Pilotos soviéticos lutaram sob nomes chineses

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Pilotos soviéticos no I-16, que voluntariamente participaram do conflito entre a China e o Japão, 1938 © / RIA Novosti

A canção "Phantom", conhecida até a geração atual pelo grupo "Chizh & Co", soou pela primeira vez entre artistas de pátio nas cidades da União Soviética no auge da Guerra do Vietnã.

Naquela época de sigilo, havia rumores de que pilotos soviéticos estavam lutando no céu do Vietnã sob nomes falsos com os americanos. Muito rapidamente, o "piloto Li Xi Tsin" se transformou na imagem folclórica de um herói, cujo feito não é oficialmente coberto.

No entanto, "Li Si Tsin" não soa em vietnamita, mas sim em chinês. A história da origem deste pseudônimo é três décadas mais antiga.

Missão especial na China

Na década de 1930, o Japão estava se expandindo ativamente na China, o que gerou confrontos militares periódicos com as autoridades oficiais desse país. Em julho de 1937, a agressão em larga escala do Japão começou.

A União Soviética teve, para dizer o mínimo, uma relação difícil com o então Chefe da China, Chiang Kai-shekNo entanto, Moscou estava interessada em que os japoneses se atolassem em uma guerra com a China. Quanto mais tempo durasse esse confronto, menos oportunidade os japoneses teriam de atacar diretamente a URSS.

No outono de 1937, a China recorreu à URSS com um pedido para fornecer aviões militares, bem como para enviar pilotos voluntários. Em 21 de outubro de 1937, 447 pessoas haviam sido treinadas para serem enviadas à China, incluindo técnicos de solo, especialistas em manutenção de aeródromos, engenheiros e operários de montagem de aeronaves. O primeiro grupo incluiu esquadrões de bombardeiros SB e caças I-16. Até 1939, dois esquadrões de bombardeiros e um esquadrão de caças I-15 também foram enviados para a China. O número total de voluntários soviéticos na China ultrapassou 700.

Talento do camarada Fyn Po

Em novembro de 1937, 7 caças I-16 em uma batalha com 20 aeronaves japonesas sobre Nanjing abateram dois caças e um bombardeiro sem perdas. Este foi o início do trabalho de combate bem-sucedido dos pilotos soviéticos na China.

Um dos episódios mais notórios dessa guerra foi o ataque aéreo soviético à base aérea japonesa na ilha de Taiwan em 23 de fevereiro de 1938. Durante o bombardeio, até 40 aeronaves japonesas foram destruídas. Comandante do grupo de bombardeiros capitão Fyodor Polyninconhecido na China como Fyn Po.

Os apelidos eram necessários. Afinal, a URSS não travou oficialmente uma guerra com o Japão, então os pilotos que operavam na China, como outros especialistas militares, tinham nomes chineses.

Da mesma forma, pilotos e petroleiros soviéticos participaram da Guerra Civil Espanhola, operando sob nomes espanhóis.

Em 1940, dois livros, Wings of China. Notas de um piloto militar "e" Notas de pilotos chineses "atribuídas a autores chineses. Eles falaram sobre as batalhas com os japoneses nos céus da China, e entre os nomes dos ases soou como Hu Be Nho e Lee Si Tsin, que eram mais familiares ao ouvido russo Gubenko e Lisitsyn.

Os verdadeiros autores dos livros foram escritores soviéticos Yuri Zhukov e Yuri Korolkov … Eles se comunicaram com pilotos soviéticos que lutaram como voluntários na China e, com base em suas memórias, escreveram sobre as batalhas da forma permitida na época.

Pilotos soviéticos em TB-3 na China. Foto: RIA Novosti

"Os pilotos soviéticos estavam vestidos com o uniforme de Voluntários do Povo Chinês"

A "reanimação" de Li Xi Cing ocorreu no início dos anos 1950, quando a Guerra da Coréia estourou. Neste conflito, os pilotos soviéticos tiveram que enfrentar não os japoneses, mas os americanos.

Herói da União Soviética Evgeny Pepelyaev, que abateu 20 aviões americanos nos céus da Coréia, lembrou: “Éramos proibidos de voar sobre o mar, onde a frota americana dominava, era proibido nos aproximarmos da linha de frente, para que, se abatidos, não o fizéssemos cair em território inimigo e ser feito prisioneiro. Os americanos sabiam de todas essas proibições e as usavam com habilidade - por exemplo, quando ficava muito quente, seus aviões sempre nos deixavam na direção do mar, onde não podíamos persegui-los … Tínhamos que voar com identificação coreana marcas e em uniformes chineses. Kozhedub pilotos selecionados pessoalmente que tinham experiência na linha de frente ou que dominavam bem o caça a jato mais avançado da época, o MiG-15. Os pilotos soviéticos que participaram das batalhas usavam uniformes de voluntários do povo chinês, nomes e sobrenomes chineses como Si-Ni-Tsyn ou Li-Si-Tsin, e os "MiGs" eram adornados com marcas de identificação coreanas. Tais medidas foram tomadas para não provocar a condenação da intervenção soviética nos assuntos da Coréia por parte da ONU e da comunidade mundial”.

O grupo aéreo soviético era comandado pelo lendário Ivan Kozhedub, três vezes Herói da União Soviética. O próprio Ivan Nikitovich falou sobre camuflagem e sigilo: “Eu tinha um sobrenome diferente. Li-Si-Tsyn. Está tudo bem? Porém, todo esse "disfarce" foi costurado com linha branca. Quando a batalha começou, eles comunicaram, é claro, em russo: "Pasha, proteja-se, vou atacar …"

Durante a Guerra da Coréia, os pilotos soviéticos, junto com caças de defesa aérea, destruíram um total de 1.250 aeronaves inimigas. Mais de 120 pilotos soviéticos foram mortos nessas batalhas.

No Vietnã, os pilotos soviéticos não participaram de batalhas. Exceto em ocasiões especiais

Bem, e quanto ao Vietnã, ao qual a música "Phantom" é dedicada? Lá, durante a guerra, um grupo de especialistas militares soviéticos operou na República Democrática do Vietnã, por onde passaram 6.359 generais e oficiais e mais de 4.500 recrutas e sargentos de 1965 a 1974.

O núcleo do grupo era formado por especialistas antiaéreos, mas também havia um grupo da Força Aérea que treinava pilotos vietnamitas. Oficialmente, os pilotos soviéticos estavam estritamente proibidos de participar das hostilidades. Mas quão bem essa regra foi seguida?

É sabido que não houve perdas significativas entre os soldados soviéticos no Vietnã, o que nos permite concluir que nossos pilotos treinaram, em grande parte, os vietnamitas.

Mas houve um episódio em que o piloto soviético, o MiG, e o notório Phantom apareceram.

Entre os enviados ao Vietnã estava Piloto de teste sênior do Instituto de Pesquisa da Força Aérea V. P. Chkalov Herói da União Soviética Coronel Vasily Kotlov … Ele treinou pilotos vietnamitas no uso de mísseis ar-ar. Kotlov realizou o vôo seguinte em um MiG-21US de dois lugares, controlando as ações do piloto vietnamita. De repente, um Phantom americano apareceu no setor onde o avião de Kotlov estava localizado. Um testador experiente, orientando as ações de seu aluno, conduziu-o a um ataque, durante o qual o americano foi abatido.

Por esta batalha, Kotlov recebeu um diploma do governo vietnamita e o título de "Cidadão Honorário de Hanói".

Pode-se dizer que a lenda sobre o piloto Li Xi Tsin combinava as façanhas reais de dezenas, e talvez centenas de pilotos soviéticos que lutaram nos céus de outros países.