Índice:
Vídeo: Se a madeira é mais leve que a água, por que os navios de madeira afundaram?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Anteriormente, todos os navios eram de madeira, mas isso não os ajudou em um naufrágio. Eles entraram com segurança nas profundezas do mar. Muitos ainda estão no fundo, como evidenciam as fotos tiradas por mergulhadores em várias partes do mundo. E se a madeira é muito mais leve que a água, por que isso está acontecendo?
Qual é o motivo da inundação
Se um buraco se formou em uma batalha, então, lentamente, todos os compartimentos foram preenchidos com água, após o que o navio desapareceu nas profundezas do mar. Mas a densidade dos tipos populares de madeira usados na construção de navios é muito menor do que a da água. Além disso, antes de o material ser usado, ele era bem seco, o que representou uma queda de desempenho quase uma viúva. De acordo com todas as regras, mesmo um navio completamente cheio de água deve permanecer na superfície. Mas na vida tudo é diferente.
Existem dois fatores que desempenham um papel decisivo. Nos bons velhos tempos, quase todos os navios eram equipados com um grande número de armas de aço munidas (canhões, balas de canhão para eles em estoque). A densidade se tornou muito maior do que a densidade da água - cerca de sete vezes e meia.
Em alguns casos, outras estruturas de aço estavam presentes nos navios, o que tornou o navio significativamente mais pesado. Isso desempenhou um papel e foi um dos motivos para as inundações, aliás, rápidas. Afinal, a densidade do navio, como resultado, tornou-se mais do que água.
Mas o fato de toras e tábuas separadas estarem perto de navios no fundo dos mares e oceanos não pode ser explicado por esse fato. É simples. Gradualmente, a árvore satura a água em si mesma, fica pesada e afunda.
Antigamente, nenhuma atenção especial era dada a esse fato. Os elementos externos do navio eram cobertos com um revestimento impermeável especial: cera, graxa e assim por diante.
Mas no mar a água é muito salgada e tem propriedades próprias que afetam negativamente a impregnação. Este último rapidamente desapareceu da floresta. Ao mesmo tempo, o custo de processamento de fundos era bastante caro.
Como resultado, os navios com o tempo ficaram completamente saturados com água do mar, e a madeira se transformou em um material cujo peso é muito maior do que o da água. A densidade da árvore pode chegar a 1.100 quilogramas por metro cúbico.
Devido ao fato da árvore ser capaz de ficar completamente saturada de umidade, aos poucos as toras deixaram de flutuar rio abaixo, pois muitas se afogaram ao longo do caminho, saturando-se com muita água.
Recomendado:
Por que as estradas de madeira foram substituídas por estradas de pedra no século 19?
As estradas na Rússia sempre foram difíceis, assim como com a logística em geral. Fornecer estradas de qualidade ao país era considerado um desafio por vários motivos. Até o século 19, a superfície da estrada no império era feita principalmente de paralelepípedos. Porém, em meados do século, o país começou a mudar massivamente para outro material - a madeira, ou mesmo passou a ser de qualquer tipo de revestimento, bastando socar bem o solo
20 iates de bilionários russos valem mais do que todos os navios de guerra da Marinha
Os primeiros vinte barcos de bilionários russos ultrapassaram em valor todos os navios de guerra construídos na década atual para a Marinha Russa
O fenômeno da água morta: como os navios poderosos de Cleópatra morreram?
A frenagem e o tremor anteriormente inexplicáveis de navios em pleno funcionamento na chamada água morta finalmente receberam uma explicação científica
Drakkars - navios Viking de madeira
Drakkars - do Old Norse Drage - "dragão" e Kar - "navio", literalmente - "navio dragão") - um navio Viking de madeira, longo e estreito, com proa e popa altamente curvos
Esses navios foram um choque para a OTAN e os Estados Unidos. O navio mais assustador do mundo
Os navios da marinha russa sempre se caracterizaram por boas armas. Os maiores representantes de sua classe são os cruzadores de combate com propulsão nuclear Projeto 1144 Orlan.Um total de 4 navios desta classe foram construídos. O custo desse navio é estimado em US $ 2 bilhões. Eles não têm igual em armamento