Alguns pesquisadores chamaram a atenção para o fato de que há referências à fabricação e entrega das colunas da Catedral de Santo Isaac em 1820, enquanto antes da instalação, a decisão final sobre a construção do quarto IP atualmente existente sob o projeto Montferrand foi feito já em 3 de abril de 1825. Portanto, as colunas não puderam ser mineradas antes desta data. Ainda mais 5 anos antes.
Em particular, o escritor emigrado russo Lukash Ivan Sozontovich em sua obra "Os Sonhos de Pedro" (1931) refere-se à revista "Filho da Pátria" de 1820, que publicou um artigo do futuro dezembrista Bestuzhev.
Arquivo da revista digitalizado pelo Google
Mas, ainda não descobri como encontrar o artigo "Kronstadt" de Bestuzhev lá, vou descobrir mais tarde, e se alguém puder ajudar, escreva nos comentários.
Aqui está uma citação da obra de Ivan Lukash:
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No "Filho da Pátria" por volta de 1820 no mês de outubro, uma breve entrada é dada sobre eles, e é marcada assim:
"N. Bestuzhev. Kronstadt". O dezembrista Bestuzhev escreveu registros passados e esquecidos sobre dois mestres de granito.
E de quem lembrar, e agora eles estão esquecidos, e agora os nomes dos construtores da cidade de São Pedro, o mesmo Korobov e Zakharov, os mestres dos Colégios do Almirantado, o mesmo Sukhanov e Zherbina, construtores de cento e trinta e duas colunas da Catedral de Kazan e cinquenta e seis (56) colunas de Isaac, e o pilar de granito de Alexandrov em cinquenta e três mil (53 000) libras de peso e diques de toda São Petersburgo revestida de granito.
Aqui ele menciona 132 colunas da Catedral de Kazan, embora haja muito mais delas, mas não estou tocando na Catedral de Kazan agora. Se você estiver interessado, pesquise no Google. A impressão é que foi escrito por estrangeiros que não estiveram em São Petersburgo.
53 mil poods = 850 toneladas para a Coluna de Alexandre também é demais. Segundo a OM e pelos cálculos, deve pesar 600 toneladas. Suponha que ele pesasse um pouco mais em sua forma inacabada quando foi colocado, mas não por 250 toneladas!
Mas 56 colunas de Isaac são minha parte! Você vai rir, mas o último Isaac tem exatamente o dobro de colunas - 112. Metade comeu um crocodilo.
Existe tal anedota. Tomé, o incrédulo, foi avisado de que havia crocodilos no rio. Ele não acreditou, nadou, o crocodilo mordeu metade de Thomas, mas Thomas insiste que ele estava certo:
- Vocês são todos mentiras … Não há cro …!
Mas talvez isso significasse que Isaac tinha 56 colunas abaixo? Na verdade, no início, só poderia ser sobre as colunas inferiores. E então o vôo. Isaac tem 48 colunas na parte inferior, 24 na parte superior ao redor da cúpula, 32 em 4 torres sineiras (8 em cada) e mais algumas no interior.
É ainda mais interessante que o mesmo Bestuzhev em sua outra história "As colunas da Catedral de Santo Isaac" diz que as colunas não são 56, mas … 36. Citação:
Existem 36 colunas de pedra de granito sólido para a Catedral de Santo Isaac;
Eu poderia encontrar esta história de Bestuzhev em uma cópia da revista digitalizada pelo Google em 1820, pp. 173-179.
Surge a pergunta: que colunas poderia haver antes de 1825? A revista é de 1820. Talvez tudo isso tenha acontecido em uma realidade paralela?
Além disso, segundo OV, a primeira coluna foi instalada em 1828 e a última das colunas do piso inferior em 1830. Por que obtê-los 10 anos antes? Além disso, pode ser transportado de uma só vez em 3 navios únicos de maior capacidade de carga, 2 peças em cada. Onde está a pressa?
E a resposta é muito simples. O último projeto de Montferrand foi aprovado em 1825, e antes dele começaram a implementar o projeto anterior, aprovado anteriormente, e adiado na fase inicial, em vez do qual a catedral atual definitiva já foi produzida.
