Ponte da Crimeia: a última chamada para autoridades locais?

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O que horrorizou os crimeanos quando eles escaparam para o continente através da grande ponte? E o que os habitantes da Rússia continental descobriram de um lado inesperado? O que distinguiu as autoridades locais da Crimeia no principal canteiro de obras da Rússia nos últimos anos?

O fim de semana passado trouxe um novo recorde para a Ponte da Crimeia. No sábado e no domingo, quase 45 mil carros e ônibus voaram "ida e volta". Em geral, o resultado dos primeiros cinco dias desde a abertura do tráfego de automóveis é que 90 mil carros passaram pela ponte, e o ritmo só vem crescendo.

O tráfego para a Crimeia é de quase 46 mil carros. O resto, em maioria absoluta, são crimeanos que vão para o Kuban. No máximo meia hora, e um residente de Kerch já está viajando na costa de Taman. E lá está a poucos passos de Krasnodar, pelos padrões da Crimeia, a terra prometida.

Isso se torna um fator completamente incomum na convulsão social. Na verdade, a Ponte da Crimeia abriu uma realidade diferente para os habitantes da península! Aparentemente se reunindo com a Rússia, a república existe pelo quinto ano em um incompreensível status de "período de transição". Algumas condições administrativas especiais logo se transformaram em total ilegalidade local. Corrupção, estradas quebradas e, o mais importante, preços inconcebíveis para qualquer outra região - tudo isso foi justificado pelo bloqueio, sanções e dificuldades de travessia. Porém, agora há um exemplo muito próximo de como alguém pode e deve viver de forma diferente.

Hoje, a liderança da Criméia é como um cavaleiro em uma encruzilhada. Existem três maneiras - fechar a ponte para que as pessoas não vejam a realidade Kuban, resignar-se ou começar a trabalhar sem tolos. Caso contrário, você terá que responder a seus conterrâneos, que realmente abriram novos horizontes além do estreito de Kerch.

O efeito social da Ponte da Crimeia ainda aguarda sua compreensão. Mas aqui está uma entrevista incrível com Kerchanka Svetlana, que foi um dos primeiros a ficar “do outro lado”:

- Fomos para a Anapa assim mesmo, nunca tínhamos estado lá antes. Queríamos ver a cidade, o aterro, comparar preços nas lojas. Na mercearia compraram um carrinho de mão inteiro por cinco mil, várias vezes mais do que se ganha em Kerch … No shopping colecionaram coisas. Um vestido tipo camisa custa 1,5 mil rublos, uma camisa masculina 1000, camisetas de marca 700. Dizer que os preços são mais baixos em comparação com os nossos e a escolha é mais ampla é não dizer nada! Conhecemos muitos amigos de Kerch no KFC. Nós provamos o lindo sorvete Baskin Robbins, nós não temos aquele …

Sorvete importado - em geral um absurdo, o sorvete Simferopol é uma ordem de magnitude mais íngreme. Outra coisa é importante. Descobriu-se que na Anapa "tudo é aparado e lavado, as flores estão crescendo por toda parte". Este é um verdadeiro choque para o hóspede da Criméia, que está acostumado com o fato de que o novo equipamento comunal russo está fluindo para a península, e a bagunça usual permanece.

Svetlana está sinceramente surpresa com "deliciosas tortas enormes que foram vendidas no dique da Anapa por apenas 30 rublos". Mesmo assim, o banal samsa da Criméia já é 2,5 vezes mais caro: - No aterro, os caras ofereceram passeios de barco e perguntaram de onde éramos. Eles riram que havia um influxo: Kerch, Evpatoria, Sevastopol.

A "troca de população" continua a todo vapor. Se nos primeiros dias muitas pessoas terminaram a viagem em um círculo ao longo da travessia da ponte, agora estão abrindo cidades vizinhas. As redes sociais da Crimeia estão sobrecarregadas com respostas entusiásticas sobre as rodovias do Território Krasnodar. Um comentário típico é “você está dirigindo, não sente a velocidade, é muito confortável, a cobertura é perfeita”. E uma pergunta lógica, por que cavalgamos em buracos?

