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Vídeo: Quem e como construiu a estrada perto de Tver, que ficou como nova sem reparos por mais de 10 anos
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Na pequena cidade de Bezhetsk, na região de Tver, há um trecho da rodovia que permanece praticamente intacto há mais de 10 anos.
Apesar de a estrada ser bastante movimentada e até mesmo caminhões de madeira passarem por ela, o estado dos nove quilômetros da rodovia, que os moradores chamam de "a estrada eterna", lembra um pouco um trecho da autobahn alemã, não é claro como acabou em uma área provinciana da Rússia.
O correspondente do jornal "Komsomolskaya Pravda" chamou a atenção para o percurso inusitado, tentando descobrir quem o construiu e com a ajuda de quais "tecnologias alienígenas".
Foto de Vladimir Vorsobin, "KP"
O chefe do distrito, Alexander Gorbanev, conduziu o correspondente do KP Vladimir Vorsobin por uma estrada incomum para a província. Segundo o chefe, nove quilômetros de uma estrada ideal entre os moradores da cidade são considerados à sua maneira um lugar lendário. As pessoas estão se perguntando quem e por que construiu a estrada, que, quando totalmente carregada, ficou por quase 11 anos como nova e têm certeza de que os russos não conseguiriam construir tal coisa.
Há rumores entre a população local de que, há mais de 10 anos, parte da estrada foi construída pelos alemães, supostamente como parte de algum tipo de programa de caridade e, em geral, para mostrar como construí-la corretamente.
Uma faixa estranha apareceu ameaçadoramente no horizonte. A estrada ao longe mudou repentinamente - ficou mais clara, coberta de manchas e tornou-se real, querida. Essa transição foi uma linha clara e limítrofe. Chegamos ao cruzamento de duas estradas. Duas civilizações. À esquerda está o nosso, de costume, reparado anualmente. À direita está um alienígena que nunca foi reparado. Quando ela apareceu aqui, na pequena cidade de Bezhetsk, quase ninguém se lembra. Quem o construiu também. Ninguém sabe por que um trecho de 9 quilômetros da Autobahn Europeia foi construído aqui, em um sertão deserto.
da reportagem "KP"
Foto "KP"
Tentando descobrir a origem da estrada, o correspondente do KP conversou com moradores locais, que tinham certeza de que a estrada foi construída por estrangeiros, e com funcionários do fundo de estradas, que confirmaram que a estrada nunca teve que ser reparada em 10 anos. Abrindo os arquivos, as autoridades descobriram que o trecho da estrada foi construído em 2005 por um empreiteiro de Petrozavodsk, Valentin Katz.
O chefe do distrito disse ainda que há 10 anos uma empresa Petrozavodsk se ocupou na estrada, que partiu, tendo feito apenas nove quilómetros de estrada. Segundo ele, a empreiteira não conseguiu acertar o preço com as autoridades locais. Além disso, Gorbanev deu a entender que o chefe anterior poderia exigir uma reversão para a construção da estrada, mas Katz se recusou a pagar.
De acordo com Gorbanyov, um empreiteiro da Petrozavodsk trouxe lascas de granito e nova pedra britada durante a construção da estrada, quando os construtores locais geralmente enchem o lixo. Foram cavadas valas sob o ralo, formando um sistema de drenagem de lençóis freáticos, embora os trabalhadores locais, via de regra, apenas joguem canos sob a lona.
Os trabalhadores da Petrozavodsk primeiro fizeram canais para a entrada e saída de água, portões de saída e recepção, e os canos foram revestidos com materiais isolantes em um pedestal de concreto especial. Como resultado, a estrada de Katz saía da base para o pavimento com mais de um metro de espessura, em contraste com as estreitas estradas locais. Por 11 anos, apenas um buraco apareceu nele.
Percorremos a berma da estrada "eterna", cuja existência refutava muitas teorias oficiais da construção, por exemplo, "sobre o tráfico de mercadorias que destroem a tela". Sobre o terrível clima russo. E em geral sobre a fragilidade de tudo que é asfaltado … Lembrei-me da primavera Samara com riachos lavando o asfalto velho e alegres trabalhadores da estrada colocando-o na água novamente.
da reportagem "KP"
O correspondente do KP conseguiu encontrar o número de Valentin Katz e falar com ele. Ele ainda trabalha em Petrozavodsk e garante que os russos saibam como fazer boas estradas, desde que não tenham as finanças apertadas.
De acordo com o empreiteiro, na Rússia, o estado economiza muito na construção de estradas, então os trabalhadores e projetistas precisam se ajustar ao orçamento usando materiais baratos e reduzir a espessura do revestimento, reduzindo significativamente a vida útil.
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