Como as autoridades saquearam estradas usando o exemplo da região de Saratov

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O secretário do Conselho de Segurança da Rússia, Nikolai Patrushev, classificou as estradas de Saratov como uma das piores do Distrito Federal do Volga. Entre as razões para este estado da rede rodoviária, elencou a negligência dos funcionários e as ações corruptas e fraudulentas no desenvolvimento dos fundos destinados à indústria rodoviária. Os deputados de Saratov e ativistas sociais acreditam que o estado da superfície das estradas na região deixa muito a desejar, mas a razão para isso é o financiamento insuficiente do centro federal.

As estradas da região de Saratov são reconhecidas como uma das piores do Distrito Federal do Volga. A declaração foi feita pelo Secretário do Conselho de Segurança da Rússia, Nikolai Patrushev, na reunião de visita com o representante plenipotenciário do Presidente no Distrito Federal de Volga, Igor Komarov, em Izhevsk. “A pior situação é observada nas regiões de Saratov e Penza e na República da Chuvash. A má qualidade do pavimento das estradas muitas vezes não é apenas consequência da negligência dos funcionários, mas também resultado da corrupção e de ações fraudulentas relacionadas com o roubo de fundos destinados à construção e reparação de estradas”, afirmou.

Resumindo os resultados de seu discurso, o Sr. Patrushev recomendou que os chefes das regiões assumissem o controle pessoal do estado da rede rodoviária e da implementação do programa regional de segurança no trânsito, incluindo questões de financiamento.

Andrey Tenishev, chefe do departamento anticartel da FAS Rússia, também falou sobre uma possível corrupção e conluio no campo da construção de estradas esta semana. “Agora há a suspeita de que um cartel na área de construção e reparação de estradas possa operar em Saratov. No entanto, da suspeita à acusação dá muito trabalho. Você não pode simplesmente culpar pelo fato de que o preço é muito alto. O tempo médio para uma boa investigação de cartel é de seis meses”, disse ele em entrevista coletiva em 12 de março.

O orçamento da região de Saratov para o desenvolvimento e manutenção da rede rodoviária regional em 2019 prevê financiamento no valor de RUB 10,81 bilhões, em 2020 - RUB 8,98 bilhões, em 2021 - RUB 9,23 bilhões. Para a construção e reconstrução de estradas públicas de importância regional e intermunicipal, pontes e cruzamentos de pontes, que são propriedade do estado da região, 158,81 milhões de rublos serão gastos este ano às custas do fundo rodoviário regional. No item “reforma, recuperação e manutenção de vias públicas de importância regional e intermunicipal, pontes e outras estruturas artificiais nelas, de propriedade da região”, 4,53 bilhões de rublos serão alocados do fundo rodoviário regional este ano.

Em geral, o fundo de estradas para 2019 foi aprovado no valor de 11, 15 bilhões de rublos.

O Ministério dos Transportes e Estradas da região disse ao Kommersant que concorda com a avaliação do estado das estradas por Nikolai Patrushev, mas afirma que foi o resultado do financiamento de estradas "com base nas sobras". “Até 2015, devido à escassez de fundos do fundo rodoviário regional, apenas eram realizados trabalhos de manutenção rodoviária na rede rodoviária regional”, explicou o departamento. De acordo com o ministério regional dos transportes, apenas 9% das estradas estão em boas condições.

O deputado da Duma da cidade de Saratov, Dmitry Kudinov (Rússia Unida), acredita que as estradas da região não são as piores. “Tenho viajado para diferentes regiões. É claro que há muitas dúvidas sobre nossas estradas, mas eu não diria que em outras regiões elas são muito melhores. Temos algo em que trabalhar e é isso que estamos fazendo”, disse ele.

O deputado Saratov Regional Duma Alexander Anidalov (Partido Comunista da Federação Russa) concorda com a declaração do Secretário do Conselho de Segurança da Federação Russa sobre o estado das estradas na região, no entanto, ele chama o principal motivo não corrupção, mas o subfinanciamento da indústria.

“Em relação à corrupção, não posso dizer isso, não sou um tribunal, mas parece que é verdade. Parece-me que a principal razão é o grave subfinanciamento dos orçamentos regionais e locais. Não temos autoridade para administrar fundos federais. Esta declaração do Sr. Patrushev é interessante porque ele não só pode dar voz a essas informações, mas também tomar uma decisão. Portanto, agora estamos todos sentados e esperando, seja apenas uma declaração ou algum tipo de ação se seguirá."

O chefe do comitê executivo da ONF na região de Saratov, Sergei Sharov, diz que 493 objetos estão marcados no projeto ONF "Mapa das estradas destruídas" e a maioria deles está localizada em Saratov. “Estradas reparadas, via de regra, não duram mais do que o período de garantia que os empreiteiros lhes dão. Basicamente, são três anos. Três anos depois, a condição das seções reparadas freqüentemente torna-se anormal e aparece o cio. Portanto, devemos antes falar sobre a qualidade da reparação da estrada em si”, resumiu o Sr. Sharov.