Localizadores militares TOP-13 para detecção de aeronaves inimigas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Quase desde a própria invenção das aeronaves e dirigíveis, decidiu-se colocá-los em serviço no exército. E já durante a Primeira Guerra Mundial eles eram uma força formidável. E era possível se defender contra aeronaves inimigas apenas se sua aproximação fosse notada com antecedência. É por isso que foram desenvolvidos dispositivos especiais que podem capturar o som de um avião ou zepelim voando, embora muitas vezes pareçam mais com uma "orquestra". Esses eram tubos militares.

Os radares para detecção de aeronaves foram inventados às vésperas da Segunda Guerra Mundial, mas antes disso eram usados localizadores acústicos especiais, mais como enormes instrumentos musicais. Os primeiros aparelhos de escuta foram criados no final do século XIX.

Esta foi, por exemplo, uma invenção do Professor Mayer, o chamado "topofone". O localizador, inventado em 1880, parecia-se com grandes "orelhas" que se prendiam ao corpo sem pegar nos braços. Mas o topofone de Mayer tinha uma desvantagem significativa: se você apenas ficar de costas para a suposta direção da fonte de som, nada será ouvido.

Porém, deve-se dizer que localizadores de design semelhante foram aprimorados e usados posteriormente. A vantagem de tais dispositivos era que poderiam ser produzidos em maior quantidade, pois eram muito menores e controlados por um único operador. No entanto, sua qualidade ainda sofreu visivelmente em comparação com os "grampos" de tamanhos grandes.

Outro inventor do localizador no final do século 19 foi um certo Roar M. J. Bacon. Seu dispositivo já era muito maior do que um topofone e exigia que várias pessoas funcionassem. Como teste, Bacon e seus assistentes tentaram ouvir o som de um balão voando.

Esses enormes tubos militares foram testados pela primeira vez na França e na Grã-Bretanha. Seu desenho era muito incomum: eram dois ou mais chifres grandes, que são presos a uma espécie de "estetoscópio". Com a ajuda deles, por exemplo, as tropas britânicas evitaram ataques de zepelins.

O desenvolvimento de tubos militares foi baseado em sistemas de detecção e determinação da localização de ataques inimigos. Não eram necessários aparelhos eletrônicos ou rádios - os localizadores eram totalmente mecânicos.

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Havia um grande número de formas e modificações de dispositivos de escuta pré-radar. Um dos mais comuns durante a Primeira Guerra Mundial era um desenho em que vários chifres - na maioria das vezes eram três - eram dispostos em uma fileira, um acima do outro, e outro chifre adicional ficava à direita ou esquerda da configuração principal.

As partes central e lateral serviram para determinar a direção do ataque inimigo que se aproximava. E com a ajuda dos chifres superiores e inferiores, os operadores determinaram a altura em que as aeronaves estavam localizadas.

Assim, tubos militares amplificavam mecanicamente o som, e a posição do localizador era ajustada de acordo com ele para ajustá-lo à direção com o volume máximo de ruído da aeronave. Depois disso, cálculos simples foram feitos para estabelecer a altura e o alcance das aeronaves inimigas.

No entanto, apesar da popularidade dos tubos militares nos cálculos de defesa antiaérea de muitos países, a qualidade de seu trabalho deixava muito a desejar - eles eram insensíveis e só podiam determinar a localização do inimigo no ar a uma distância de vários quilômetros. E mesmo as capacidades da aviação da Primeira Guerra Mundial possibilitaram superar esse caminho em poucos minutos.

Uma solução foi encontrada por engenheiros militares que começaram a investigar localizadores de outras formas e tamanhos. Foi assim que apareceram os espelhos acústicos na Grã-Bretanha - estruturas estáticas feitas de concreto em forma de parábola. Após a Primeira Guerra Mundial, seu número aumentou significativamente ao longo de toda a costa da parte oriental da Inglaterra. Na maioria das vezes, os espelhos acústicos tinham a forma de grandes placas, em casos raros, eles eram uma parede côncava.

Fato interessante:o diâmetro do espelho acústico atingiu 9 metros.

Tubos militares e espelhos acústicos foram ativamente modificados no período entre guerras, mas não podiam mais "acompanhar" o progresso técnico. No final da década de 1930, uma nova geração de localizadores começou a aparecer, como o microfone Alan Blumlein, também chamado de "localizador de direção de som". De acordo com Novate.ru, o dispositivo era poderoso o suficiente para atingir um raio de 30 quilômetros sob certas condições.

Além disso, no início da Segunda Guerra Mundial, os projetistas de aeronaves já podiam projetar aeronaves capazes de voar a velocidades de pelo menos 300 km / h, o que tornava a operação de tubos militares simplesmente ineficaz. E embora durante os anos de guerra eles ainda fossem usados em alguns lugares, a invenção de radares capazes de detectar a aproximação de aeronaves inimigas a uma distância de até 130 quilômetros rapidamente substituiu esses dispositivos obsoletos.