20 iates de bilionários russos valem mais do que todos os navios de guerra da Marinha

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Os primeiros vinte barcos dos bilionários russos superaram em valor todos os navios de guerra construídos na década atual para a Marinha russa.

As superfortalezas flutuantes não são como a "Karakurt" MRK de 800 toneladas, que se tornará a espinha dorsal da Marinha russa

Os primeiros vinte barcos dos bilionários russos superaram em valor todos os navios de guerra construídos na década atual para a Marinha russa.

Instalações elétricas comparáveis em capacidade a usinas nucleares, blindagem local, radares de alcance militar, sistemas de supressão e guerra eletrônica, sistemas aerotransportados, minissubmarinos e helicópteros … Eles são incomparáveis em tamanho e nível de equipamento. Ao mesmo tempo, o preço de apenas um megaiate pode facilmente exceder o custo de atualização do Admiral Nakhimov TARKR.

“Essa é a tendência do nosso tempo. Os iates particulares estão se tornando como navios de guerra, incorporando a força e a determinação de seus proprietários”. (Revista alemã Bild.)

Mega iate é uma convocação dos elementos! Território pessoal, não sujeito a quaisquer sanções e vicissitudes do destino. Ao contrário de vilas e palácios, um iate pode ser retirado da âncora a qualquer momento, você pode escapar para o oceano nele, continuando a fácil comunicação com a elite.

20 bandeirolas da classificação mais alta, estrelas de primeira magnitude. Entre os nomes orgulhosos: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght “A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht “A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

O ataque geopolítico de tal esquadrão supera a influência da formação operacional da Marinha no Mar Mediterrâneo, e os mastros de 100 metros ofuscam a nuvem de fumaça de Kuznetsov.

E isso não é apenas um exagero. O custo de tal esquadrão é comparável à implementação dos projetos de defesa mais significativos nos principais países europeus.

Assim, o contrato para a construção de dez fragatas da classe FREMM para a Marinha italiana custou 5,9 bilhões de euros. O custo de uma série de seis destruidores de mísseis da classe Ousada para a Marinha britânica foi de £ 6 bilhões. Arte.

E não precisamos construir nada. Todos os navios já entraram em serviço sem o menor atraso e problemas no motor.

Quando esses cascos aparecem, as barragens de Chipre e Nice estremecem. Hong Kong, Melbourne e Cingapura tremem de alegria. Iates brancos de milionários americanos participam da mostra anual em Fort Lauderdale, Flórida.

Cada um deles é um evento. Deixe-me apresentar a você a nau capitânia do superesquadrão russo.

Eclipse de 162 metros (“Eclipse”)

Em termos de tamanho e deslocamento, o cruzador RRC "Marshal Ustinov" e o iate correspondem aproximadamente um ao outro, com uma ligeira diferença - o Eclipse é 2.000 toneladas maior que o RRC.

1,2 bilhão por um sonho e, acredite, vale a pena.

O Eclipse está em constante batalha com os concorrentes pelo título de iate mais longo e luxuoso do mundo. Não há menus aqui. Este iate tem TUDO. De acordo com o The Times, uma das principais empresas francesas de defesa (provavelmente a Thales) chegou a construir um sistema de defesa antimísseis para o Eclipse.

Abeam Eclipse está se segurando com o último resquício de força, sem fundos, Superyacht Lunapropriedade do mesmo proprietário. Por que o Sr. N., tendo o maior e mais luxuoso barco à sua disposição, gastou outros 800 milhões de rublos Ner para comprar um segundo "Luna" menor?

A resposta é simples. O 115m Luna é um iate de expedição projetado para navegar em todas as latitudes.

Quando já é insuportável olhar para a paisagem monótona do Mediterrâneo, Luna pode passar pelos “Loucos anos 40” e “Furiosos dos anos 50” até as costas geladas da Antártica. Seu corpo é capaz de resistir ao ataque de blocos de gelo e motores a diesel econômicos permitem que ele dê a volta ao mundo com um reabastecimento.

Não se surpreenda, e você também não deve se surpreender. No início do artigo, foi indicado que em muitos aspectos os superiates são superiores ao equipamento especializado da Marinha.

