Os militares continuam a encontrar OVNIs. Por que o Pentágono não está interessado nisso?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Não temos ideia do que está por trás desses casos misteriosos, porque não nos aprofundamos neles.

Em dezembro, o Departamento de Defesa divulgou dois vídeos que documentam encontros surpresa de caças F-18 da Marinha dos EUA com uma aeronave não identificada. O primeiro vídeo captura muitos pilotos observando e discutindo uma estranha nave pendendo em forma de ovo, aparentemente um de um "parque" de tais objetos, de acordo com a gravação de áudio da cabine. O segundo vídeo mostra um caso semelhante envolvendo um F-18 anexado ao grupo de ataque de porta-aviões Nimitz em 2004.

Esses vídeos, junto com as observações de pilotos e operadores de radar, parecem ser evidências de uma aeronave muito superior a qualquer coisa que os Estados Unidos ou seus aliados têm à sua disposição. Funcionários do DoD que estão analisando informações relevantes confirmaram mais de uma dúzia de casos desse tipo apenas na Costa Leste desde 2015. Em outro incidente recente, a Força Aérea despachou caças F-15 em outubro passado em uma tentativa malsucedida de interceptar uma aeronave de alta velocidade não identificada circulando o noroeste do Pacífico.

Um terceiro vídeo divulgado pela Academia de Artes e Ciências To the Stars, uma empresa privada de pesquisa de mídia que consulto, revela uma revelação naval secreta que ocorreu na Costa Leste em 2015.

Uma aeronave militar F / A-18 Super Hornet capturou este vídeo infravermelho a uma distância de vários quilômetros de um objeto voador não identificado se movendo em alta velocidade. O Departamento de Defesa removeu a data e o local do vídeo antes de permitir que ele fosse exibido (para a Academia de Artes e Ciências "To the Stars").

É possível que a Rússia ou a China estivessem tecnologicamente à frente da América? Ou, como muitos se perguntam desde a primeira publicação do vídeo no The New York Times em dezembro, esses vídeos poderiam ser evidências de uma civilização alienígena?

Infelizmente, não o sabemos, porque não procuramos respostas para isso.

Já trabalhei como subsecretário assistente de Defesa para Inteligência nas administrações Clinton e George W. Bush e como Diretor de Recursos Humanos do Comitê de Inteligência do Senado e sei, por várias discussões com funcionários do Pentágono nos últimos dois anos, que departamentos e agências militares considere esses casos como eventos isolados., não como parte de um quadro que requer atenção e estudo sérios. Um colega meu na To the Stars Academy, Luis Elizondo, costumava comandar o programa de inteligência do Pentágono procurando evidências de uma aeronave "anômala", mas ele desistiu no outono passado em protesto contra a falta de atenção do governo ao crescente número de testes dados.

Enquanto isso, as mensagens de vários serviços e agências continuam a ser amplamente ignoradas e pouco apreciadas em seus respectivos setores burocráticos. No Pentágono, existe um processo para reunir todas as observações feitas pelos militares. A abordagem atual é como conduzir uma busca do exército por um submarino sem uma força naval. Também é uma reminiscência dos esforços antiterroristas da CIA e do FBI no período anterior a 11 de setembro de 2001, quando todos tinham informações sobre os sequestradores das quais não contaram a ninguém. Nesse caso, a verdade pode acabar sendo inofensiva, mas por que deixá-la ao acaso?

(Um porta-voz do Pentágono não respondeu aos pedidos do Washington Post para comentários, mas os militares confirmaram a existência de um programa de estudo de OVNIs em dezembro e disseram que pararam de financiar a pesquisa em 2012).

Os soldados que são confrontados com esses fenômenos extraordinários contam histórias surpreendentes. Por exemplo, ao longo de duas semanas em novembro de 2004, o USS Princeton, um cruzador de mísseis guiados e radar embarcado de última geração, avistou repetidamente uma aeronave não identificada operando ao lado do grupo de ataque de porta-aviões Nimitz, que protegia costa, San Diego. Em alguns casos, de acordo com relatórios de incidentes e entrevistas com militares, esses veículos desceram de uma altitude de mais de 60.000 pés (mais de 18.000 m) em velocidade supersônica, então pararam repentinamente e pairaram apenas 50 pés (pouco mais de 15 m) acima do oceano. Os Estados Unidos não têm nada a fazer com esses truques.

