Máquina de guerra - 13: O papel de Katyusha na vitória sobre o fascismo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Os batedores fascistas mais experientes a caçaram e os soldados do Exército Vermelho explodiram o Katyusha, encontrando-se em um cerco do qual era impossível escapar. O Museu de História Contemporânea da Rússia contém um compasso do desenvolvedor da lendária arma Ivan Guay. A história do criador da máquina foi contada pelos donos do raro instrumento.

Porque "Fighting Vehicle - 13" se tornou "Katyusha", ninguém sabe ao certo, mas existem várias versões. Segundo um deles, o nome foi dado em homenagem à fábrica que leva o nome do Comintern, marcada na caixa com a letra K. Os soldados da linha de frente costumavam dar apelidos às armas, como os proprietários de automóveis fazem agora. Por exemplo, o obus M-30 foi apelidado de "Mãe", e o BM-13 a princípio foi chamado de "Raisa Sergeevna", decifrando a abreviatura RS (projétil de foguete), mas foi "Katyusha" que se enraizou entre o povo. Instalações semelhantes BM-31-12 por analogia receberam o apelido popular de "Andryusha", mas mesmo elas logo foram chamadas de "Katyusha". O lançador de foguetes se movia a uma velocidade de 50-60 quilômetros por hora e era capaz de disparar 16 poderosos projéteis de 132 mm em 15-20 segundos. O mundo nunca viu tal projeto: armas com lançadores de salva, juntamente com tratores para transporte, pesavam 30-40 vezes mais. A construção do Katyusha foi supervisionada por Ivan Gvay, filho de um ferroviário.

Os primeiros passos no caminho para a façanha

Ele nasceu em dezembro de 1905 na aldeia de Belovezh (hoje República da Bielo-Rússia). Depois da escola, estudou na escola ferroviária, que mais tarde receberia o seu nome, e era amigo do futuro poeta Dmitry Kedrin - oito anos depois dedicaria o poema "Duelo" a Guay. Eles faziam parte da associação poética "Young Smithy" e mantinham um desejo vitalício pela literatura.

Amigos seguiram caminhos separados: Gwai entrou no Instituto de Engenheiros Ferroviários. Depois do exército, ele continuou seus estudos e ao mesmo tempo trabalhou como designer na fábrica em homenagem a G. Petrovsky, e em 1929 ocorreu uma virada fatídica: o engenheiro mudou-se para Leningrado, onde recebeu um segundo ensino superior e projetou pontes rolantes no estaleiro Marty durante três anos.

Petersburg White Nights tornou-se o único tempo livre para a criatividade e a leitura. Ao mesmo tempo, Gwai estava construindo uma carreira rapidamente, tornando-se engenheiro de projeto sênior no Instituto de Pesquisa de Construção Naval e, em seguida, chefe do Departamento de Projeto da Faculdade de Energia da Escola Superior Eletrotécnica Militar de Leningrado dos comandantes do Exército Vermelho (agora o Academia Militar de Comunicações em homenagem ao Marechal da União Soviética (SM Budyonny).

Compasso de calibre vernier para "Katyusha"

Em 1935, Guay foi convidado a ir a Moscou, tendo sido nomeado engenheiro de projeto sênior do Jet Research Institute do Comissariado do Povo da Indústria de Tanques. O Comissariado do Povo da Força Aérea exigiu a criação de novos lançadores. O chefe do instituto de pesquisa, Ivan Kleimenov, reuniu um grupo de designers exclusivos, colocando Ivan Guay à frente.

Sua marca registrada foi a coragem, sobre a qual escreveu o professor e engenheiro aerodinâmico Yuri Pobedonostsev:

“Ivan Gvay é um engenheiro mecânico, um engenheiro corajoso. E no nosso trabalho a coragem é uma das primeiras condições para o sucesso. Gwai não teve medo de fazer ajustes, mudanças no design, expressas a ele pelo membro mais jovem de nossa equipe, o talentoso designer A. P. Pavlenko ….

Em 1938, o desenvolvimento do futuro Katyusha começou. Os projetistas tiveram que criar uma máquina manobrável e rápida, capaz de viajar longas distâncias e liberar 16 cargas ao mesmo tempo. Para vários lançamentos de foguetes de lançamento, o design da "Flauta" foi escolhido como um guia.

O desenvolvimento do BM-13 foi confiado a uma equipe liderada por Ivan Gai, que incluía Alexey Pavlenko, Vladimir Galkovsky, Alexander Popov, Yuri Pobedonostsev e outros. O grupo de criadores de foguetes de 132 mm foi liderado por L. E. Schwartz. Além do Katyusha, os projetistas desenvolveram simultaneamente os lançadores de aeronaves leves RS-82 e RS-132 para equipamentos de solo e aeronaves. Foguetes de 82 mm entraram em serviço com os caças I-15 e I-16.

A obra estava a todo vapor, mas em 1938 estava sob ameaça de repressão: Valentin Glushko e Sergei Korolev, que trabalharam na criação de mísseis para aeronaves, o diretor do instituto de pesquisa Ivan Kleimenov e o engenheiro-chefe Georgy Langemak foram presos em a denúncia do carreirista Andrei Kostikov. Os principais funcionários do NII-3 foram fuzilados em janeiro de 1938, imediatamente após serem condenados à morte. Andrey Kostikov se tornou diretor, mas a equipe continuou a trabalhar na produção secreta.

