Modificação de trens blindados domésticos do Império Russo

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

A história dos trens blindados domésticos começou no Império Russo e terminou na União Soviética. Apesar de esse tipo de arma incomum ter sido usado por um tempo extremamente curto (em comparação com outros tipos de armas), os trens blindados têm uma história muito rica. Vamos dar uma olhada sob a armadura de um desses robustos.

Arranjo de trens blindados

Na grande maioria dos casos, o trem blindado foi organizado de forma bastante simples. Isso se aplica não apenas a amostras domésticas, mas também àqueles trens que foram usados ao mesmo tempo em países europeus. Na maioria das vezes, o trem blindado consistia em uma locomotiva a vapor totalmente blindada e bem protegida, que puxava várias (geralmente duas ou três) plataformas blindadas, vários locais de defesa aérea, bem como cerca de quatro plataformas de controle.

No coração de cada trem blindado havia uma modificação de algum trem padrão. A maioria das amostras, apesar da blindagem, podia transportar até 700 toneladas de carga. O grau de proteção da locomotiva e plataformas variou em significância do modelo e a importância da localização. Na maioria das vezes, a armadura de aço foi usada com uma espessura de 10-20 mm. Uma característica interessante de tais trens era que a locomotiva era sempre colocada no centro, entre as plataformas de proteção.

Além do escudo de aço, as plataformas blindadas possuíam duas torres giratórias com peças de artilharia. Na maioria das vezes, eram canhões de 76 mm ou 107 mm. Eles foram reforçados com várias metralhadoras. A carga de munição da plataforma leve do trem blindado soviético tinha 560 cartuchos de artilharia e cerca de 28,5 mil cartuchos de metralhadora. Era muito confortável dentro das plataformas blindadas (para os padrões do exército). Tinha aquecimento a vapor, comunicações de rádio e iluminação elétrica.

Outra característica importante dos trens soviéticos era a capacidade de transferi-los para trilhos ferroviários com bitola de 1435 mm (em outras palavras, eles foram adaptados para operações em trilhos europeus).

A ogiva do trem blindado foi complementada pela chamada "base". Consistia em 6-20 vagões comuns, alguns dos quais alocados para as necessidades econômicas do próprio trem blindado e de sua tripulação. Quando o trem entrou na batalha, os vagões de serviço foram desacoplados e deixados na retaguarda. Tentamos deixá-los no trecho mais próximo. A "base" também incluía um carro de serviço. Havia carroças para guardar munições, carroça para guardar material e equipamento técnico, carroça-cozinha, oficina. Pode até haver um carro clube.

Tarefas de trens blindados

Na época da eclosão da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha 53 trens blindados prontos para o combate. Outros 23 trens prontos estavam à disposição do NKVD. Segundo dados de arquivo, ao longo dos cinco anos de guerra, as perdas de trens blindados da URSS chegaram a 65 trens, excluindo as perdas dos trens NKVD.

As equipes tinham tarefas muito diferentes. Na maioria das vezes, eles eram usados para o transporte de cargas extremamente importantes, bem como apoio de fogo para unidades terrestres que operavam nas imediações da ferrovia. Além disso, os comboios levaram tropas às zonas de confronto com o inimigo e até fizeram viagens de sabotagem. Este último foi tratado com mais frequência pelos trens NKVD.

Finalmente, os trens blindados participaram da defesa das estações ferroviárias soviéticas. Uma contribuição especialmente grande para este assunto foi feita pelos trens blindados antiaéreos, com um grande número de plataformas antiaéreas.