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Vídeo: 3 principais culpados de asfalto de baixa qualidade e falta de estradas na Rússia
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Como você sabe, a Mãe Rússia tem dois problemas. O primeiro é a presença na sociedade de alguns cidadãos não muito inteligentes. A segunda são as famosas estradas russas. Anunciando-os, pode-se fazer uma faixa zombeteira no espírito: "Eles derrotaram Napoleão e Hitler, e o que você conseguiu?" E são as estradas infelizes que gostamos de comparar com o mundo "civilizado", o que significa que é hora de descobrir o que está acontecendo e se tudo é tão simples quanto parece à primeira vista.
Crise de produção
A Perestroika, o colapso da URSS e os "arrojados anos 90" não passaram despercebidos para a indústria nacional. A perda de empresas, pessoal, tanto de mão-de-obra quanto de pessoal docente, perda de tecnologia e até mesmo de tempo banal - tudo isso afetou negativamente a produção de materiais para a construção de estradas domésticas. O exemplo mais simples é o betume, cuja qualidade nem sempre atende aos padrões modernos. Mas é ele um dos materiais mais importantes na construção da estrada.
A propósito, a instalação em si é freqüentemente realizada com violações ou usando métodos e ferramentas francamente desatualizados. Que nas novas condições econômicas e sociais, bem como nas duras condições climáticas da Rússia, não contribui para a "saúde" do asfalto.
Fator sócio-geográfico
Parece uma desculpa muito fraca, mas deve-se notar que o clima na maior parte da Rússia também não contribui para a durabilidade das estradas. A província condicional de Novgorod não fica no sul da França. Neve, chuvas, quedas anuais de temperatura - tudo isso corrói constantemente a estrada e também torna difícil construir uma nova ou consertar uma antiga. E uma vez que as próprias condições externas em que existe o país criam um terreno fértil para a infusão constante de uma grande quantidade de dinheiro na reparação e construção de estradas, o aparecimento do "primeiro problema" não tardará a chegar.
Além disso, o número de carros grandes - caminhões pesados - cresce constantemente nas estradas. Muitas estradas, construídas durante os anos da URSS, simplesmente não foram projetadas para tais pesos pesados (e em tal número) dirigirem nelas. Mesmo os amantes dos pneus cravejados dão sua contribuição, embora modesta.
O primeiro problema
Finalmente, não podemos deixar de lembrar que o segundo infortúnio na Rússia deriva diretamente do primeiro. O avô de Ivan IV, o Terrível, Ivan III, lutou com sucesso variável, seguido por seu pai, Vasily III, e depois pelo próprio Ivan, o Terrível. Será muito difícil encontrar um governante na história da pátria depois dos listados acima, que não tentasse combater o pernicioso fenômeno da “alimentação”. E embora algum sucesso tenha sido alcançado nesta área, os "funcionários do rebanho arqueológico da mente" seguem a tradição antiga até hoje!
Muitos problemas decorrem de como os empreiteiros são encontrados. Muitas vezes, o trabalho vai para o escritório que está pronto para fazer o trabalho por menos dinheiro. Tudo isso se sobrepõe a inúmeros esquemas de corrupção, legislação imperfeita e grandes propinas que podem ser obtidas como resultado da execução "correta" da licitação da obra. Tudo isso é um "negócio" sério no qual centenas e milhares de pessoas, tanto trabalhadores comuns quanto funcionários, estão envolvidas. É extremamente difícil quebrar esse sistema sem pessoas que seriam realmente não mercenários. E é quase impossível encontrar essas pessoas nas condições de uma economia capitalista e uma crise ideológica prolongada.
Na realidade, é difícil não quebrar a ordem estabelecida e nem mesmo construir uma nova, é muito difícil organizar a auto-reprodução constante de uma ordem em que o sistema não volte a cair em redes de corrupção.
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