Vimana - uma máquina voadora ancestral

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Por exemplo, aqui está um trecho do Ramayana, no qual lemos: "A máquina Puspaka, que se assemelha ao sol e pertence ao meu irmão, foi trazida pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar é direcionada para qualquer lugar à vontade,… esta máquina se assemelha a uma nuvem brilhante no céu … e o rei [Rama] entrou nela e este belo navio sob o comando de Raghira ascendeu à atmosfera superior."

No Mahabharata, um antigo poema indiano de volume incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relacionadas aos conflitos entre deuses que resolveram suas diferenças usando armas que são obviamente tão mortais quanto aquelas que podemos usar. Além de "mísseis brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O "dardo de Indra" é operado com a ajuda de um "refletor" redondo. Quando ligado, ele emite um feixe de luz que, ao ser focalizado em qualquer alvo, imediatamente o "devora com sua força". Em uma ocasião particular, quando o herói, Krishna, persegue seu inimigo, Salva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Destemido, Krishna imediatamente lança uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matava, procurando o som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos com bastante autenticidade no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra Vrish. A narração diz: "Gurkha, voando em seu vimaana rápido e poderoso, lançou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishi e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, ergueu-se em todo o seu esplendor. uma arma desconhecida, o Raio de Ferro, o gigantesco mensageiro da morte que transformou em cinzas toda a raça dos Vrishis e Andhaks."

É importante observar que esses tipos de registros não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. Os efeitos desse raio de ferro contêm um anel ameaçadoramente reconhecível. Obviamente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados de forma que seus corpos não eram reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.

Talvez o mais impressionante e desafiador, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "O corpo do vimaana deve ser forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. Dentro é necessário colocar um motor de mercúrio com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda da força oculta no mercúrio, que põe em movimento o tornado propulsor, uma pessoa sentada em seu interior pode viajar longas distâncias no céu. Os movimentos do vimaana são tais que ela pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Com a ajuda dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e as entidades celestes podem descer à terra. "…

O Hakafa (leis babilônicas) declara em termos inequívocos: "O privilégio de voar em uma máquina voadora é grande. O conhecimento do voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente" daqueles de cima ". Recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."

Ainda mais fantástica é a informação dada no antigo trabalho caldeu, Sifral, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibratórias, estruturas de canto estáveis. (D. Hatcher Childress. O Manual de Antigravidade.)

Muitos pesquisadores dos mistérios dos OVNIs podem ignorar um fato muito importante. Além da especulação de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre ou podem ser projetos militares do governo, outra possível fonte poderia ser a Índia e Atlântida antigas. O que sabemos sobre as antigas aeronaves indianas vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos são autênticos; há literalmente centenas deles, muitos são épicos indianos bem conhecidos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida do antigo sânscrito para o inglês.

O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - os grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo, porque temia que as informações da ciência avançada coletadas por essas pessoas de antigas fontes indianas pudessem ser usadas para os propósitos malignos da guerra, contra a qual Ashoka se opôs fortemente, tendo se convertido ao budismo após derrotar o inimigo exército em batalha sangrenta. Nine Unknowns escreveu um total de nove livros, provavelmente um cada. Um dos livros se chamava "Os segredos da gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca por eles visto, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, na biblioteca secreta da Índia, Tibete ou outro lugar (possivelmente até mesmo na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil entender por que a Ashoka o manteve em segredo.

Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando essas máquinas e outras "armas futurísticas" que destruíram o antigo indiano "Ram Raj" (reino de Rama) milhares de anos antes dele. Há poucos anos, os chineses descobriram alguns documentos sânscritos em Lhasa (Tibete) e os enviaram à Universidade Chandrigarh para tradução. O Dr. Ruf Reyna, desta universidade, declarou recentemente que esses documentos contêm instruções para a construção de espaçonaves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e se baseava em um sistema semelhante ao usado em "laghim", a força desconhecida do "eu" existente na estrutura mental humana, "força centrífuga suficiente para superar todos atração gravitacional. " De acordo com os iogues indianos, esse é o laghima que permite que uma pessoa levite.

O Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, chamadas de "asters" no texto, os antigos índios podiam enviar um esquadrão de pessoas a qualquer planeta. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite ficar pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os cientistas indianos não levaram os textos muito a sério, mas começaram a ver seu valor de forma mais positiva quando os chineses anunciaram que estavam usando algumas partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo para permitir a pesquisa antigravidade. (A ciência chinesa difere da ciência europeia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang há um instituto estatal dedicado à pesquisa de OVNIs.)

Os manuscritos não dizem especificamente se um vôo interplanetário já foi realizado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente feito. De uma forma ou de outra, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da jornada até a lua no "vimana" (ou "astra") e descreve em detalhes a batalha na lua com o " navio ashvin "(ou Atlanta). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano da tecnologia antigravidade e aeroespacial.

Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar aos tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e no Paquistão foi criado há pelo menos 15 milênios e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão, norte e oeste da Índia. O reino de Rama existia, aparentemente, paralelo à civilização atlântica no centro do oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que ficavam à frente das cidades.

As sete maiores cidades metropolitanas de Rama são conhecidas nos textos indianos clássicos como as "sete cidades de Rishi". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave circular de dois andares com orifícios e uma cúpula, que é bastante semelhante a como imaginamos um disco voador. Ele voou "com a velocidade do vento" e fez um "som melódico". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - máquinas voadoras em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre as vimanas são tão numerosos que uma recontagem deles exigiria volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de vôo inteiros para o gerenciamento de vários tipos de vimana, muitos dos quais ainda existem, e alguns deles foram até traduzidos para o inglês.

