Túneis subterrâneos intercontinentais

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

É possível discordar da datação pela qual o autor atribui os túneis intercontinentais a muitos milhões de anos atrás, alguns dos casos descritos são claramente enganosos, mas uma grande quantidade de evidências e fragmentos de túneis encontrados refutam eloquentemente a história oficial de nosso planeta …

O ano de 2003 nos subúrbios (perto da cidade de Solnechnogorsk) foi marcado por um evento misterioso. No Lago Bezdonnoye, o motorista da administração da vila de Vereshenskaya, Vladimir Saychenko, encontrou um colete salva-vidas normal da Marinha dos EUA com uma inscrição de identificação confirmando que esta propriedade pertencia ao marinheiro Sam Belovski do destróier Cowell, que foi explodido por terroristas em 12 de outubro, 2000 no porto de Aden. 4 marinheiros morreram tragicamente e 10 desapareceram, incluindo Sam Belowski. Talvez a informação esteja errada e não haja mistério?

Como resultado de entrevistas com testemunhas diretas e participantes do evento descrito, descobriu-se que o colete salva-vidas foi de fato descoberto e as inscrições nele indicam diretamente o marinheiro "Cowell" S. Belovski.

Mas como um colete salva-vidas do Oceano Índico poderia cair em um lago perdido na imensidão da Rússia Central, tendo superado 4.000 km em linha reta em três anos? Qual foi o seu caminho? Portanto; existem alguns caminhos subterrâneos desconhecidos, túneis, aparentemente, conectando partes bastante separadas dos continentes da Terra. Mas por quem e quando foram criados e para quê?

Tem sido repetidamente observado por vários pesquisadores em diferentes continentes que além de túneis de metrô, bunkers, minas e outras várias cavernas criadas pela natureza, existem cavidades subterrâneas criadas por civilizações que precederam a humanidade. Estes últimos existem não apenas na forma de gigantescos salões subterrâneos, cujas paredes foram processadas por mecanismos desconhecidos por nós, com vestígios de processos naturais secundários (estrias, estalactites, estalagmites, fendas, etc.), mas também na forma de estruturas lineares - túneis. O início do século XXI é marcado por um aumento na frequência de achados de fragmentos desses túneis em diferentes continentes.

A identificação de túneis antigos não é uma tarefa fácil, exigindo conhecimentos abrangentes sobre a técnica de trabalho subterrâneo, os mecanismos de transformação da crosta terrestre e dos espaços subterrâneos ao longo do desenvolvimento histórico do nosso planeta. Mas este procedimento é bastante real quando você considera; que a principal diferença entre túneis antigos e objetos subterrâneos naturais e modernos é que, curiosamente, objetos antigos se distinguem pela perfeição e incrível precisão de processamento das paredes das cavidades (em regra, elas são derretidas), direção e orientação ideais. Eles também se distinguem por suas enormes dimensões ciclópicas e … antiguidade além da compreensão humana. Mas não se pode argumentar que todos apareceram ao mesmo tempo. Considere as informações reais disponíveis sobre túneis e trabalhos antigos.

Na Crimeia, a Caverna de Mármore é bem conhecida, localizada dentro da cordilheira Chatyr-Dag a uma altitude de 900 m acima do nível do mar. Ao descer para a caverna, inúmeros visitantes são recebidos por um enorme salão em forma de tubo com cerca de 20 metros de tamanho, atualmente meio cheio de rochas que desabaram devido a inúmeros terremotos e preenchido com sedimentos cársticos. As estalactites ficam penduradas nas rachaduras da abóbada e as estalagmites se estendem em direção a elas, causando uma impressão hipnotizante. Poucas pessoas prestam atenção ao facto de inicialmente se tratar de um túnel de paredes perfeitamente planas, que se aprofundava na serra com uma inclinação em direcção ao mar.

As paredes estão bem preservadas e não apresentam vestígios de erosão: águas correntes - cavernas cársticas, que se formam a partir da dissolução do calcário. Ou seja, à nossa frente está uma parte do túnel que leva a lugar nenhum e começa a uma altitude de cerca de 1 km do nível do Mar Negro. Considerando que a bacia do Mar Negro foi formada na fronteira entre o Eoceno e o Oligoceno (cerca de 30 milhões de anos atrás) como resultado da queda de um grande asteróide que cortou e destruiu a crista principal das montanhas da Crimeia, é bastante apropriado assumir que a Caverna de Mármore é um fragmento de um túnel antigo, a parte principal que estava localizada em um maciço montanhoso destruído por um asteróide, que tem pelo menos 30 milhões de anos.

