Mecanismo para a construção de estradas romanas que existem até hoje

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Seria bom construir uma estrada que não se desmanche, não se rache e não fique coberta de buracos durante 5 anos de operação. Melhor ainda, 10 anos. Só se pode sonhar com uma estrada por um século ou mesmo um século. Que tal uma estrada que vai durar dois mil anos? Você acha que isso é impossível. Mas os romanos foram realmente capazes de fazer algo semelhante. Vamos descobrir todos os segredos "sujos" da construção de estradas antigas.

O principal sinal da civilização

É difícil de acreditar agora, mas há mil e quinhentos anos era possível viajar confortavelmente por todo o Mediterrâneo em estradas asfaltadas sem muita dificuldade. Durante sete séculos de sua história, os romanos estenderam estradas pavimentadas com uma extensão total de quase dois equadores terrestres. A rede de estradas de alta qualidade foi uma das maiores conquistas de sua civilização. Surpreendentemente, as teias de aranha das modernas rodovias europeias coincidem muito de perto com as antigas teias de aranha das estradas romanas.

Fato interessante: você não deve ter ilusões especiais sobre os “segredos dos ancestrais”. Como as estradas de hoje, as rodovias romanas precisavam ser consertadas regularmente. Isso é evidenciado pelos documentos financeiros dos romanos que sobreviveram até hoje. É claro que a tecnologia da construção romana foi realmente avançada de muitas maneiras. E também não tinham caminhões de várias toneladas, correndo a uma velocidade de 100 km / h sob o granizo!

Claro, havia mais do que apenas estradas pavimentadas em Roma. Havia também estradas de cascalho não pavimentadas e não pavimentadas. No entanto, foram os pavimentados que foram um dos símbolos do poder do Estado. Em primeiro lugar, a estrada era considerada uma importante estrutura estratégica, pois graças a ela era possível movimentar as tropas a pé o mais rápido possível. Uma marcha intensiva de infantaria em colunas a uma velocidade de 4-5 km / h só é possível ao longo de uma boa pista com uma superfície plana. Por isso, em todos os momentos, as estradas romanas foram construídas principalmente por legionários.

Observação: de fato, a construção de estradas na província onde a legião estava estacionada era considerada a norma do dia-a-dia do soldado. Os legionários realizaram escavações e obras de construção a uma velocidade surpreendente. Os moradores locais quase não tiveram permissão para construir uma estrutura de engenharia importante. Os romanos temiam sabotagem em um local importante.

Como foi a construção

Como as estradas romanas foram construídas? Uma descrição bastante detalhada da tecnologia foi trazida a nós por Marcus Vitruvius Pollio, um notável arquiteto e engenheiro romano que viveu no século 1 DC. Assim, iniciou-se a construção de qualquer via rasgando ao longo do percurso duas valas paralelas, cuja distância entre as quais era de 2,5 a 4,5 metros. Isso foi feito para marcar a área de trabalho, bem como para obter dados sobre o solo local. Depois disso, todo o solo foi retirado entre as valas, com o que se obteve algo parecido com uma vala. Via de regra, os romanos tentavam chegar a uma camada sólida de solo ou solo rochoso (profundidade de cerca de 1,5 metros).

Fato interessante: Roma era um grande estado com um aparato burocrático emergente e um sistema legal desenvolvido. A menção que sobreviveu até hoje é que a construção de estradas estava intimamente ligada a uma grave corrupção. É óbvio que eles já estavam roubando durante a construção da rodovia.

Além disso, a estrada foi construída com base no princípio de uma massa folhada. Primeiro, foi colocada uma camada de "statumen" (suporte) de 20-50 cm de espessura, que consistia em grandes pedras ásperas. A próxima camada de "rudus" (pedra triturada), com 20 cm de espessura, foi colocada a partir de pequenas pedras quebradas. Foi fixada com uma argamassa ligante - betão romano, cuja receita pode variar bastante dependendo da área e do acesso aos recursos. A terceira camada foi chamada de "núcleo" e tinha 15 cm de espessura e consistia em pequenos fragmentos de tijolo. Esta camada já poderia ser usada como superfície de estrada, mas na maioria das situações os romanos ainda preferiam colocar a quarta camada - "pavimentum" (pavimentação). Ele foi projetado com grandes paralelepípedos.

Fato interessante: As estradas romanas foram construídas ligeiramente curvas. Isso foi feito para que a água da chuva fosse drenada deles.

A construção de estradas ocorreu em uma batalha constante com o relevo. Às vezes, a estrada era elevada até um aterro. Às vezes, eles cortam rochas e colinas. Alguns milhares de pessoas com picaretas e pás podem fazer maravilhas. A coisa mais difícil para os romanos foi cruzar os pântanos. No entanto, aqui também havia alguns truques de engenharia. Eles superaram baixadas e pântanos com a ajuda de aterros e a instalação de estacas de madeira. Muitas vezes, nesses locais, paralelos às estradas, os canais de drenagem também rompem.

Fato interessante:As pás romanas não tinham fio, além disso, eram feitas de madeira. Totalmente. A pá servia apenas para lançar a terra ou carregá-la em uma maca. Afrouxamos o solo com enxadas.

A guerra é o pai de tudo

Como já mencionado, as estradas romanas eram principalmente uma importante estrutura de engenharia militar. No entanto, eles também tiveram um efeito benéfico na economia. Em primeiro lugar, as estradas contribuíram para a migração, o desenvolvimento dos serviços postais e, claro, o comércio. A propósito, sobre o correio. Já no tempo dos romanos, foram criadas pousadas para viajantes ao longo das estradas, bem como postos de correio especiais onde os mensageiros podiam trocar de cavalo.

Fato interessante: É muito engraçado que, apesar de todo o nível de desenvolvimento, os romanos não tenham elaborado mapas geográficos familiares ao homem moderno. Na Roma Antiga, não havia nenhum mapa. Em seguida, o "mapa" foi considerado um livro especial contendo uma descrição verbal de como chegar a algum lugar de Roma. Para facilitar a viagem, os romanos também instalaram postes especiais de trilhos ao longo de suas estradas. No Fórum Romano ficava o "dourado" miliarium aurem do império.

No entanto, o Império Romano entrou em colapso. As estradas construídas pelos “filhos de Marte” se tornaram um dos presentes da civilização mundial. As estradas romanas foram usadas durante séculos para comércio e guerra.