Teoria de janelas quebradas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Na década de 1980, Nova York era um inferno. Mais de 1.500 crimes graves foram cometidos lá todos os dias: 6 a 7 assassinatos por dia. Era perigoso andar nas ruas à noite, e arriscado andar de metrô mesmo durante o dia.

Assaltantes e mendigos no metrô eram comuns. Plataformas sujas e úmidas mal eram iluminadas. Fazia frio nas carruagens, havia lixo sob os pés, as paredes e o teto estavam cobertos de pichações.

A cidade estava nas garras da epidemia de crime mais feroz de sua história. Mas então o inexplicável aconteceu. Tendo atingido o pico em 1990, o crime diminuiu drasticamente. Nos anos seguintes, o número de homicídios diminuiu 2/3 e o número de crimes violentos - pela metade. No final da década, 75% menos crimes foram cometidos no metrô do que no início. Por alguma razão, dezenas de milhares de psicopatas e gopniks pararam de infringir a lei.

O que aconteceu? Quem apertou o stop-tap mágico e que tipo de torneira é?

Seu nome é The Broken Windows Theory. O sociólogo canadense Malcolm Gladwell, em Tipping Point, explica:

Windows quebrado é uma ideia dos cientistas forenses Wilson e Kelling. Eles argumentaram que o crime é o resultado inevitável da falta de ordem. Se a janela está quebrada e não está envidraçada, então quem passa decide que ninguém se importa e ninguém é responsável por nada. Em breve mais janelas serão quebradas e a sensação de impunidade se espalhará pela rua, mandando um sinal para todo o bairro. Um sinal pedindo crimes mais graves."

Gladwell lida com epidemias sociais. Ele acredita que uma pessoa infringe a lei não apenas (e nem tanto) por causa de má hereditariedade ou educação inadequada. De grande importância para ele é o que vê ao seu redor. Contexto.

Os sociólogos holandeses confirmam essa ideia. Eles conduziram uma série de experimentos interessantes. Por exemplo, isso. Lixeiras foram retiradas do estacionamento de bicicletas perto da loja e panfletos foram pendurados no guidão das bicicletas. Começamos a observar quantas pessoas jogavam panfleto no asfalto e quantas ficavam com vergonha. A parede da loja, ao lado da qual as bicicletas estão estacionadas, estava perfeitamente limpa.

Folhetos foram jogados no chão por 33% dos ciclistas.

Em seguida, o experimento foi repetido, tendo previamente pintado a parede com desenhos vazios.

69% dos ciclistas já jogaram lixo.

Mas de volta a Nova York na era do crime selvagem. Em meados da década de 1980, a liderança do metrô de Nova York mudou. O novo diretor David Gunn começou com … a luta contra o graffiti. Não se pode dizer que toda a comunidade da cidade ficou encantada com a ideia. "Rapaz, cuide de questões sérias - problemas técnicos, segurança contra incêndio, crime … Não desperdice nosso dinheiro com bobagens!" Mas Gunn foi persistente:

“O graffiti é um símbolo do colapso do sistema. Se você iniciar o processo de reestruturação de sua organização, a primeira coisa a fazer é derrotar o grafite. Sem vencer esta batalha, nenhuma reforma ocorrerá. Estamos prontos para lançar novos trens no valor de $ 10 milhões cada, mas se não os protegermos do vandalismo, sabemos o que vai acontecer. Eles vão durar um dia, e então eles serão mutilados."

E Gunn deu a ordem de limpar os carros. Rota a rota. Composição por composição. Cada maldita carruagem, todos os dias. “Para nós, foi como um ato religioso”, disse ele mais tarde.

Postos de lavagem foram instalados no final das rotas. Se o carro viesse com grafite nas paredes, os desenhos eram apagados durante a virada, caso contrário, o carro ficava totalmente fora de serviço. Vagões sujos, dos quais os grafites ainda não haviam sido lavados, não se misturavam de forma alguma com os limpos. Gunn entregou uma mensagem clara aos vândalos.

