Como o Ocidente salvou o Terceiro Reich após a guerra

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Adolf Hitler, dizem os autores, não cometeu suicídio, mas “fugiu da Alemanha e passou o resto de sua vida na Argentina; seu deputado pelo partido, Reichsleiter Martin Bormann, e Heinrich "Gestapo" - Müller, uma figura chave no desenvolvimento do plano para a "solução final da questão judaica", também escaparam da punição e se juntaram a ele na Argentina.

Um fato igualmente notório: Américae Britanniacontribuiu para a fuga de centenas de ex-nazistas, como o cientista de foguetes Wernher von Braun e o sádico SS Klaus Barbier, conhecido como o açougueiro de Lyon. Nos anos do pós-guerra, os dois trabalharam para serviços governamentais. EUA, o resto foi simplesmente autorizado a evitar processos e se estabelecer em diferentes cantos remotos do planeta …"

Dunsten e Williams não são os primeiros a questionar a versão oficial, no entanto, ao contrário de muitos trabalhos, seu trabalho é baseado em uma grande quantidade de documentos e pesquisas, e a análise é caracterizada por um alto nível de habilidade dedutiva.

Não há nenhuma evidência legal inequívoca de que Hitler e Eva Braun cometeram suicídio. O exame de DNA de um fragmento do "crânio de Hitler" mostrou que, na realidade, ele pertencia a uma mulher de 30 a 40 anos; está provado que "o cadáver de Eva Braun" nada tem a ver com Eva Braun.

Sim, e seria estranho Hitlersuicidar-se, visto que, pelo menos desde o verão de 1943, o Reich passava por preparativos em larga escala e sistemáticos para a evacuação da Alemanha da liderança do partido, do Estado e da SS, ouro, objetos de arte, arquivos e muito mais tecnologia avançada.

Desde 1943 Bormanncomeçou a criar fora do Reich centenas de corporações, no qual foi investido dinheiro nazista, principalmente "ouro do partido". “Esta tarefa foi realizada como parte de uma operação de codinome Aktion Adlerfl ug - "Voo da águia" … Previa-se a abertura de numerosas contas em bancos estrangeiros e a criação de fundos de investimento em empresas estrangeiras, cujo controle era exercido no interesse da Alemanha. Por exemplo, em 1943-1945 mais de duzentosAs empresas alemãs registraram suas filiais na Argentina.

Ativos monetários e outros, como patentes de invenções, foram transferidos por meio de empresas de fachada na Suíça, Espanha e Portugal para filiais argentinas de bancos alemães, como o Banco Aleman Transatlantico.

Os recursos foram então direcionados para empresas alemãs que operam na Argentina, como a montadora de automóveis Mercedes Benz, primeira fábrica da Mercedes construída fora da Alemanha. Custos de produção inflacionados da sede para suas subsidiárias no exterior para produtos fabricados na Argentina; o custo real do caminhão Mercedes pode ser 5 mil dólares, mas a Mercedes Benz Argentina teve que pagar à matriz alemã 6 mil dólares por componentes.

Os valores obtidos com a diferença entre o preço real e o preço do repasse foram depositados secretamente em bancos argentinos, podendo ser sacados após a guerra, sem medo de suspeitas das autoridades argentinas e ainda mais dos aliados ocidentais.

As mesmas empresas se tornaram uma fonte de emprego para esconder criminosos de guerra nazistas depois de 1945. Por exemplo, Adolf Eichmann trabalhou na fábrica da Mercedes Benz na cidade de Gonzalez Catan, nos arredores de Buenos Aires, com o nome de Ricardo Clement, de 1959 a 11 de maio de 1960, até ser sequestrado pelos agentes da inteligência israelense MOSSAD.

Outro aspecto importante da operação "Voo da águia" foi a aquisição de blocos de ações ou participações no capital de empresas estrangeiras, especialmente na América do Norte. Para resolver este problema, Bormann recorreu ao que já foi o maior jogador em tais jogos - a preocupação IG farben.

Desde a sua fundação em 1926, a IG Farben adquiriu muitas empresas americanas e elas passaram a fazer parte deste cartel mundial. Na época em que a Alemanha declarou guerra aos Estados Unidos - logo após o ataque a Pearl Harbor - a IG Farben detinha o controle da 170 Empresas americanas e era um acionista minoritário em 108 empresas.

Bormann pediu conselhos ao seu presidente Herman Schmitz e ao ex-Ministro da Economia do Reich, Dr. Yalmaru Schachtu … Juntos, eles poderiam coordenar a movimentação de fundos nazistas por meio de bancos suíços, do Banco de Compensações Internacionais ou de terceiros e empresas. Por exemplo, irmãos Jacob e Markus Wallenbergs da Suécia, adquiriu a American Bosch Corporation, uma subsidiária da Robert Bosch GmbH, com sede em Stuttgart, por meio de seu Stockholms Enskilda Bank (SEB).

No início de 1945, Bormann havia concluído os preparativos para a evacuação da liderança do Terceiro Reich. Segundo os autores, a fuga do Fuhrer é surpreendentemente bem documentada, graças à qual eles conseguiram pintar um quadro bastante convincente da partida de Hitler de Berlim e sua vida subsequente (de acordo com sua versão) na Argentina.

Na sexta-feira, 27 de abril de 1945, Bormann, dentre várias opções de saída, decidiu usar a passagem subterrânea (450 m) para os túneis do metrô, túneis e depois o avião. Mas primeiro, aqueles que se preparavam para fugir tinham que "morrer", ou melhor, eles tinham que morrer duplas … Hitler não tinha problemas com duplas - ele já as tinha 12 (Muito provavelmente, Gustav Weber foi morto, que começou a substituir o Führer após a tentativa de assassinato em 20 de julho de 1944).

Para Eva Braun, uma jovem atriz do harém de Goebbels também foi encontrada como dublê; eles até encontraram um cachorro gêmeo para o animal de estimação do Führer, Shepherd Blondie, de quem ele não queria se separar. À meia-noite de 28 de abril, os fugitivos pegaram a estrada, e à meia-noite de 29 de abril, uma farsa foi encenada com "o suicídio de Hitler e Eva".

O grupo entrou no sistema de túneis do metrô próximo à estação "Kaiserhof" (agora - "Morenstrasse"), saindo do prédio da estação "Ferbelliner Platz", os fugitivos entraram em três tanques "Tiger-II" e dois SdK3 semiatravados 251 veículos blindados de transporte de pessoal, que os levaram a uma pista de um quilômetro de extensão em Hohenzollerndamm. A aeronave Ju-52, que foi pilotada por um experiente piloto SS Hauptsturmführer Peter Erich Baumgart, desembarcou em Travemunde, de onde os fugitivos, transferidos para o Ju-252, voaram para a Espanha no aeródromo militar de Moron. "A transferência de Hitler do Junkers Ju-252 alemão para o Ju-52 Junkers com sinais laterais Ejercito del Aire - Força Aérea Espanhola - na base espanhola em Reuso O dia 29 de abril foi realizado com rapidez e sigilo”.