Como se depreende dos últimos relatórios de espeleólogos da Crimeia, uma enorme cavidade foi descoberta sob o maciço de Ai-Petri, pitorescamente pairando sobre Alupka e Simeiz. Além disso, foram descobertos túneis conectando a Crimeia e o Cáucaso.

Ufólogos da região do Cáucaso durante uma das expedições determinaram que sob a cordilheira Uvarov, em frente ao Monte Arus, existem túneis, um dos quais conduz à Península da Crimeia, e o outro pelas cidades de Krasnodar, Yeisk e Rostov-on-Don se estende até a região do Volga. Um ramo do Mar Cáspio é registrado na região de Krasnodar. Infelizmente, os membros da expedição não forneceram informações mais detalhadas.

E na região do Volga, há a notória cordilheira Medveditskaya, que foi pesquisada com detalhes suficientes pelas expedições Cosmopoisk desde 1997. Uma extensa rede de túneis pesquisados por dezenas de quilômetros foi descoberta e mapeada. Os túneis têm uma seção transversal circular, por vezes oval, com um diâmetro de 7 a 20 m, mantendo uma largura constante ao longo de todo o comprimento, e uma direção a uma profundidade da superfície de 6 a 30 m. À medida que se aproximam do morro no cume Medveditskaya, o diâmetro dos túneis aumenta de 22 para 35 metros.mais adiante - 80 me já na própria colina o diâmetro das cavidades chega a 120 m, virando sob a montanha, e um enorme salão. Três túneis de sete metros saem daqui em diferentes ângulos.

Alguns acreditam que os túneis ainda estão operacionais e são usados como artérias e bases de transporte por veículos OVNI, embora estes não sejam necessariamente seus construtores. Não é surpreendente que P. Mironichenko, em seu livro “A Lenda do LSP”, acredite que todo o nosso país, incluindo a Crimeia, Altai, os Urais, a Sibéria e o Extremo Oriente, esteja crivado de túneis. Tudo o que resta é encontrar sua localização. E isso acontece na maioria dos casos por acidente.

Assim, Yevgeny Chesnokov, um residente da aldeia Liskinsky de Selyavnoye, região de Voronezh, caiu em um buraco em um prado, que acabou por ser uma caverna com túneis divergindo em diferentes direções, em cujas paredes foram representados símbolos.

No Cáucaso, no desfiladeiro perto de Gelendzhik, uma haste vertical é conhecida há muito tempo - reta como uma flecha, com cerca de um metro e meio de diâmetro e 6 com mais de 100 metros de profundidade. Além disso, sua característica é lisa, como paredes derretidas. O estudo de suas propriedades mostrou que as paredes foram submetidas simultaneamente à ação térmica e mecânica, o que criou uma crosta de 1–1,5 mm de espessura na rocha, conferindo-lhe propriedades extremamente fortes que não podem ser criadas mesmo com o atual desenvolvimento da tecnologia, e o o derretimento das paredes atesta sua origem tecnogênica. Além disso, uma intensa radiação de fundo foi observada na mina. É possível que este seja um dos eixos verticais que se conectam a um túnel horizontal que vai desta área à região do Volga, até a cordilheira Medveditskaya.

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Isso é conhecido; que nos anos do pós-guerra (em 1950) foi emitido um decreto secreto do Conselho de Ministros da URSS sobre a construção de um túnel pelo Estreito de Tatar para ligar o continente por via férrea a cerca de. Sakhalin. Com o tempo, o sigilo foi removido, e o doutor em ciências físicas e mecânicas L. S. Berman, que ali trabalhava na época, contou em 1991 em suas memórias para o ramo de Voronezh do Memorial que os construtores não tanto construíram, mas restauraram o túnel já existente, construído em tempos antigos, com extrema competência, levando em consideração a geologia do fundo do estreito. Eles também mencionaram achados estranhos no túnel - mecanismos incompreensíveis e restos fossilizados de animais. Tudo isso então desapareceu nas bases secretas dos serviços especiais. Portanto, as declarações de P. Miroshnichenko de que nosso país e o Extremo Oriente estão crivados de túneis não são sem razão. E este túnel usado, é possível, leva mais longe. Sakhalin para o Japão.

