"Ice Fist": segredos da ultrassecreta base militar soviética

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O primeiro submarino nuclear do mundo, o USS Nautilus, foi lançado em 1954 e, quatro anos depois, o K-3 Leninsky Komsomol soviético foi lançado sob uma usina nuclear.

As superpotências adquiriram uma arma sem precedentes, capaz de exterminar um estado inteiro da face da Terra. Os submarinos nucleares não podiam emergir por meses, chegando perto do alvo e infligindo um golpe secreto inevitável. No entanto, a navegação acabou sendo o calcanhar de Aquiles do armamento milagroso. Missões bem-sucedidas exigiam mapas extremamente detalhados do mar e do solo oceânico, novos sistemas de navegação e conhecimento preciso de nosso planeta.

Não é surpreendente que, simultaneamente com o surgimento dos primeiros submarinos atômicos na URSS e nos EUA, a pesquisa oceanológica se intensificou. Equipamentos cada vez mais sofisticados foram instalados em cada vez mais navios que desciam na água e nas profundezas dela. Em 1958, a Marinha dos EUA até adquiriu o navio de pesquisa mais profundo da época do cientista suíço Auguste Piccard. O Batiscafo Trieste explorou áreas do oceano anteriormente inacessíveis, incluindo a Fossa das Marianas. O mapa do fundo do mar na URSS foi criado quase com a mesma rapidez.

Na direção da seta

Até agora, os sistemas inerciais baseados em giroscópios, tradicionais e modernos a laser, continuam sendo a principal ferramenta de navegação em grandes profundidades. Os mesmos sistemas precisos e confiáveis são usados em aeronaves e sistemas de orientação de mísseis balísticos. Mas com o tempo, até mesmo eles acumulam um erro e precisam ser referenciados periodicamente às coordenadas reais e fazer ajustes. Mísseis balísticos fazem isso pelas estrelas, aviões por balizas de rádio. Os mísseis de cruzeiro usam mapas tridimensionais detalhados, comparando-os com dados de um altímetro aerotransportado. Os submarinos agem de forma semelhante, sondando o perfil do fundo com ecobatímetro e comparando-o com o dos mapas da região. Foram esses cartões que foram fornecidos aos navios de pesquisa militar.

A tecnologia é excelente, mas tem uma desvantagem: assim que o ecobatímetro liga, ele pode ser ouvido a muitos quilômetros de distância, o que rapidamente desmascara o submarino. Portanto, novos sistemas de orientação baseados no campo magnético terrestre, uma espécie de bússola eletrônica ultraprecisa, começaram a ser desenvolvidos para portadores de mísseis nucleares. Mas, para seu trabalho, novos dados eram necessários - mapas precisos de anomalias geomagnéticas, coordenadas ultraprecisas dos pólos magnéticos da Terra. Como sabem, não coincidem com os geográficos e, além disso, estão em constante movimento. Então, na década de 1950, o Pólo Norte geomagnético estava nas profundezas do Canadá. É claro que, no auge da Guerra Fria, os especialistas soviéticos tiveram seu acesso negado. Mas havia outro pólo no sul.

Para cada um seu próprio pólo

Deve-se dizer que os cientistas soviéticos foram os primeiros a ver o chip com navegação magnética. Portanto, quando as superpotências começaram a rivalidade com a construção de bases mais próximas do Pólo Geográfico Sul, a vitória foi para os americanos com bastante facilidade. No entanto, como prêmio de consolação, a URSS discretamente tomou para si o pólo geomagnético: em 1957, a estação Antártica Vostok foi construída aqui em um ritmo acelerado, que ainda é um dos mais inacessíveis do continente. A própria existência em uma região com baixas temperaturas recordes (em 1983 o termômetro fora da estação caiu para -89,2 ° C) foi uma façanha. Mas valeu a pena: os submarinistas soviéticos obtiveram acesso às coordenadas exatas do pólo geomagnético sul.

O Pentágono rapidamente descobriu o que estava acontecendo, mas era tarde demais. O "Vostok" já estava instalado e os representantes dos países hostis não podiam disparar contra o pólo magnético. A mais próxima dela era a estação americana McMurdo, localizada na orla do Mar de Ross, uma chave para o ecossistema antártico. Por muitos anos, eles tentaram declarar esta área uma reserva marinha, mas as propostas invariavelmente encontraram oposição da URSS e da China. Foi aqui que esses países pescaram o raro e valioso "peixe de óleo" - a marlonga negra. Suspeitava-se que, sob o disfarce de vários arrastões de pesca, a União Soviética e a China mantinham navios de reconhecimento no mar de Ross, monitorando tudo o que acontecia nas proximidades da base de McMurdo.

