Terras de Lodz: uma jornada para o sistema de esgoto da Europa

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Cada cidade antiga pode se orgulhar da presença de catacumbas subterrâneas, sistemas de drenagem, túneis, que foram criados ao longo de muitos séculos. A cidade polonesa de Lodz não foi exceção, onde o sistema de água e esgoto foi preservado em perfeitas condições, que ainda funciona até hoje. Esta grandiosa instalação de engenharia é reconhecida como o sistema de esgoto mais bonito da Europa, despertando um interesse crescente não só entre pesquisadores de estruturas tecnogênicas subterrâneas, mas também entre jornalistas e até … músicos que ocasionalmente têm permissão para dar concertos aqui.

Cada cidade antiga pode se orgulhar da presença de catacumbas subterrâneas, sistemas de drenagem, túneis, que foram criados ao longo de muitos séculos. A cidade polonesa de Lodz não foi exceção, onde o sistema de água e esgoto foi preservado em perfeitas condições, que ainda funciona até hoje. Esta grandiosa instalação de engenharia é reconhecida como o sistema de esgoto mais bonito da Europa, despertando um interesse crescente não só entre pesquisadores de estruturas tecnogênicas subterrâneas, mas também entre jornalistas e até … músicos que ocasionalmente têm permissão para dar concertos aqui.

As profundezas ocultas de alguns assentamentos antigos podem ser muito mais atraentes do que as vistas arquitetônicas preservadas nas ruas da própria cidade. A cidade de Lodz, localizada no centro da Polônia, é um excelente exemplo dessa inconsistência.

Apesar do fato de Lodz ter sido fundada em 1423, é mais atraente por sua estrutura de engenharia subterrânea, projetada apenas em 1901-1909. Este objeto era um sistema de água e esgoto completamente prosaico da cidade, embora tenha sido desenvolvido em uma escala verdadeiramente real.

Um projeto tão ambicioso durante 8 anos foi desenvolvido pelo famoso engenheiro de origem inglesa William Lindley (1853-1917), que criou o famoso sistema de esgoto de Samara, reconhecido como um dos mais bonitos da Rússia. Não foi nenhuma surpresa que a instalação subterrânea de ód se distingue por sua majestade e beleza, combinando com palácios ou catedrais grandiosas.

Referência:William Lindley foi um engenheiro tão extraordinário e talentoso que foi capaz de criar objetos únicos que não tinham igual em toda a Europa até agora. Foi em ód, junto com 105 km de túneis de esgoto, que ele projetou incríveis reservatórios subterrâneos de água potável, que estão localizados no ponto mais alto da cidade - 260 metros acima do nível do mar. Além de os tanques funcionarem como gigantescas torres d'água, essas estruturas são uma verdadeira obra-prima da arquitetura. As paredes em arco de 60 metros de altura, forradas a tijolos disparados com tecnologia especial, surpreendem não só pela capacidade de suportar a pressão de 100 mil metros cúbicos de água.

No final das contas, o marco arquitetônico mais extraordinário e inesperado da cidade está localizado dentro do corpo d'água. A magnífica decoração em forma de cúpulas abobadadas de 100 tijolos, sustentadas por 81 colunas em cada um dos 4 reservatórios, surpreenderá até os turistas e exploradores experientes.

Foram estes reservatórios que acabaram por ser apelidados de "Catedral Subterrânea", porque a sua fama se espalhou não só por todo o país, mas por todo o mundo. Como foram do conhecimento dos autores do Novate.ru, duas vezes por ano um dos reservatórios é completamente drenado e os técnicos da concessionária local realizam uma série de medidas previstas nas normas de funcionamento dessas instalações - trabalhos completos de desinfecção, restauração e conservação.

Nesse momento, quando o objeto único se esvazia, começa uma verdadeira invasão de jornalistas, músicos e simplesmente pesquisadores de estruturas tecnogênicas do underground, que se empenham em entrar na "Catedral Subterrânea". Apesar de este ainda ser um objeto estratégico fechado da cidade, os dirigentes da empresa ZWiK e as autoridades fazem concessões aos interessados e permitem a fotografia, a pesquisa e até mesmo concertos de câmara.

A extensa rede subterrânea do sistema de água e esgoto da cidade não é menos impressionante. Acontece que a criação deste objeto vital se arrastou por muitas décadas e a construção não foi mais supervisionada pelo próprio autor do projeto, mas por seu aluno - o engenheiro Stefan Skrzywan. Para essas obras de grande porte, a Câmara Municipal de Lodz alocou um dinheiro fabuloso na época - 5 milhões de zlotys, levando-se em consideração a taxa de câmbio do dólar de 1924, o montante era de quase 1 milhão de dólares. Isso só se tornou possível porque o país já havia conquistado a independência nessa época. Considerando que a Polônia estava passando por outra crise econômica e política durante este período, muitos equiparam tal construção em grande escala a um feito.

Apesar das grandes dificuldades que surgiram durante as obras, antes do início da Segunda Guerra Mundial, um em cada três moradores da cidade já tinha oportunidade de usar a rede de esgoto central. Nessa época, também foram criadas as linhas principais, cuja extensão total era de 105 km. Quando os túneis foram lançados, 2 dos 4 reservatórios projetados por Lindley foram concluídos e colocados em operação. No total, foram construídos 10 desses tanques de água gigantes, seis dos quais já foram feitos de concreto de acordo com um projeto completamente diferente.

Como na maioria das instalações europeias de água e esgoto, dois canais foram criados em ód ao mesmo tempo. Um deles é destinado à coleta de esgoto, ou seja, um coletor que leva os efluentes da parte externa do esgoto para estações elevatórias e estações de tratamento. Outro canal, separado apenas por uma pequena margem, lida com os fluxos de água da chuva que são lançados diretamente no rio. Mas isso é uma situação normal, quando o enchimento do canal permite a descarga rápida da massa de sedimentos. Durante as fortes chuvas, o fluxo de esgoto do coletor se mistura com a água da chuva e vai para corpos d'água abertos, o que acaba em situações ecológicas tensas.

Se você não levar em consideração a componente técnica da obra da própria estrutura subterrânea, mas considerá-la do ponto de vista da arquitetura, então há algo para se surpreender e algo para desfrutar. Tectos abobadados, colunas nas bifurcações dos túneis, várias pontes, a preservação quase perfeita da integridade da alvenaria, as enormes dimensões e a cor extraordinária de todas as superfícies (tudo é acabado com tijolos vermelhos, queimado com tecnologia especial) - tudo isso causa uma impressão indelével.