Agora vamos passar para a região da Europa Ocidental, em particular, para a fronteira da Eslováquia com a Polônia, para a cordilheira Tatra Beskydy. Aqui surge a "Rainha Beskyd" - Monte Babia com uma altura de 1725 m. Desde os tempos antigos, os habitantes da área circundante guardam um segredo associado a esta montanha. Como disse um morador chamado Vincent, na década de 60 do século XX, junto com seu pai, por insistência sua, foi da aldeia a Babya Gora. A uma altitude de 600 m, junto com o pai, eles empurraram para o lado uma das rochas salientes e uma grande entrada se abriu na qual uma carroça com um cavalo podia entrar livremente. O túnel oval que se abria era reto como uma flecha, largo e tão alto que cabia nele um trem inteiro. A superfície lisa e brilhante das paredes e do chão parecia estar coberta de vidro. Estava seco por dentro. Um longo caminho ao longo de um túnel inclinado os levou a um corredor espaçoso, em forma de barril enorme. Havia vários túneis nele, alguns deles eram triangulares em seção transversal, outros eram redondos. Segundo o pai de Vincent, descobriu-se que através dos túneis a partir daqui você pode chegar a diferentes países e continentes. O túnel à esquerda leva à Alemanha, depois à Inglaterra e posteriormente ao continente americano. O túnel direito se estende até a Rússia, o Cáucaso, depois a China e o Japão, e de lá para a América, onde se conecta com o esquerdo.

Você também pode chegar à América por meio de outros túneis colocados sob os pólos norte e sul da Terra. No caminho de cada túnel existem “estações de junção” como esta. Segundo ele, atualmente esses túneis estão ativos - o avanço dos veículos OVNIs foi marcado ao longo deles.

Um relatório da Inglaterra atesta que, enquanto dirigiam um túnel para as necessidades domésticas, os mineiros ouviam o som de mecanismos funcionando vindo de baixo. Quando a massa de pedra foi quebrada, os mineiros encontraram uma escada que conduzia ao poço, enquanto os sons dos mecanismos em funcionamento se intensificavam. É verdade que nada mais é relatado sobre suas ações futuras. Mas talvez eles tenham descoberto acidentalmente um dos poços verticais de um túnel horizontal vindo da Alemanha. E os sons dos mecanismos de funcionamento atestavam sua condição de funcionamento.

O continente americano também é rico em relatos sobre a localização de túneis antigos. Andrew Thomas, um explorador renomado, está convencido de que antigos túneis subterrâneos verticais e horizontais, novamente com paredes queimadas, sobreviveram sob a América, e alguns deles estão em perfeitas condições. Os túneis são retos como uma flecha e cortam todo o continente. Um dos nós para onde convergem várias minas é o Monte Shasta, na Califórnia. De seus caminhos conduzem aos estados da Califórnia e Novo México. Isso é confirmado pelo caso dos cônjuges Iris e Nick Marshall, que, nas proximidades da pequena cidade californiana de Bishop, em uma área montanhosa chamada Caso Diablo, entraram em uma caverna, cujas paredes e piso eram excepcionalmente lisos e lisos, como se polido com um brilho de espelho. Estranhas letras hieroglíficas foram inscritas nas paredes e no teto. Em uma das paredes havia pequenos orifícios de onde saíam tênues raios de luz. Então, eles ouviram um barulho estranho vindo do solo, como resultado do qual eles saíram às pressas do local. Talvez eles tenham descoberto acidentalmente uma das entradas para o túnel subterrâneo, que acabou por estar ativa.

Em 1980, não muito longe da costa da Califórnia, um enorme espaço oco foi descoberto, estendendo-se pelo interior do continente por várias centenas de metros. É possível que uma das estações de junção dos túneis subterrâneos tenha sido descoberta.