Base de cristal

De uma forma ou de outra, mas o aumento incomum da atividade de transporte não passou a atenção dos analistas militares soviéticos. Um estudo cuidadoso da inteligência levou a uma conclusão extremamente perturbadora: talvez uma força expedicionária esteja sendo preparada para expulsar os soviéticos do Pólo Geomagnético Sul. Tendo perdido o acesso a suas coordenadas voláteis, os submarinos nucleares soviéticos, que até então estavam impunemente situados na costa dos Estados Unidos, teriam sido forçados a se retirar para águas mais seguras. Uma operação especial discreta em um continente distante ameaçava perturbar o equilíbrio estratégico em todo o mundo.

A URSS não podia enviar abertamente uma frota ao Mar de Ross: o país nada tinha a opor aos grupos de porta-aviões dos EUA e dos países da OTAN. Em vez disso, um plano incrivelmente ousado nasceu e, em uma atmosfera de completo sigilo, os navios da classe de gelo liderados pelos navios diesel-elétricos Ob e Estônia chegaram à estação costeira de Mirny. A caravana estava carregada até a borda com equipamentos ultrassecretos. A URSS se preparava para implementar sua "resposta assimétrica" e iniciar a construção de uma base única na espessura do gelo costeiro. O iceberg artificial deveria abrigar o quartel das forças especiais e a base do submarino, suprimentos de combustível e munições - e seus próprios motores de navio.

Cavando no gelo

A tecnologia de construção de alta velocidade em gelo foi desenvolvida no Instituto de Pesquisa de Termodinâmica e Cinética de Processos Químicos perto de Moscou, em cooperação com o NIIOSP, um instituto líder no campo de fundações complexas, fundações e construção subterrânea. As instalações e corredores da base flutuante foram formados pelo derretimento do gelo com correntes estreitas de ar superaquecido e drenando imperceptivelmente a água resultante para o oceano. No interior, a alguma distância das paredes de gelo, foram instaladas paredes de madeira com isolamento térmico - aqui os engenheiros foram úteis com uma rica experiência em construção em condições de permafrost. Uma incrível camada dura de gelo e uma enorme massa de iceberg prometiam proteção confiável contra quase todos os meios disponíveis ao inimigo, além das mais poderosas cargas nucleares.

No outono de 1963, assim que uma série de rachaduras apareceu perto da estação Mirny, glaciologistas soviéticos invadiram o gelo. Dentre os icebergs prontos para se soltar, foi escolhido um gigante, adequado para a construção da base, com uma parte densa submersa maciça e uma superfície plana superior para o arranjo da pista. Em uma atmosfera de completo sigilo, os estoques de combustível de aviação da Antártica e o equipamento de navegação necessário foram descarregados das traineiras soviéticas, e voos de teste de aeronaves Il-14 começaram da estação Mirny. O trabalho foi realizado em modo de emergência: a crise dos mísseis cubanos ameaçava evoluir para um conflito em grande escala. Os submarinistas soviéticos não podiam ficar sem sistemas de navegação, e o trabalho de especialistas na área do Pólo Magnético Sul precisava cobrir os militares.

Mundo frio

Assim como, não muito antes, a atividade militar americana no mar de Ross não escapou da inteligência soviética, a soviética desta vez foi notada pelos americanos. Eles não puderam obter uma confirmação exata: ainda não havia satélites de reconhecimento e o alcance dos aviões U-2 de alta altitude lançados de aeródromos na Austrália até a estação Mirny não era suficiente. No entanto, a resolução bem-sucedida da crise dos mísseis cubanos reduziu a intensidade do confronto. A construção estava longe de ser concluída quando as partes iniciaram negociações longas e difíceis. O trabalho de uma comissão secreta separada foi dedicado à situação na Antártica.

A última reunião de diplomatas e militares ocorreu na estação de Mirny. Em 5 de novembro de 1964, um avião de transporte militar americano C-130 Hercules pousou aqui com uma delegação liderada pelo contra-almirante James Reedy. Como resultado das negociações, as partes acordaram na retirada de equipamentos militares e militares do território da Antártica e na organização de inspeções mútuas. Os países declararam rejeição total a qualquer tentativa de tomar as estações e territórios da Antártica.

A crise derreteu

Para explicar de alguma forma a exótica visita de um dos chefes da marinha americana à estação polar soviética, a imprensa mundial publicou uma curta notícia sobre pesquisas internacionais, para as quais, dizem, o contra-almirante selecionou 40 pinguins Adélie na Ilha Fulmar. Parece incrível, mas essa história satisfez a todos - e o próprio James Reedy se tornou o comandante da Sétima Frota da Marinha dos Estados Unidos no verão de 1965.

Durante uma curta navegação, todos os equipamentos valiosos e especialistas militares foram removidos do iceberg e removidos. A base inacabada foi rebocada para o oceano. Navios de guerra soviéticos acompanharam o iceberg até que ele derreteu tanto que os especialistas inimigos não puderam recuperar nenhum detalhe das tecnologias secretas. Apesar das garantias oficiais, a pesca da marlonga negra no Mar de Ross por dois - agora russos - arrastões continua até hoje.