“Sempre tivemos uma norma - 125 gr. pão por dia, e o direito de ganhar! - disse o dono do próximo barco da nossa análise. Homem de grande alma! Tendo alocado 125 gramas para o resto, o próprio proprietário Dilbarlimitado a 156 metros de comprimento.

De acordo com várias fontes associadas ao estaleiro alemão Lurrsen, a potência dos geradores elétricos de Dilbar é de 30 megawatts. Não é apenas muito, é um lote monstruoso para um navio. Para efeito de comparação, a capacidade de oito turbogeradores do TARKR “Orlan” é “apenas” 18 MW.

30 MW - aproximadamente a mesma quantidade é fornecida por uma unidade de energia da usina nuclear flutuante Akademik Lomonosov. Por que Dilbar precisa dessas capacidades energéticas?

O iate está repleto de vários equipamentos de alta tecnologia - de radares militares a intermináveis elevadores, acionamentos remotos, estabilizadores ativos e outras automações.

Cada elemento de sua estrutura está literalmente permeado por fluxos de eletricidade. Em segundo lugar, o tamanho em si afeta. O deslocamento do iate Dilbar ultrapassa 15 mil toneladas.

Barco poderoso

Os superiates são projetados para mostrar a superioridade e as capacidades de seus proprietários. O navio dos sonhos deve se destacar no ataque e surpreender a imaginação.

Isso é o que o dono pensa Iate à vela a, o terceiro maior veleiro do mundo. Em termos de tonelagem, esta obra-prima de oito andares é maior do que as barcaças Sedov e Kruzenshtern juntas.

Eixos de elevador correm dentro dos mastros compostos com velas de abertura automática e velas. Assistir ao pôr do sol no oceano de uma altura de 100 metros não tem preço.

As velas da pérola são maiores do que um campo de futebol. Para melhorar as qualidades de manobra e a capacidade de ultrapassar os canais de Suez e do Panamá sem o auxílio de rebocadores, o veleiro é equipado com uma usina adicional baseada nas melhores tecnologias da construção naval militar.

Transmissão elétrica, transferindo suavemente a energia de dois motores diesel para motores elétricos de hélice, sem vibrações e ruídos acústicos, em completa harmonia com a natureza!

O proprietário presta especial atenção à sua própria segurança. Além das travas obrigatórias com sensores de impressão digital, que impossibilitam a movimentação de estranhos no iate, segundo alguns relatos, há um abrigo da mais alta proteção, semelhante em finalidade à torre de comando dos navios de outras épocas.

Claro, o assunto não deu certo com uma “pérola”. Junto com o Sailing Yacht A, em algum lugar do outro lado do planeta caminha Iate a motor a, provando que seu dono está bem com imaginação e capacidades.

Graças à sua aparência extravagante, este barco de 114 metros ficou conhecido no mundo como o “Zamvolt Russo”.

Dois megayachts reduzem o tamanho da Terra ao tamanho de um globo de mesa. E você deve admitir, é bom acordar de manhã e pensar em qual oceano passar o dia.

É impossível olhar para essa técnica sem deleite! Impérios privados que dominam o mar. Aqui está o magnífico Ocean Victory, o maior iate já construído na Itália.

Durante uma visita à sua terra natal histórica, ela ofuscou completamente a Catedral de São Marcos em Veneza, causando grande comoção entre autoridades e turistas. Outro incrível "Galaxy Super Nova" - seus criadores se orgulham de ter feito uma onda de 30 nós durante os testes, apesar da forte tempestade.

Qual é o próximo?

Quando os megayachts atingiram seu limite, a atenção de seus proprietários se voltou para o próximo item - as naves de apoio. Um mini-submarino, um helicóptero sobressalente, combustível e vários equipamentos - agora tudo isso pode ser carregado em uma plataforma separada que acompanha o navio principal.

Com a ajuda desses meios, você não consegue ver a costa por meses, mantendo total autonomia no oceano. E a própria presença de "navios de abastecimento integrados" finalmente dá às frotas de super iates a aparência de formações completas da marinha.

Claro, não foi dito que era uma ofensa aos proprietários dos iates. As superfortes flutuantes não são de forma alguma semelhantes aos Karakurt MRKs de 800 toneladas, que no futuro prometem se tornar a espinha dorsal da Marinha russa.