A presença de túneis também é evidenciada pelo fato de que os testes nucleares realizados em grandes profundidades em um conhecido local de teste em Nevada deram um efeito inesperado. Duas horas depois, no Canadá, em uma das bases militares a uma distância de 2.000 km do local de teste de Nevada, foi registrado um nível de radiação 20 vezes superior ao normal. Como isso pôde acontecer? Descobriu-se que ao lado da base havia uma enorme caverna, que faz parte de um enorme sistema de cavernas e túneis do continente. Em 1963, enquanto dirigiam um túnel, eles tropeçaram em uma porta enorme, atrás da qual desciam degraus de mármore. Talvez esta fosse outra entrada para o sistema de túneis. Infelizmente, não se sabe onde isso aconteceu.

Mas no estado de Idaho, o antropólogo James McKean examinou uma grande caverna e se moveu ao longo de um amplo túnel de pedra por várias centenas de metros antes de ser interrompido pelo cheiro insuportável de enxofre, os terríveis restos de esqueletos humanos e um ruído claro vindo das profundezas. Como resultado, a pesquisa teve que ser interrompida.

No território mexicano, em uma das áreas mais desertas e escassamente povoadas, destaca-se a antiga caverna Satano de las Golondrinas, com mais de um quilômetro de profundidade e várias centenas de metros de largura. Suas paredes transparentes são absolutamente planas e lisas. E o seu fundo é um verdadeiro labirinto de várias “salas”, “passagens” e túneis, divergindo nesta profundidade em diferentes direcções. Uma das junções dos túneis intercontinentais?

A América do Sul não fica atrás da América do Norte em termos de túneis. No decorrer de uma pesquisa recente do professor E. von Denikin, sob a superfície do deserto de Nazca, foram descobertos muitos quilômetros de túneis, por onde ainda flui água límpida.

E em junho de 1965 no Equador, o explorador argentino Juan Moritz na província de Morona Santiago, dentro do território delimitado pelas cidades de Galaquiza - San Antonio - Yopi, descobriu e mapeou um sistema desconhecido de túneis subterrâneos e poços de ventilação de comprimento total de centenas de quilômetros. A entrada para o sistema de túneis parece um corte preciso na rocha, do tamanho de um portão de celeiro. A descida para sucessivas plataformas horizontais leva a uma profundidade de 230 m. Existem túneis retangulares de largura variável com curvas em um ângulo de 90 graus. As paredes são lisas, como se cobertas com esmalte ou polidas. Poços de ventilação com um diâmetro de cerca de 70 cm e salas do tamanho de uma sala de concertos são estritamente localizados periodicamente. Foi descoberto que no centro de uma delas há uma estrutura parecida com uma mesa e sete “tronos” feitos de um material desconhecido semelhante ao plástico. Perto do local do “trono”, grandes figuras de lagartos fósseis, elefantes, crocodilos, leões, camelos, bisões, ursos, macacos, lobos, onças e até caranguejos e caracóis foram encontrados fundidos em ouro. Na mesma sala há uma "biblioteca" de vários milhares de placas de metal em relevo medindo 96 × 48 cm com algum tipo de emblemas. Cada placa é especialmente estampada. H. Moritz também encontrou um "amuleto" de pedra (11 × 6 cm) com a imagem de uma estatueta de um homem de pé sobre um globo.

Veja um vídeo sobre esta Biblioteca de Metais Antigos do Equador

Os túneis e corredores estão repletos de pilhas de itens de ouro (discos, pratos, enormes “colares”) com vários desenhos e símbolos. Existem imagens de dinossauros esculpidas nas paredes. Nas placas há imagens de pirâmides feitas de blocos. E o símbolo da pirâmide é adjacente às pipas voando (não rastejando!) No céu. Centenas dessas imagens foram encontradas. Alguns dos registros refletem conceitos astronômicos e idéias de viagens espaciais.

Sem dúvida, a descoberta feita por H. Moritz em certa medida levanta o véu da pessoa que construiu os túneis, seu nível de conhecimento e provisoriamente - a época em que isso aconteceu (eles viram dinossauros).

E já em 1976, uma expedição conjunta anglo-equatoriana examinou um dos túneis subterrâneos da região de Los Tayos, na fronteira do Peru com o Equador. Lá foi encontrada uma sala, onde também havia uma mesa rodeada de cadeiras com espaldar de mais de dois metros de altura, feita de um material desconhecido. Outra sala era um longo corredor com uma passagem estreita no meio. Nas paredes havia prateleiras com livros antigos, fólios grossos - cerca de 400 páginas cada. As folhas dos volumes de ouro maciço foram preenchidas com uma fonte incompreensível.

