Invernos rigorosos da Sibéria

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

A semana de segunda-feira é mais divertida a cada dia. Hoje foi o clímax! Parece que não há nada que ainda não esteja congelado e será assim para sempre. Além disso, a noite mais longa (Agora, na encruzilhada, chegando em casa, tirei uma foto.

Tudo está envolto em névoa, mas o número de carros não diminuiu muito. Durante o dia, em alguns locais, ocorreram até engarrafamentos. Pouca verdade, mas ainda não esperava.

Tendo viajado, hoje, em um carro da empresa, fiquei maravilhado com quantas pessoas queriam se engajar no masoquismo, de forma particularmente pervertida. Isso sou eu sobre aqueles que rolaram em carros.

Uma coisa é quando um carro fica parado em uma garagem aquecida durante a noite, e outra é quando você dá a partida na rua. Mesmo se o carro estiver aquecido (autônomo ou outro aquecedor).

As peças de ferro (exceto o motor) estão todas frias, assim como todos os elásticos, vedações e rolamentos …

Em especial, havia muitos carros solitários parados na estrada em posições não naturais. Alguns estavam sem roda (no sentido de estar em cima de um macaco - o motorista tirou), alguns não estavam isentos de pequenos acidentes e também sem roda. O motivo é trivial - uma câmera sem câmera em baixas temperaturas corre o risco de sair do controle, mas se for usada incorretamente, ela irá parar!

O tópico é o seguinte, eu tenho pneus de inverno sem câmara 45/17/235 e, portanto, o principal problema é que você se aproxima de um carro congelado e algumas rodas estão abaixadas, embora você as bombeie até 2,5 atm antes da geada. Não faz muito tempo, tirei os sapatos sobre duas rodas dianteiras (ao mar 42), enquanto tirava tudo, carregava, bombeava, enfim não tive o prazer. Chegando na oficina de pneus, tirei o rodinhas, o primeiro pensamento foi colocar a camera, comprei uma gazela uma por 16 Na verdade o mamilo não cabe no furo do disco, não fura e rói o mamilo também, deixou tudo como está. Os montadores de pneus de uma garrafa com bico, derramaram óleo em volta da circunferência do patamar do disco (em uma roda desmontada) e colocaram tudo no lugar., As rodas dianteiras estão normais, e a traseira está desinflada, você terá que fazer este procedimento para os traseiros.

E ainda assim, é aconselhável dirigir meio metro antes da viagem e aquecer ainda mais o carro, pois o pneu no ponto de contato com o solo está deformado e isso vai lhe dar um pequeno "endireitamento".

Na Rússia, a escolha de instalar ou não uma câmera sem câmera, ao operar um carro em temperaturas abaixo de -35, não vale a pena! (Eles vão sem pensar.

De alguma forma, tive a chance de mudar uma roda em -40. Sem câmara.

O fato de a bomba não bombear realmente é um problema, mas outro, que o pneu está rígido e continua a esvaziar! …

Como alternativa, remova a roda e aqueça-a dentro de casa (como eu fiz). No entanto, se você está na pista, a situação se torna mais complicada (

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Caso de campo:

Nas plataformas de perfuração, as temperaturas são geralmente vários graus mais baixas do que nas cidades e vilas, e isso é compreensível.

Portanto, em um dos descritos, já caiu abaixo de -55.

Os homens que trabalhavam na torre largaram o pé-de-cabra. A altura era de 8 a 10 metros.

A sucata caiu e se dividiu em vários pedaços.

Os homens brincaram no almoço que a sucata era aparentemente chinesa, porque com pés de cabra antigos (os da URSS-ovsky ainda), esse não era o caso.

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E em nossa casa um caminhão veio de Moscou com equipamentos.

E tudo nada, eles descarregaram tudo, mas os moscovitas tiveram que imediatamente, ao chegar, beber chá e eles tiveram um vidocq como os Fritzes, perto de Moscou.

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Mamzeli também vai trabalhar como de férias, e nesse tempo frio.

Eles apenas reclamam que os cílios freqüentemente quebram (por causa do frio).

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Acho que não se trata de quem vencerá a próxima Guerra Mundial.

Na Rússia, não é como andar pela Europa com mulheres tchecas … pare de comprar pés de cabra na China!)