No verão, o primeiro projeto Katyusha baseado no caminhão ZiS-5 apareceu, mas os testes de campo revelaram deficiências. Os engenheiros armados com pinças, ou, como eram então chamados, "Mauser", tinham que resolver problemas técnicos: garantir a densidade do fogo, a cadência de tiro, a proteção dos operadores no lançamento de mísseis. As ferramentas foram chamadas de "Mauser" porque apenas esta marca de pinças foi comprada para a indústria de aviação na URSS devido à sua alta precisão. Em outras indústrias, eles usaram "Columbics" - tão carinhosamente chamados de compassos de calibre de outra marca.

Curiosidade: NO MESMO 1938 POR TODOS OS CONSELHOS, A CANÇÃO “KATYUSHA” ESCRITA POR M. ISAKOVSKY À MÚSICA DE M. BLANTER, TORNANDO-SE O POVO E O MAIS POPULAR DO MUNDO, ESTÁ SE ESGOTANDO.

Em abril do ano seguinte, uma nova instalação baseada no caminhão ZiS-6 recebeu aprovação militar. Ele foi carregado com foguetes de fragmentação de alto explosivo de 132 milímetros e, no local de teste, caiu em um quadrado de mira. Esse foi o fim do primeiro e mais demorado estágio da criatividade técnico-militar.

O papel da criação de Ivan Guay na vitória sobre o fascismo

Em 19 de fevereiro de 1940, a invenção da equipe de Ivan Guay recebeu uma patente: o BM-13 foi inscrito no registro de invenções da URSS sob o número 3338: “Instalação mecanizada para lançamento de projéteis de foguetes de diversos calibres”. Seu avanço para a primeira produção em massa no início da guerra, em 1941, foi realizado por Vladimir Aborenkov, chefe do departamento de artilharia do Exército Vermelho.

Um dia antes do início da Segunda Guerra Mundial, 21 de junho de 1941, o Conselho dos Comissários do Povo da URSS tomou uma decisão sobre a produção em série de projéteis M-13 e um lançador BM-13. De 22 a 30 de junho, as duas primeiras Katyushas foram reunidas na fábrica do Comintern. Eles passaram nos testes finais em um campo de treinamento perto de Moscou, pouco antes do batismo de fogo.

Em 1º de julho, os veículos foram transferidos para as unidades de artilharia do Exército Vermelho. Duas semanas depois, os cálculos dos militares sobre os lançadores BM-13 sob o comando do capitão Ivan Flerov estavam perto de Orsha. Duas séries de rajadas de Katyusha "cantaram" sobre o rio Orshitsa: nossas tropas destruíram completamente a estação ferroviária perto da aldeia de Pishchalovo, onde tropas inimigas e equipamentos haviam se acumulado. Os nazistas sofreram perdas esmagadoras: três escalões de mortos e feridos. O comandante da frente de Bryansk, Andrei Eremenko, enviou uma carta a Stalin, na qual admirava o poder do BM-13.

CLARO, POR ESTE MOMENTO A EQUIPE DE DESIGNERS IVANA GVAYA Ouviu a Canção "Katyusha", MAS NÃO FORAM PARA AQUI - COM PRESSA "TERMINAR" SUA PRÓPRIA: ELIMINE AS DESVANTAGENS DO BM-13 E VERIFIQUE A SÉRIE PELO PROCESSO.

E se em julho de 1941 havia apenas 19 instalações de artilharia de foguetes na frente, ao final da guerra havia cerca de 10 mil delas. Devido ao impressionante poder do Katyusha, equivalente a uma salva de uma unidade de artilharia, o inimigo estava realmente caçando por ele. Para evitar que o desenvolvimento único dos engenheiros militares soviéticos chegasse ao inimigo, os soldados do Exército Vermelho, que estavam cercados, tentaram explodir os carros.

Os anos do pós-guerra de Ivan Guay

Por decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS de 28 de julho de 1941 "Por serviços destacados na invenção e desenho de um dos tipos de armas que aumentam o poder de combate do Exército Vermelho" Ivan Gwai foi agraciado com a Ordem de Lenin. E em abril de 1942, para o desenvolvimento do Katyusha, ele recebeu o Prêmio Stalin no valor de 150.000 rublos - para toda a equipe de desenvolvimento.

Em 1943, Ivan Isidorovich candidatou-se às ciências técnicas sem defender o seu trabalho científico: ao chegar à Comissão Superior de Certificação para obter um diploma, perguntaram-lhe: "Onde está a sua dissertação?"

Em resposta, os membros da comissão ouviram: "Tiro na frente!"

Em 1945, Gwai recebeu o Distintivo de Honra, e em 1948 - o posto militar de Coronel Engenheiro.

Depois da guerra, o notável engenheiro continuou sua carreira como líder - primeiro no instituto de pesquisa de Nakhabinsk, depois no Keldysh Center e depois no quarto instituto de pesquisa em Korolev, microdistrito de Yubileiny. Na década de 1950, ele trabalhou como pesquisador sênior no laboratório de armas especiais e morteiros do Instituto de Pesquisa-3 da Diretoria Principal de Artilharia das Forças Armadas da URSS. Em agosto de 1954, Ivan Guay foi designado para a Academia de Ciências da URSS.

Nos últimos anos de sua vida, Ivan Isidorovich Gvay se dedicou à história militar, foguetes, o estudo das obras de Konstantin Tsiolkovsky e tornou-se o autor de dois livros, e um dos manuscritos permaneceu inacabado.

Ivan Gwai também se tornou o protótipo do protagonista do romance "Segredo militar" de Lev Sheinin.

O brilhante engenheiro faleceu em 22 de julho de 1960 devido a um ataque cardíaco. Ele foi enterrado em Moscou, no cemitério de Novodevichy.