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Eu coletei vários esboços deste projeto na rede:
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Ou seja, para ser mais preciso, é esta opção que é a quarta catedral, e a que existe atualmente é a quinta. Mas, como o quarto nunca foi construído, mas imediatamente passou para o quinto, o quinto é considerado o quarto. E o quarto é "o terceiro e meio". Foi por ele que dirigiram essas colunas, que são mencionadas por Bestuzhev e algumas outras fontes.
O IS moderno tem 4 pórticos com colunas, este tem apenas 2. Aqui está a planta da catedral moderna:
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A versão inacabada de 1818 não tinha dois pórticos de coluna lateral (oeste e leste), mas havia norte e sul. A catedral moderna tem 16 colunas no norte e no sul, 32 no total, mas por que Bestuzhev fala de 36 não está claro. Talvez na versão anterior fossem 36, mas ainda não encontrei informações sobre isso.
Também levanta dúvidas por que Bestuzhev atribui 132 colunas à Catedral de Kazan quando há 192 delas.
E ainda mais interessante é que Bestuzhev afirma que as colunas pesavam apenas 190 kg. É sobre isso que tratava meu tópico anterior.
12 colunas infláveis da Catedral de Santo Isaac roladas para debaixo da mesa. Funcionários não ficam lisonjeados
Há outra coisa duvidosa sobre OV. Uma citação das atas remanescentes da reunião da comissão para a construção da Catedral:
Nota sobre os assuntos da ocupação da Comissão da Catedral de Santo Isaac na reunião desta em 8 de agosto de 1824.
1. Sobre as encomendas relativas ao descarregamento das colunas de granito do navio afundado no cais. …
Não parece ser nada surpreendente. Por que não afundar um navio? Nada pode acontecer.
Mas, em outra fonte, os detalhes dessa história são muito confusos:
Em 29 de julho de 1824, um navio com duas colunas naufragou entre a Ponte de Santo Isaac e o Almirantado. O próprio empreiteiro Zherbin, que entregou o comboio, desejava descarregar o navio naufragado. Para fazer isso, ele contratou 40 de seus próprios trabalhadores e contratou mais 600soldado, recusando os serviços oferecidos a ele por Montferrand Samson Sukhanov.
RGIA, f. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 vol. - 40 vol. Trechos e links foram retirados de: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. A história de vida e trabalho. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Pp. 98 - 101.
Primeiro, fala de um navio naufragado com duas colunas e, na frase seguinte, uma coluna. Mas talvez um erro de digitação.
E parecia algo assim:
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Este é também um desenho de Montferrand. E imagine que esta coluna está no fundo do Neva. O que eram os mergulhadores de alta velocidade então - a ciência não sabe.
Acima de tudo, o número é constrangedor - 600 soldados pediram ajuda. O fato é que, de acordo com a versão de Montferrand, exatamente o mesmo número de soldados pediu ajuda quando a Coluna Alexander afundou em 1832 ao ser embarcada em um navio na pedreira de Puterlax:
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Desenho da página 60 do álbum Montferrand
Quando o monólito foi movido da plataforma de atracação para o navio, os suportes de madeira não resistiram a um peso tão grande e se quebraram. A coluna desabou na água e pode ir para o fundo do mar.
Nesse ínterim, foi solicitada ajuda à fortaleza de Friedrichsgam, nas proximidades. seiscentos (600)soldado
Eles parecem estar copiando a mesma anedota.
Voltando à citação OV sobre o par afundado de colunas de Santo Isaac:
O trabalho deveria ser realizado na presença do engenheiro-geral K. I. Opperman, mas devido a sua doença em 12 de agosto, às 7 horas da manhã, o presidente da Academy of Arts A. N. Olenin. O desembarque do navio começou às 10 horas "na presença do embaixador britânico, Sr. Bagot e outros estrangeiros".
E foi implementado com sucesso. De acordo com Olenin, todo o trabalho durou não mais do que duas horas;e nem uma única corda quebrou e nem uma única corda rachou."
É impossível ignorar a velocidade de subida. Colunas pesando 120 toneladas à mão - menos de uma hora. 120 toneladas são 2 vagões ferroviários com entulho. E existem 2 deles.
Você vai rir, mas a Alexander Column foi instalada em 30 de agosto de 1832, também em no máximo 2 horas. Fontes diferentes calculam de 105 minutos a duas horas.
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