A contribuição inestimável de Zubov para a oceanologia e o estudo dos mares árticos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O famoso oceanologista soviético Nikolai Zubov nasceu 135 anos atrás. Ele foi um dos fundadores do estudo do Oceano Mundial na URSS e o fundador do Departamento de Oceanologia da Universidade Estadual de Moscou. M. V. Lomonosov.

Pela primeira vez na história da humanidade, ele circulou o arquipélago Franz Josef Land pelo norte, formulou a lei da deriva do gelo ao longo das isóbaras e levantou o problema das previsões de gelo nos mares árticos. De acordo com especialistas, os resultados de seu trabalho permanecem relevantes no desenvolvimento do Ártico até os dias de hoje. Além disso, apesar dos graves ferimentos recebidos na juventude, que prejudicaram sua saúde, o oceanologista participou de quatro guerras e esteve no serviço militar até os 63 anos. Sobre as façanhas de Nikolai Zubov no caminho científico e militar - no material RT.

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Nikolay Zubov nasceu em 23 de maio de 1885 na cidade de Lipkany, na província da Bessarábia, no seio da família de um oficial. Seu pai era um cavaleiro pobre que se destacou durante a guerra russo-turca de 1877-1878. Em 1901, Zubov Sênior foi promovido a tenente-coronel e recebeu a nobreza.

O início do caminho de batalha

A infância de Nikolai Zubov foi realizada em Tiraspol. Quando o menino tinha dez anos, ele foi enviado para um dos corpos de cadetes, que liberou cadetes para o exército, mas a nobreza de seu pai abriu novas perspectivas para ele. Em 1901, ele ingressou em uma instituição educacional privilegiada - o Corpo de Cadetes Navais em São Petersburgo.

Em janeiro de 1904, Nikolai Zubov, aos 18 anos, foi logo promovido a suboficial, liberado do corpo de cadetes e enviado à 14ª tripulação naval do Báltico para realizar cursos de curta duração em artilharia e assuntos de minas.

“Caráter forte e vontade forte. Subordina facilmente seus camaradas à sua influência. Extremamente verdadeiro e razoavelmente franco. Amável e prestativo, mas mantendo sua dignidade. Camarada no melhor sentido da palavra. Ele tem excelentes habilidades e é muito trabalhador”, diz o depoimento de formatura de Zubov.

Posteriormente, o jovem aspirante recebeu duas atribuições consecutivas: o encouraçado "Eagle" e o contratorpedeiro "Brilliant". Como parte da última equipe, Zubov fez a transição para o Extremo Oriente para participar da Guerra Russo-Japonesa.

Em 27 de maio de 1905, o Shiny entrou na Batalha de Tsushima. Logo o navio furou e perdeu velocidade, mas, apesar disso, sua tripulação tentou resgatar os marinheiros do falecido encouraçado Oslyabya. A explosão de um projétil inimigo matou o comandante do "Brilhante" Aleksandr Shamov e feriu gravemente o chefe da guarda, o aspirante Nikolai Zubov. Como resultado, o navio de guerra fortemente danificado foi afundado e sua equipe (incluindo Zubov) a bordo do contratorpedeiro "Bodry" chegou à China, onde ela foi internada pelas autoridades locais.

Seis meses depois, o curado Zubov voltou para a Rússia, onde foi condecorado com as Ordens de Santo Estanislau, 3º grau e Santa Ana, 4º grau. Em 1907 recebeu o posto de tenente e, um ano depois, ingressou na Academia Naval Nikolaev, onde se graduou no departamento de hidrografia.

Nikolay Zubov © Wikimedia commons

No cumprimento impecável de suas funções, o jovem oficial foi promovido a tenente sênior em 1912 e enviado para o navio "Bakan", que guardava as indústrias marítimas russas no Norte. Durante a campanha, Zubov participou de uma pesquisa em escala nos arredores do norte da Rússia, que, de acordo com historiadores, em grande parte predeterminou seus interesses subsequentes.

Os ferimentos de combate afetaram negativamente a saúde de Zubov - ele sofria de dores de cabeça e se cansou rapidamente, o que o forçou a se aposentar do serviço militar em 1913.