Claro, os criadores usaram os túneis e corredores não apenas para movimento, mas também como um repositório de informações valiosas projetadas por muito tempo. É claro que agora essas premissas não são mais usadas.

Uma expedição de cientistas-espeleólogos em 1971 no território do Peru descobriu cavernas, cuja entrada estava bloqueada por blocos de rocha. Depois de superá-los, os pesquisadores encontraram um enorme salão a uma profundidade de cerca de 100 m, cujo piso era forrado de blocos com um relevo especial. As (novamente) paredes polidas exibiam inscrições hieroglíficas incompreensíveis. Numerosos túneis corriam em diferentes direções do corredor. Alguns deles vão em direção ao mar, sob a água e continuam em seu fundo.

Assim, nos deparamos, aparentemente, com a próxima estação nodal.

Por outro lado, um trecho da cadeia do toro que se estende de La Poma a Caiafate (Argentina), próximo à cidade de Cacho, está atualmente exposto a altos níveis de radioatividade e eletrificação do solo, vibração e radiação de microondas, segundo pesquisas de cientistas do Equal Biophysical Institute Omar José e Jorge Dilletain realizada em junho de 2003. Eles acreditam que este fenômeno é de natureza tecnogênica e é uma consequência do funcionamento de certos dispositivos técnicos (máquinas) que estão subterrâneos a uma profundidade de muitos quilômetros. Talvez sejam trabalhos subterrâneos usados atualmente como locais de trabalho.

Os relatórios do Chile são bastante surpreendentes. Em novembro de 1972, a pedido do governo de S. Allende, uma expedição do complexo soviético chegou ao Chile com os mineiros Nikolai Popov e Efim Chubarin para um exame e a possibilidade de retomar as obras de antigas minas de minério para a produção de cobre, que a república precisava. Os especialistas foram às montanhas até uma jazida esquecida localizada a 40 km da cidade de Chichuana.

Depois de limpar a entrada bloqueada ordenada da mina, Popov e Chubarin caminharam várias dezenas de metros e encontraram uma passagem que descia em um ângulo de 10 graus. O curso tinha um metro e meio de diâmetro e uma superfície ondulada. Nossos especialistas decidiram examinar o curso e, após 80 metros, ele passou para o estado horizontal e conduziu a uma grande mina, rica em veios de cobre. Eles se estendiam por pelo menos centenas de metros.

Mas descobriu-se que os veios já haviam sido desenvolvidos com um método de alta tecnologia: os resíduos de rocha permaneceram intactos, sem deslizamentos de terra e detritos. Um pouco mais adiante, os especialistas viram lingotes de cobre, com o formato e o tamanho de ovos de avestruz, coletados em pilhas de 40-50 peças a uma distância de 25-30 passos umas das outras. Em seguida, eles viram um mecanismo semelhante a uma cobra - uma combinação de cerca de um metro de diâmetro e 5-6 metros de comprimento. A cobra caiu na veia de cobre e literalmente sugou as veias de cobre das paredes do túnel. Mas não foi possível observar por muito tempo, uma vez que surgiram novos mecanismos semelhantes a cobras de tamanho menor - cerca de 20 cm de diâmetro e 1,5–2 m de comprimento. Aparentemente, eles penetraram em locais inacessíveis para um grande mecanismo, e também desempenhava uma função protetora contra visitantes indesejados.

Agora vamos lembrar a composição química dos OVNIs, que são 90 por cento de cobre. E é possível que nossos especialistas tenham descoberto acidentalmente um dos depósitos de cobre que estão sendo desenvolvidos por representantes de OVNIs para suas necessidades de consertar e criar novos tipos de veículos OVNIs, uma das bases dos quais está localizada nas montanhas da América do Sul. No entanto, também permite entender como foram criados grandes túneis com suas paredes brilhantes, como se fossem polidas.

Assim, as lendas sobre a presença de um extenso sistema de túneis subterrâneos na América do Sul não são infundadas, e é bem possível que o ouro e as joias, busca pela qual os conquistadores se dedicaram há mais de cem anos, estivessem escondidos em os túneis subterrâneos dos Andes, cujo centro é uma antiga capital, Cuzco, e se estendem por muitas centenas de quilômetros, não só sob o território do Peru, mas também do Equador, Chile e Bolívia. Mas as entradas deles foram ordenadas a serem fechadas com tijolos pela esposa do último governante dos Incas. Portanto, o passado profundo coexiste e se entrelaça com os eventos do presente próximo.