“Tínhamos um depósito no Harlem onde os carros ficavam estacionados à noite”, disse ele. “Logo na primeira noite apareceram adolescentes e mancharam as paredes dos carros com tinta branca. Na noite seguinte, quando a tinta secou, eles vieram fazer os contornos e um dia depois pintaram tudo. Ou seja, trabalharam 3 noites. Esperamos que eles terminassem seu "trabalho". Então pegamos os rolos e pintamos tudo. Os caras estavam chorando, mas tudo foi pintado de cima a baixo. Esta foi a nossa mensagem para eles: “Querem passar 3 noites desfigurando o trem? Vamos. Mas ninguém vai ver isso "…

Em 1990, William Bratton foi contratado como Chefe da Polícia de Transporte. Em vez de se dedicar a negócios sérios - crimes graves, ele se deparou com … caronas. Por quê?

O novo chefe de polícia acreditava que, como o problema do grafite, um grande número de "pássaros com uma pedra" poderia ser um sinal, um indicador de falta de ordem. E isso encorajou a prática de crimes mais graves. Na época, 170 mil passageiros embarcaram gratuitamente no metrô. Os adolescentes simplesmente pularam as catracas ou passaram à força. E se 2 ou 3 pessoas trapacearam o sistema, aqueles ao redor (que em outras circunstâncias não infringiriam a lei) se juntavam a eles. Eles decidiram que, se alguém não pagasse, eles também não pagariam. O problema cresceu como uma bola de neve.

O que Bratton fez? Ele colocou 10 policiais disfarçados nas catracas. Eles agarraram os coelhos um de cada vez, os algemaram e os alinharam na plataforma. Os free riders permaneceram lá até que a "grande pegada" acabasse. Depois disso, foram escoltados até um ônibus da polícia, onde foram revistados, coletados e digitados no banco de dados. Muitos tinham armas com eles. Outros tiveram problemas com a lei.

“Tornou-se um verdadeiro Eldorado para os policiais”, disse Bratton. “Cada prisão foi como um saco de pipoca com uma surpresa. Que tipo de brinquedo estou recebendo agora? Pistola? Faca? Você tem permissão? Uau, há um assassinato para você!.. Logo os bandidos ficaram mais sábios, eles começaram a deixar suas armas em casa e pagar a passagem.”

Em 1994, Rudolph Giuliani foi eleito prefeito de Nova York. Ele tirou Bratton do departamento de transporte e o colocou no comando da polícia da cidade. A propósito, a Wikipedia diz que foi Giuliani quem primeiro aplicou a Teoria das Janelas Quebradas. Agora sabemos que não é esse o caso. Mesmo assim, o mérito do prefeito é inegável - ele deu o comando para desenvolver uma estratégia em todo o estado de Nova York.

A polícia tem assumido uma postura fundamentalmente dura em relação a pequenos infratores. Ela prendeu todos que bebiam e se enfureciam em lugares públicos. Quem jogou garrafas vazias. Eu pintei as paredes. Ele pulou as catracas, implorou por dinheiro aos motoristas para limpar as janelas. Se alguém urinasse na rua, iria direto para a cadeia.

A taxa de criminalidade urbana começou a despencar - tão rapidamente quanto no metrô. O chefe de polícia Bratton e o prefeito Giuliani explicam: "Ofensas aparentemente mesquinhas e insignificantes serviram como um sinal para crimes graves".

A reação em cadeia foi interrompida. No final da década de 1990, Nova York dominada pelo crime havia se tornado a metrópole mais segura da América.

O calçado limpo anda com cuidado ao redor da terra, mas uma vez que tropeça, suja os sapatos, fica menos desconfiado e, ao ver que os sapatos estão todos sujos, corajosamente dá um tapa na lama, ficando cada vez mais sujo. Da mesma forma, uma pessoa desde muito jovem, enquanto ainda está limpa das maldades e dos atos depravados, cuida e evita tudo o que é ruim, mas vale a pena errar uma ou duas vezes, e pensa: cuidado, não tenha cuidado, tudo vai seja o mesmo e se entrega a todos os vícios.

Lev Nikolaevich Tolstoy