"Night Raiders". Pilotos do sexo feminino da Grande Guerra Patriótica

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

As crônicas de guerra estão cheias de histórias sobre os feitos heróicos de soldados soviéticos que deram suas vidas para salvar sua pátria. Mas havia muitas mulheres entre os heróis da guerra. Por vários anos, o 46º Regimento de Aviação de Bombardeiros Noturnos de Guardas instilou o medo nos pilotos inimigos. E consistia em meninas de 15 a 27 anos. Os alemães os chamavam de "bruxas noturnas".

Mulheres se juntam à luta

A ideia de criar um regimento de aviação feminino foi de Marina Raskova. Raskova é conhecida não apenas como a primeira mulher piloto do Exército Vermelho, mas também como a primeira detentora do título de Herói da União Soviética. Logo ela começou a receber telegramas de mulheres de todo o país pedindo-lhes que lutassem em seu regimento. Muitas delas perderam entes queridos e maridos e queriam vingar a perda. No verão de 1941, Marina enviou uma carta a Joseph Stalin pedindo-lhe que formasse um esquadrão aéreo composto inteiramente por mulheres.

Em 8 de outubro de 1941, o 46º Regimento de Aviação foi oficialmente criado. Assim, a União Soviética se tornou o primeiro país em que as mulheres começaram a participar das hostilidades. Em pouco tempo, Raskova começou a formar um regimento. De mais de duas mil inscrições, ela selecionou cerca de quatrocentos candidatos. A maioria delas eram garotas sem experiência de voo, mas também havia pilotos qualificados. O comando da unidade foi assumido por Evdokia Bershanskaya, piloto com dez anos de experiência.

O treinamento das futuras "bruxas noturnas" em um tempo muito curto aconteceu em Engels - uma pequena cidade ao norte de Stalingrado. Dentro de alguns meses, as meninas deveriam aprender o que a maioria dos soldados demorou vários anos para fazer. Cada recruta era obrigado a treinar e atuar como piloto, navegador e pessoal de apoio em terra.

Além da dificuldade de treinamento, as mulheres enfrentavam o desprezo da liderança militar, que acreditava que tais militares não teriam valor no decorrer da guerra. “Os comandantes não gostaram do fato de as meninas irem para a linha de frente. A guerra é assunto dos homens”, observou mais tarde uma das pilotos.

Dificuldades militares

O exército, despreparado para pilotos do sexo feminino, foi capaz de fornecer-lhes recursos escassos. Os pilotos receberam uniformes militares de soldados do sexo masculino. As maiores dificuldades que as mulheres experimentaram com as botas. Eles tiveram que colocar roupas e outros materiais neles para que os sapatos de alguma forma ficassem em seus pés.

O equipamento militar entregue ao regimento era ainda pior. O Exército colocou à disposição das "bruxas noturnas" ultrapassados biplanos U-2, que nos últimos anos têm sido usados apenas como máquinas de treinamento. O avião de compensado não era adequado para um combate real e não podia proteger contra bombardeios inimigos. Voando à noite, as mulheres sofriam de hipotermia e ventos fortes.

Nos rigorosos invernos russos, os aviões ficavam tão frios que tocá-los literalmente rasgava a pele nua. Em vez de radares e rádios, eles foram forçados a usar as ferramentas disponíveis: réguas, compassos manuais, lanternas e lápis.

Noites longas

Os biplanos U-2 podiam carregar apenas duas bombas por vez; portanto, para infligir mais danos ao exército alemão, de oito a dezoito aeronaves eram enviadas para a batalha todas as noites. O grande peso dos projéteis forçava as pilotos do sexo feminino a voar em altitudes mais baixas, o que as tornava um alvo mais fácil - daí suas missões noturnas.

A tripulação do avião era composta por duas mulheres: um piloto e uma navegadora. De acordo com Novate.ru, um grupo de biplanos sempre voou em uma missão de combate. O primeiro atraiu a atenção dos alemães, que iluminaram o alvo pretendido com a luz dos holofotes, e o segundo, em marcha lenta, voou suavemente até o local do bombardeio.

Os nazistas temiam e odiavam as pilotos soviéticas. Qualquer soldado que abatesse o avião das "bruxas noturnas" recebia automaticamente a prestigiosa medalha da Cruz de Ferro. O apelido de “bruxas noturnas” ficou com o 46º regimento por causa do apito característico dos biplanos de madeira, que lembrava o som de um cabo de vassoura. Esse som foi a única coisa que seus aviões emitiram. Os biplanos eram pequenos demais para serem visíveis no radar. Eles voaram como fantasmas no céu escuro.

O último vôo das "bruxas noturnas" ocorreu em 4 de maio de 1945, a poucos quilômetros de Berlim. No total, as aeronaves do 46º Regimento de Guardas fizeram um total de mais de 23 mil saídas. Os pilotos lançaram mais de 3 mil toneladas de bombas, 26 mil projéteis incendiários. Durante os anos da Segunda Guerra Mundial, 23 membros do regimento foram agraciados com o título de Herói da União Soviética. Essa participação efetiva das mulheres na guerra ainda é um evento sem precedentes na história mundial.