pessoas.

Seguindo os planos para a possibilidade de um ataque circular de um tanque, os canhões foram instalados em todo o perímetro do veículo. Assim, o K-Wagen poderia conduzir defesas em qualquer direção e com a mesma densidade de fogo.

Também foi planejado fornecer comunicações ao tanque. Alocado e um lugar para o operador de rádio - em frente ao compartimento do motor.

Ao desenvolver um protótipo, surgiram as primeiras dificuldades. Assim, por exemplo, ficou claro que a potência do motor originalmente pretendida era insuficiente. Decidiu-se então instalar dois motores Daimler, 650 cv cada. O estoque de gasolina era de 3 mil litros. Então surgiu a questão do transporte - um tanque tão grande não caberia em nenhuma ferrovia. Os desenvolvedores decidem montar o carro de forma que, para o transporte, ele possa ser desmontado em uma e meia a duas dúzias de peças.

O primeiro "Colossal" já estava em construção e o alcance de seu uso em combate permanecia vago tanto para engenheiros quanto para comando. De acordo com uma das propostas, o tanque poderia ser usado para romper a frente inimiga. No entanto, logo essa ideia foi reconhecida como insustentável. Então, o experiente ramo da Inspetoria de Tropas de Automóveis decidiu que o K-Wagen deveria ser usado apenas para guerra de trincheiras. O armamento do tanque permitia considerá-lo nominalmente uma bateria de artilharia e metralhadora baseada numa "fortaleza móvel".

Para montar as primeiras dez unidades do Colossal, o comando alemão assinou contratos com duas empresas: cinco máquinas seriam construídas na fábrica de rolamentos de esferas Ribe em Berlin-Weissensee, e mais cinco na Wagonfabrik Wegman em Kassel. A produção começou em abril de 1918. Como resultado, ao final da guerra, apenas um tanque estava praticamente concluído no Ribe, o segundo ainda estava em fase de montagem. A derrota da Alemanha na Primeira Guerra Mundial e a conclusão do Tratado de Versalhes pôs fim à história do tanque K-Wagen - ambos os exemplos em construção foram descartados.

É interessante que a história dos veículos blindados pesados alemães acabou sendo cíclica: praticamente o mesmo destino se abateu sobre outro projeto de supertanque - "Mouse". Os projetos de ambos os tanques foram aprovados quando a Alemanha estava perdendo rapidamente sua posição na guerra, mas não reconheceu isso. Tanto o primeiro quanto o segundo tanque tinham um design original, parcialmente inventado do zero. Mas, como resultado, o Colossal e, vinte e cinco anos depois, o Ratinho nunca entraram no campo de batalha.