Guerra e ciência

Após a sua demissão, Zubov conseguiu um emprego no departamento de portos comerciais do Ministério do Comércio e Indústria, onde começou a criar um serviço portuário hidrometeorológico. Em 1914 ele completou um estágio no Instituto de Geofísica de Bergen (Noruega). Ao retornar à Rússia, ele lecionou sobre hidrologia e navegação tática.

Mas o serviço civil de Zubov não durou muito. Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, ele retornou à marinha e no outono de 1914 foi nomeado comandante do contratorpedeiro Obedient.

Em 1915, Zubov foi transferido para o cargo de oficial de navegação capitânia no quartel-general do chefe da divisão de submarinos do Mar Báltico e, em seguida, para o quartel-general do comandante da frota. Foi rapidamente promovido ao posto de capitão de 2º grau, e por sua participação na captura de um navio a vapor inimigo foi condecorado com a Ordem de Santa Ana, 3º grau. Em 1916 ele se tornou o comandante do destruidor Poderoso.

Durante a Guerra Civil, Zubov foi mobilizado para as tropas de Kolchak e comandou um batalhão ferroviário blindado. No entanto, ele não participou das hostilidades nas fileiras do movimento branco, foi feito prisioneiro pelo Exército Vermelho e passou para o lado dela.

Em 1920, Zubov tornou-se o chefe do departamento de treinamento do quartel-general da Diretoria das Forças Navais do Exército Vermelho. Por algum tempo, ele também trabalhou no Comissariado do Povo para a Educação e no Comitê de Planejamento do Estado da URSS, ensinou táticas na Academia Naval. Posteriormente, Zubov tornou-se funcionário do Floating Marine Scientific Institute (Plavmornina). Em 1923 passou a integrar a expedição do navio de pesquisas "Perseus", liderando os trabalhos hidrológicos. Mas em 1924 ele foi lembrado de seu passado na Guarda Branca, foi demitido do serviço e enviado para um assentamento na cidade de Cherdyn por quatro anos.

Em 1930, Zubov tornou-se professor e foi contratado pelo Instituto Hidrometeorológico de Moscou, onde criou e chefiou o primeiro departamento de oceanologia da URSS. Um ano depois, ele se tornou Secretário Científico do Comitê Nacional Soviético para o Segundo Ano Polar Internacional.

O primeiro navio expedicionário soviético, a escuna de madeira de dois mastros Perseus. RIA News

Em 1932, Nikolai Zubov, em um pequeno barco a motor de madeira "Nikolai Knipovich", pela primeira vez na história, circundou o arquipélago Franz Josef Land pelo norte. E em 1935 ele se tornou o diretor científico da expedição no navio quebra-gelo "Sadko", que atingiu um recorde de latitude norte em navegação livre. Como resultado da expedição, as vastas águas rasas das ilhas Sadko e Ushakov foram mapeadas, e águas quentes de origem atlântica foram encontradas nas camadas intermediárias.

Zubov combinou pesquisa prática e teórica. Na década de 1930, ele deu uma contribuição significativa para o estudo do gelo marinho, que representava uma séria ameaça aos navios da Rota do Mar do Norte. Várias dezenas de trabalhos publicados por ele foram de interesse científico e valor prático significativo. Assim, em 1937, sem defesa de tese, obteve o grau de Doutor em Ciências Geográficas. Um ano depois, Zubov publicou sua primeira grande monografia "Sea Waters and Ice", que por muitos anos se tornou um livro-texto para oceanólogos.

Ciência contra o nazismo

Após o início da Grande Guerra Patriótica, o Instituto Hidrometeorológico de Moscou foi evacuado para a Ásia Central. Porém, Zubov, que já havia passado por três guerras, recusou-se a partir para a retaguarda. Apesar do professor de 56 anos não ter sido mobilizado por idade, ele estava de serviço nos telhados de Moscou e extinguiu bombas incendiárias.