O último posto de gasolina nas terras de Kuban se tornou o último acorde impressionante para os viajantes de domingo. Longas filas de carros - "yak disse" sugam gasolina, diesel e gás. Da mesma forma, carros russos que cruzam a fronteira estão saindo para reabastecer sob o pescoço. É claro que o combustível no território independente é muito mais caro.

No entanto, temos exatamente a mesma situação nas terras da Crimeia. Compare a repartição dos preços dos combustíveis em Krasnodar e Simferopol: gasolina AI-92 - 41 e 44,50 rublos, AI-95 - 45 e 47 rublos. Combustível diesel Simferopol é seis rublos mais caro, gás - por 3,50!.. Ou seja, é necessário derramar um tanque cheio nas latas, como se Tavrida não deixasse a bandeira ucraniana blakit amarelo.

Ao mesmo tempo, percebe-se o quanto nós mesmos estamos prontos para encontrar nossos parentes do continente. Já em 16 de maio, a cidade-herói de Kerch estava literalmente cheia de carros com placas da região de Krasnodar. Taman, todas as aldeias do distrito, Anapa e Novorossiysk mudaram-se para cá. Kubans decorou carros com tricolores e balões coloridos para expressar sentimentos que oprimiam suas almas. É proibido tirar selfie na ponte, e muitas pessoas pararam na entrada da cidade, na placa memorial "Kerch".

É no grande mundo que eles resolvem problemas de estado, constroem superpontes e rodovias gigantescas. E nas pequenas coisas eles apenas bagunçam. Não se pode dizer o contrário se analisarmos o preparo da administração local para receber os convidados esperados. Por exemplo, é muito claro que a primeira coisa que as pessoas que viajaram de longa distância procurarão um banheiro. Aqui, a ponte é deixada para trás, as colunas de carros estão virando para a direita e travando juntas no sinal "Kerch". Não há banheiro nenhum, mas em apenas uma semana os arbustos ao redor adquiriram o âmbar característico. É bom que a foto não transmita cheiro.

Na primavera de 2017, o prefeito de Kerch Sergey Borozdincorretamente observado, dizem eles, a travessia da ponte será aberta em breve, um fluxo sem precedentes de pessoas correrá e a temporada de turismo será completamente diferente. “Precisamos entender o que fazer com tantas pessoas, onde acomodá-las, alimentá-las, como detê-las na cidade por pelo menos alguns dias.” Há dois meses, o chefe de turismo da prefeitura Irina Inogorodskayadisse a repórteres sobre os planos de criar um site turístico para a cidade, coloque o chamado. “Quadros publicitários motivadores”, para fazer e distribuir produtos de impressão informativa aos hóspedes. Bem, que tipo de cartazes existem se eles não se preocuparam em colocar o empurrão de fazenda!

O fluxo turístico no mesmo sinal "Kerch" circula dia e noite, mas ninguém realiza trabalho explicativo com os turistas sobre as atrações turísticas. Não há comércio remoto. Chega ao ridículo quando o povo Kuban tenta encontrar e admirar a Estação Marinha de Kerch. Na verdade, esta é uma ruína terrível, inacabada em uma praia imunda. Vendo isso, os envergonhados moradores de Krasnodar pularam no ônibus e pediram ao motorista "para ir urgentemente para outro lugar." Um caso semelhante é com aqueles que desejam caminhar ao longo do aterro. Infelizmente, o povo de Kerch ainda tem uma vergonha quebrada em vez do dique, onde nem mesmo as lanternas queimam à noite. Para a costa do Norte do Cáucaso, isso é simplesmente impensável.

A prática tem mostrado que uma parte significativa dos residentes do continente toma a decisão atual de viajar para a Crimeia de forma puramente espontânea, simplesmente porque a grande ponte foi construída. Ao mesmo tempo, os vizinhos de Kuban muitas vezes nem planejam uma rota de viagem específica, convencidos de que não estão viajando para longe. Como resultado, a jornada termina em Kerch, mas mesmo aqui muitos não sabem onde procurar. Informações vagas sobre o antigo Monte Mitrídates, sobre algumas "catacumbas" e nada mais.

