Construção do metrô parisiense no local de antigos túneis

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Mais uma vez olhando as fotos antigas, percebi que os construtores, assentando os ramais do futuro metrô parisiense, estão fazendo terraplenagem nos túneis existentes com abóbadas de pedra, que não poderiam ter feito antes do início desta construção.

O metrô de Paris é um dos mais antigos da Europa (o quarto depois do metrô de Londres, Budapeste e Glasgow). As primeiras linhas de metrô foram colocadas estritamente sob a faixa de rodagem; o desvio do eixo das ruas ameaçava cair nos porões e porões das casas. Algumas estações têm plataforma curva devido à largura insuficiente das ruas. Pelo mesmo motivo, as plataformas laterais em algumas estações não são exatamente opostas uma à outra.

Inaugurado em 19 de julho de 1900 para a Feira Mundial; um bilhete na primeira linha "Château de Vincennes - Port Maillot" custava 15 cêntimos em francos antigos para a segunda classe e 25 cêntimos para a primeira. A maioria das linhas no centro foi construída em 1920.

Aqui vemos parte do túnel destruído, dentro do qual as obras estão em andamento.

1903, 16 de abril. Muitos tubos de alvenaria são visíveis. Tempestade ou esgoto convencional ou um aqueduto antigo? Preste atenção ao nível de solo obviamente preenchido.

1903, 15 de outubro. Vários níveis de comunicação são visíveis

1906, 8 de março. Se você ampliar a foto, verá que estão em andamento as obras de aprofundamento do arco existente de um túnel.

1906, 7 de maio. Aqui, da mesma forma, eles se aprofundam, mas esta é a intersecção dos dois ramos. O ramo inferior é construído a partir do zero: primeiro estabelecendo uma abóbada de pedra e, em seguida, aprofundando-se na descida, reforçando as paredes e os alicerces. Este método de construção do metrô é chamado parisiense e tem sido usado em outros locais.

A parede de pedra existente será reforçada e lançada em concreto. Mas, esta é uma parte subterrânea de algum edifício no passado …

Vamos continuar de outro álbum:

Vê-se que os operários estão desmontando as antigas comunicações de pedra. Mas o fato de terem sido usados em trabalhos de retirada de sujeira é certa. A abóbada aqui já é de concreto.

Método parisiense. Primeiro, a abóbada foi derramada, e depois eles vão mais fundo para baixo, fortalecendo as paredes.

Método parisiense. O termo entrou na história da construção do metrô

A próxima etapa de aprofundamento

O arco de um prédio antigo ou túnel é visível?

Comunicações destruídas durante o trabalho

Aqui, à esquerda, também são visíveis alguns pequenos arcos antigos.

A abóbada do antigo túnel é visível

Comentarei essas duas fotos da seguinte maneira: eles cavaram um poço de fundação. Eles encontraram um túnel antigo, destruíram parte dele (até a cerca) e aprofundaram. Do contrário, por que fazer um arco de pedra (não no chão) e depois destruí-lo?

Expressei minha opinião sobre as fotos que olhei. Talvez eu esteja errado, e quando os galhos foram colocados, tudo foi construído do zero, e os túneis antigos foram apenas desmontados.