Devido à sua idade, Zubov foi negado o alistamento para as fileiras da Marinha até que ele transmitiu seu pedido através do Herói da União Soviética Konstantin Badigin pessoalmente ao Comissário do Povo da Marinha Nikolai Kuznetsov. Ele sabia dos méritos de Zubov e ordenou que fosse nomeado chefe do Estado-Maior do destacamento quebra-gelo da flotilha militar do Mar Branco. Mais tarde, ele se tornou um oficial com atribuições especiais no conselho militar da Frota do Norte.

“Uma quantidade enorme de trabalho foi realizada por Zubov na compilação de previsões de gelo, cálculo da resistência do gelo, criação de ferrovias e travessias puxadas por cavalos no gelo e fornecimento de escolta de comboio. Foi Nikolai Zubov o responsável por colocar a pista no gelo da Dvina do Norte, quando o primeiro comboio aliado com tanques e aeronaves do Exército Vermelho chegou a Arkhangelsk, Stanislav Davydov, chefe do departamento científico e metodológico do Museu da Vitória, disse em entrevista à RT.

Em 1943, Zubov foi promovido à patente de capitão da 1ª patente e nomeado assistente científico do chefe da Direcção-Geral da Rota do Mar do Norte (GUSMP). Um ano depois, tornou-se diretor do recém-criado Instituto Oceanográfico do Estado (GOIN) e escreveu uma nova monografia "Gelo do Ártico", que, segundo especialistas, mantém sua relevância científica até hoje.

Nikolay Zubov © Wikimedia commons / Russian Post

De acordo com o presidente do Clube de História da Frota de Moscou, Konstantin Strelbitsky, o conhecimento científico de Nikolai Zubov desempenhou um papel significativo no sucesso das tropas soviéticas durante as hostilidades no Norte. Por seus serviços na luta contra o nazismo, o cientista recebeu a Ordem da Guerra Patriótica de 1º grau e a medalha "Pela Defesa do Ártico Soviético".

Em maio de 1945, Nikolai Zubov recebeu o título de Engenheiro Contra-Almirante. No final da guerra, ele combinou atividades oficiais e científicas, continuou a trabalhar em novos livros e previsões de gelo para Glavsevmorput e até encontrou tempo para participar pessoalmente de expedições usando a aviação.

Em 1948, Nikolai Zubov aposentou-se, dedicando-se integralmente às atividades científicas e pedagógicas. Por sua iniciativa na Faculdade de Geografia da Universidade Estadual de Moscou. M. V. Lomonosov, o Departamento de Oceanologia foi organizado, onde se tornou professor.

No pós-guerra, o Professor Zubov publicou várias monografias: "Fundamentos da doutrina das marés do Oceano Mundial", "Navegadores domésticos - exploradores dos mares e oceanos", bem como "Tabelas oceanológicas". Ele lançou as bases para a doutrina da circulação vertical das águas e da origem da camada intermediária fria no mar, desenvolveu um método para calcular a compactação das águas ao misturá-las e formulou a lei da deriva do gelo ao longo das isóbaras. Em 1960, Zubov recebeu o título de Trabalhador Homenageado em Ciência e Tecnologia da RSFSR.

Nikolai Zubov morreu em 11 de novembro de 1960 em Moscou. Seu nome foi dado ao Instituto Oceanográfico do Estado, que ele dirigia, um promontório no arquipélago Novaya Zemlya, uma baía no mar de Mawson e vários navios soviéticos e russos. Em homenagem ao notável oceanógrafo, um novo navio quebra-gelo de patrulha Nikolai Zubov foi instalado em 2019 no estaleiro Admiralty Shipyards de São Petersburgo.

O presidente russo, Vladimir Putin, fala na cerimônia de colocação do navio patrulha de classe de gelo Nikolay Zubov RIA Novosti © Mikhail Klimentyev

De acordo com Stanislav Davydov, a pesquisa de Zubov contribuiu para o desenvolvimento da Rota do Mar do Norte, então seu significado geopolítico até hoje é difícil de superestimar.

“Zubov deu uma contribuição inestimável para a ciência. Pessoas como ele são a honra e o orgulho de nossa Pátria. Ele treinou gerações inteiras de cientistas e militares, e sua memória serviu de farol para eles”, resumiu Davydov.