Na verdade, uma cidade com uma rica história. Em volta - assentamentos antigos Reino do Bósforo e túmulos citas … Ficou casamatas do desembarque Eltigene muitos monumentos da Grande Guerra Patriótica, incluindo a trágica, rasgando a alma masmorra Adzhimushkaya … Finalmente, você pode ver as fortalezas " Kerch" e " Yeni-Kale", Visite o famoso Copa douradae único lapidários- Museu das Antiguidades de Pedra. A paisagem lunar dos vulcões de lama locais é incrível, a lama curativa do lago Kerch Chokrak é realmente curativa. Perto estão as praias imaculadas dos Mares Azov e Negro, a poucos passos das terras protegidas de Opuk e Karalak. Claro, seria bom contar às pessoas sobre todo esse milagre. Mas acontece que "quem precisa disso."

Pelo quarto dia, a temperatura da água do mar no Estreito de Kerch é mantida em torno de +19. Milhares de visitantes procuram a praia da cidade em seus próprios carros. Mesmo assim, venha para a Crimeia e não nade! A administração da cidade de Kerch comemorou o início da temporada de férias em 1 ° de maio. Puxe toldos, arrume espreguiçadeiras e simplesmente limpe a areia não se preocupou até agora. Ainda não há transporte público para a praia.

Os ônibus têm sua própria diversão. De acordo com a diretoria da Kerch Ferry, desde 18 de maio, as balsas não transportam um único ônibus intermunicipal. Todo mundo está atravessando a ponte e absolutamente é grátis … No entanto, o custo das passagens de Kerch para Krasnodar permaneceu o mesmo, 1.000 rublos e mais - como com balsas, quando você tinha que pagar muito pela travessia. Por que as operadoras não estão reduzindo o preço? E por que, se você pode saquear ainda mais. Para efeito de comparação, uma passagem de Kerch para Simferopol custa cerca de 500 rublos, embora a quilometragem na direção de Krasnodar seja quase a mesma.

Mas chega de coisas tristes. Imediatamente, bicicletas indomáveis começaram a quebrar a ponte da Criméia. A polícia não sabe o que fazer com eles. Parece não ser proibido, mas como deixar os ciclistas em um percurso de muitos quilômetros, onde as paradas são geralmente proibidas.

A ponte propriamente dita tem 19 km de extensão, além de outros 90 km de vias de acesso. No ciclista de bicicleta Kerch Bulata Isigildinova com os camaradas há força suficiente para esse salto. Mas vale a pena repetir a experiência deles? Para uma parada na ponte, os crimeanos já estão recebendo "cartas de felicidade". Descobriu-se que o prazer de desacelerar e se acomodar custaria quase garantidamente uma multa de 2.000 rublos. Há câmeras de vídeo por toda parte, a polícia dá de ombros: as regras de trânsito russas realmente proíbem parar em pontes, viadutos e viadutos, incluindo aqueles destinados à passagem sobre um obstáculo de água, se o número de pistas em uma determinada direção for inferior a três.

Adequado apenas para a ponte da Crimeia. A única exceção foi feita na madrugada de 16 de maio, quando os motoqueiros dos Night Wolves pararam no estreito. O resto dos violadores detenha impiedosamente, escreva uma multa ofensiva e arraste-os para um estacionamento especial pago.

E a última "piada do pavimento". Somente no dia 17 de maio, a travessia da balsa de Kerch transportou 11 carros. No início, ninguém entendeu por que os carros navegavam nas balsas, se a ponte é gratuita e, de acordo com a lista de preços oficial da balsa, o custo do transporte de um carro é de 1.700 rublos. Além disso, o motorista e cada passageiro pagam 150 rublos.

O mistério ficou claro quando se soube dos problemas do serviço de mapeamento do Google Maps. A ponte sobre o Estreito de Kerch apareceu no Google, mas ainda não foi possível construir uma rota através dela. Para ir de Krasnodar Temryuk a Kerch é proposto pelo primeiro, supostamente o único caminho - uma travessia de balsa. Confiando plenamente no navegador, os viajantes noturnos se viram bem em frente aos portões do porto "Kavkaz". O gancho era grande demais para direcionar de volta à ponte. Parece que as vítimas da Internet estavam com tanta pressa que desistiram e foram nadar.