O Sudeste Asiático também não sofre com a ausência de túneis antigos. A famosa Shambhala está localizada em inúmeras cavernas no Tibete, conectadas por passagens subterrâneas e túneis, com seus iniciados em estado de "samadhi" (nem vivos nem mortos), sentados neles em posição de lótus por muitas centenas de milhares de anos. Os túneis concluídos também foram usados para outros fins - preservando o pool genético e os valores básicos da Terra. Foi mencionado repetidamente a partir de palavras de iniciados que têm acesso àqueles em estado de "samadhi", sobre meios de transporte incomuns ali armazenados e sobre túneis com paredes absolutamente lisas.

Na província chinesa de Hunan, na margem sul do Lago Dongting, a sudoeste de Wuhan, próximo a uma das pirâmides circulares, arqueólogos chineses descobriram uma passagem enterrada que os conduziu a um labirinto subterrâneo. Suas paredes de pedra revelaram-se muito lisas e cuidadosamente processadas, o que motivou os cientistas a excluir sua origem natural. Uma das muitas passagens simetricamente posicionadas conduziu os arqueólogos a um grande salão subterrâneo, cujas paredes e teto estavam cobertos por muitos desenhos. Um dos desenhos retrata uma cena de caça, e acima eram criaturas (deuses?) “Em roupas modernas” sentadas em uma nave redonda, muito semelhante a um aparato de OVNI. Pessoas com lanças perseguem a besta, e "super-homens" voando sobre eles apontam para o alvo com objetos semelhantes a armas.

Outra figura é de 10 bolas em distâncias iguais umas das outras, colocadas em torno do centro, e lembra um diagrama do sistema solar, com a terceira bola (Terra) e a quarta (Marte) conectadas por uma linha em forma de loop. Isso fala da conexão entre a Terra e Marte em algum tipo de relacionamento. Os cientistas determinaram a idade das pirâmides próximas como 45.000 anos.

Mas os túneis poderiam ter sido construídos muito antes e só foram usados por habitantes subsequentes da Terra.

Mas no noroeste da China, no deserto e na área escassamente povoada da província de Qinghoi, no Tibete, perto da cidade de Ikh-Tsaidam, o Monte Baigong surge com lagos frescos e salgados localizados nas proximidades. Na margem sul do lago salgado Toson, uma rocha solitária com cavernas se eleva a 60 metros; em um deles com paredes lisas e lisas, obviamente de origem artificial, um cano coberto de ferrugem com um diâmetro de 40 cm se projeta obliquamente da parte superior da parede, o outro cano vai para o subsolo, e na entrada da caverna ali são mais 12 tubos de menor diâmetro - de 10 a 40 cm, paralelos entre si. Na margem do lago e nas proximidades, você pode ver muitos tubos de ferro saindo de rochas e areia, com 2–4,5 cm de diâmetro e orientados de leste a oeste. Existem tubos de seção transversal ainda menor - apenas alguns milímetros, mas nenhum deles está entupido por dentro. Esses tubos são encontrados no próprio lago - projetando-se para fora ou escondidos nas profundezas. Ao estudar a composição dos tubos, descobriu-se que eles têm 30% de óxido de ferro, uma grande quantidade de dióxido de silício e óxido de cálcio. A composição fala da oxidação do ferro a longo prazo e indica uma origem muito antiga dos tubos.

Todo mundo conhece as pirâmides e ruínas de templos antigos no planalto de Gizé, no Egito. Mas pouco se sabe sobre o que existe abaixo da superfície da Terra. Estudos recentes feitos por cientistas mostram que enormes estruturas subterrâneas inexploradas estão escondidas sob as pirâmides dentro do planalto, e os cientistas sugerem que a rede de túneis se estende por dezenas de quilômetros e se estende tanto em direção ao Mar Vermelho quanto ao Oceano Atlântico. E agora vamos relembrar os resultados de um estudo na América do Sul de túneis que vão sob o fundo do Oceano Atlântico … Talvez eles vão em direção um ao outro.

Evgeny Vorobyov