Pelo menos duas vezes, caças F-18 foram despachados para interceptar esses veículos e eles puderam confirmar sua localização, aparência e características de vôo. Vale ressaltar que esses contatos ocorreram em plena luz do dia e foram rastreados de forma independente por radares a bordo de muitos navios e aeronaves. De acordo com pilotos navais que entrevistei longamente, essas embarcações tinham aproximadamente 45 pés (cerca de 14 m) de comprimento e eram brancas. Ao mesmo tempo, esses veículos misteriosos foram facilmente contornados e levados para longe dos caças americanos da linha de frente sem qualquer usina de energia visível.

Pelo meu trabalho com a To the Stars Academy, que busca arrecadar fundos privados para investigar incidentes como o contato de Nimitz em 2004, sei que eles continuam a acontecer porque somos abordados por militares preocupados com a segurança nacional e incomodados com a maneira como os O Departamento de Defesa lida com esses relatórios. Também estou familiarizado com este depoimento como um ex-oficial de inteligência do Pentágono e consultor que começou a investigar o assunto depois que o caso Nimitz foi trazido à minha atenção. Eu me encontrei várias vezes com altos funcionários do Pentágono e pelo menos um deles voltou a esta questão e recebeu certificados de informação confirmando incidentes como no caso de "Nimitz". Mas ninguém quer ser o "cara estranho" na burocracia da segurança nacional; ninguém quer ser ridicularizado ou excluído do mercado por se concentrar nesse assunto. E isso é verdade para os comandantes downline e upline, e é um obstáculo sério e recorrente ao desenvolvimento.

Se as origens dessas aeronaves são um mistério, o mesmo ocorre com a paralisia do governo dos Estados Unidos diante dessas evidências. Sessenta anos atrás, quando a União Soviética lançou o primeiro satélite artificial em órbita, os americanos estremeceram ao pensar que foram ultrapassados tecnologicamente por um rival perigoso, e o furor sobre o "satélite" acabou levando à corrida espacial. Os americanos reagiram vigorosamente a isso e, pouco mais de uma década depois, Neil Armstrong pisou na lua. Se essas aeronaves significam que a Rússia, a China ou algum outro estado está escondendo um avanço tecnológico incrível para aumentar silenciosamente a lacuna, então, é claro, precisamos fazer o mesmo que fizemos naquela época. Talvez as recentes afirmações vangloriosas do presidente russo, Vladimir Putin, sobre as descobertas de usinas de energia não sejam pura ostentação. Ou, se essas aeronaves não são da Terra, então a necessidade de entender o que é isso é ainda mais urgente.

Mais recentemente, a cobertura da mídia sobre a aeronave não identificada se concentrou em uma dotação do Congresso de US $ 22 milhões expirada para a Bigelow Aerospace, uma empreiteira com ligações com o ex-líder democrata do Senado Harry Reid, Nevada. Esse dinheiro financiou principalmente pesquisas e análises por meio desse contratado, sem a Força Aérea, o Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte (NORAD) ou outras organizações militares importantes. O verdadeiro problema, entretanto, não é o dinheiro que foi alocado há muito tempo, por mais útil que seja, mas os numerosos incidentes recentes envolvendo militares e violações do espaço aéreo dos Estados Unidos. É hora de colocar de lado o tabu OVNI e ouvir nossos pilotos e operadores de radar.

Com um orçamento anual de exploração de aproximadamente US $ 50 bilhões, dinheiro não é um problema. Os fundos existentes serão facilmente suficientes para o que é necessário para investigar esses incidentes. O que falta, acima de tudo, é o reconhecimento de que esse problema justifica uma coleta e análise sérias de dados. Para avançar, essa tarefa deve ser confiada a um funcionário com influência significativa, a fim de obter a cooperação das díspares e freqüentemente conflituosas burocracias de segurança nacional. Um esforço realmente sério incluiria, entre outras coisas, analistas capazes de analisar dados infravermelhos de satélites, bancos de dados de radar NORAD e relatórios de inteligência e inteligência. O Congresso deve solicitar pesquisas de todas as fontes do Secretário de Defesa, ao mesmo tempo em que promove pesquisas sobre novos tipos de sistemas de propulsão que possam explicar como esses veículos alcançam tal potência e agilidade extraordinárias.

Tal como acontece com o "satélite", as implicações potenciais para a segurança nacional são alarmantes, mas a oportunidade científica é empolgante. Quem sabe quais ameaças podemos evitar ou quais oportunidades podemos abrir se rastrearmos esses fatos? Não podemos nos dar ao luxo de desviar o olhar devido ao risco de surpresa estratégica. O futuro pertence não apenas aos fisicamente corajosos, mas também aos intelectualmente flexíveis.

Christopher Mellon serviu como subsecretário adjunto de Defesa para Inteligência nos governos Clinton e George W. Bush. Ele é um investidor de private equity e consultor da To the Stars Academy of Arts and Sciences.