O Samara Sutradhara é um tratado científico que considera as viagens aéreas em vimanas de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo sua construção, decolagem, viagens de milhares de quilômetros, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vimanika Shastra, um texto do século 4 aC. AC, escrito por Bharadwaja, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes.

Ele falou sobre a exploração de vimanas e incluiu informações sobre como conduzi-las, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e orientações sobre como mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita conhecida como "anti-gravidade". O Vimanika Shastra contém oito capítulos, fornecidos com diagramas, e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podiam pegar fogo ou cair. Ela também menciona 31 partes principais desses dispositivos e 16 materiais utilizados em sua fabricação, absorvendo luz e calor, razão pela qual são considerados adequados para a construção de vimaanas.

Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josier e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josier é o diretor da International Academy for Sanskrit Studies com sede em Mysore. Parece que as vimanas foram sem dúvida postas em movimento por algum tipo de antigravidade. Eles decolaram verticalmente e podiam pairar no ar como modernos helicópteros ou dirigíveis. Bharadwaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.

Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas estavam contidas em "vimana grha", uma espécie de hangar, e às vezes se diz que eram impulsionadas por um líquido branco-amarelado e às vezes por algum tipo de mistura de mercúrio, embora os autores pareçam não ter certeza a esse respeito. Muito provavelmente, os autores posteriores foram apenas observadores e usaram os textos anteriores, e é claro que eles estavam confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco-amarelado" parece suspeitamente com gasolina, e os vimaanas podem ter uma variedade de fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.

De acordo com Dronaparva, partes do Mahabharata, assim como do Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e avançando em grande velocidade pelo poderoso vento criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo e descendo, movendo-se para frente e para trás como o piloto desejava. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como "máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que estourou nas costas na forma de uma chama crepitante". Outra obra, chamada Samaranganasutradhara, descreve como os aparelhos foram arranjados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais possivelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, os cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "instrumentos antigos usados na navegação de espaçonaves" nas cavernas do Turquestão e no deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos de vidro ou porcelana hemisféricos que terminam em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.

Obviamente, os antigos índios voaram com esses dispositivos por toda a Ásia e provavelmente para a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. A carta encontrada em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos Rishis do império Rama"), e ainda não decifrada, também é encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! A escrita da Ilha de Páscoa, chamada de escrita rongo-rongo, também não é decifrada e se assemelha muito à escrita de Mohenjo-daro …

Em Mahavir Bhavabhuti, um texto Jain do século 8 compilado de tradições e textos mais antigos, lemos: "A carruagem aérea, Pushpaka, leva muitas pessoas à capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, pretas como a noite, mas repletas de lixo com luzes amareladas. "… Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: "agnihotravimana" com dois motores, "elefante-viman" com ainda mais motores, e outros chamados "martim-pescador", "íbis" e nomes de outros animais.

Infelizmente, as vimanas, como a maioria das descobertas científicas, acabaram sendo usadas para fins militares. Os atlantes usaram suas máquinas voadoras, as Wylixie, um tipo de nave semelhante, na tentativa de conquistar o mundo, de acordo com os textos indianos. Os atlantes, conhecidos nas escrituras indianas como "Aswins", parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios e, é claro, tinham um temperamento mais guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre a Atlântida Wylixie seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem seu ofício.

Semelhante às vimanas, mas não idênticas, as vailixi eram geralmente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros dispositivos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam ser imersos. De acordo com Eklal Kueshan, autor de The Ultimate Frontier, o Wylixie, como ele escreve em um artigo de 1966, foi desenvolvido pela primeira vez em Atlantis há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de disco e geralmente trapezoidais em seção transversal com três hemisféricos por baixo das carcaças dos motores. Usavam uma instalação mecânica antigravidade acionada por motores que desenvolviam uma capacidade de aproximadamente 80.000 cavalos. "os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.

O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre os Vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "… (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chamas, brilhantes como mil sóis, subiram em todo o seu esplendor … Um raio de ferro, um gigantesco mensageiro da morte, que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas … os corpos estavam tão queimados que eles se tornaram irreconhecíveis. Cabelo e unhas caíram; os pratos quebraram sem motivo aparente, e os pássaros ficaram brancos … depois de algumas horas toda a comida estava contaminada … para escapar desse fogo, os soldados se jogaram nos riachos para se lavar e suas armas … "É pode parecer que o Mahabharata está descrevendo uma guerra atômica! Estas não são isoladas; batalhas com um conjunto fantástico de armas e aeronaves são comuns em livros indianos épicos. Alguém até descreve a batalha entre Vimanas e Vailix na Lua! E a passagem acima muito descreve com precisão a aparência de uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade sobre a população.

Quando a cidade de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos caídos nas ruas, alguns deles segurando suas mãos como se tivessem sido pegos de surpresa por algum desastre. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, comparados aos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas, cujas paredes de tijolo e pedra literalmente se fundiram, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas de pedra e cidades além de uma explosão atômica.

Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente quadriculada com um encanamento superior ao usado no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam salpicadas de "pedaços de vidro preto". Acontece que essas peças redondas eram potes de barro que derreteram com o calor extremo! Com o afundamento cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama por armas atômicas, o mundo mergulhou na "Idade da Pedra". …