CARROS FANTÁSTICOS DOS SÉCULOS 19 A 20. TECNOLOGIAS ESQUECIDAS OU OCULTAS DO PASSADO RECENTE

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Parece-nos que o progresso científico e tecnológico está se movendo progressivamente, do simples ao complexo. Bem, vamos dar uma olhada nessas invenções únicas. Vamos começar com um carro verdadeiramente fantástico. Ela vale a pena ser mostrada pelo menos por causa de sua aparência deslumbrante - ela parecia entrar em nosso mundo direto dos jogos onde o steampunk e o dieselpunk dominam.

Mas ela realmente era apenas isso - com usinas a vapor e a diesel. E além dessas unidades, uma transmissão elétrica, que parecia irrealista no início do século passado, estava presente no design da máquina. A história desse aparelho é a seguinte. Em 1889, o Corpo de Bombeiros de Nova York recebeu um mecanismo único à sua disposição - uma bomba de vapor, e não comum, mas realmente gigantesca. Isto porque a cidade começou a crescer para cima, surgiram os primeiros “arranha-céus”, em cujos pisos superiores também ocorreram incêndios.

As bombas manuais não aguentavam - a pressão da água era necessária muito. As bombas de vapor de baixa potência também não ajudaram. A nova bomba resolveu o problema de entrega de água ao local do incêndio. Mas o que poderia ser feito para entregar a própria bomba aos locais de incêndio, considerando que pesava nove toneladas? Oito caminhões pesados, atrelados a uma carreta especial com dificuldade, mas aguentavam, mas nem sempre era possível dar meia-volta com tal equipe.

Os engenheiros americanos propuseram uma saída: usar a máquina a vapor da bomba como dispositivo de propulsão. Por uma quantia decente, na época, (sete mil dólares), foi construído um verdadeiro "monstro" - um carro com bomba a vapor autopropelido. E ele era bom: dirigia rápido, entregava a bomba onde precisava, e esse mecanismo tinha apenas um "MAS" … Por mais rápido que fosse o vagão da balsa, muito tempo se passava antes de sua "partida": o vapor o motor exigia uma certa pressão para começar a funcionar e a caldeira não era aquecida instantaneamente.

Acontece que o ditado “apressar-se como fogo”, neste caso, era humor negro. E assim, em 1908, a bomba de vapor de Nova York recebeu uma "atualização global" - para eficiência, um motor de combustão interna a gasolina foi instalado no projeto. E não apenas instalado, mas em "simbiose" com o vapor existente. Uma vez que a caldeira a vapor está "integrada" na tração traseira, é difícil remodelá-la, e a caldeira a gás usa … tração dianteira! Mas não é tudo: outra inovação fantástica foi adotada - a transmissão elétrica. Ela resolveu as dificuldades com a colocação da embreagem e da transmissão que não podiam ser projetadas e colocadas no espaço alocado.

O motor (que tinha seis cilindros) era utilizado para girar o gerador, que fornecia corrente aos motores elétricos para movimentar as rodas dianteiras. O resultado é um design único, e se levarmos em conta que a unidade a vapor também podia ser ligada às vezes, transformando a bomba a vapor-gasolina-elétrica em uma unidade de tração nas quatro rodas, então o carro era absolutamente fantástico! Segundo rumores, o carro, tendo funcionado por muitos anos, foi, no entanto, amortizado e vendido a uma coleção particular a algum homem de sorte.

E aqui está um desenvolvimento doméstico. Verdade, realizado na Inglaterra. Fantástico girocarro de duas rodas do conde Shilovskiy. Já mostramos isso brevemente em um de nossos vídeos, mas agora vamos adicionar detalhes que poucas pessoas conhecem. Em 1914, um carro muito divertido foi mostrado em Londres - ele foi projetado para quatro pessoas, sob o capô estava um motor de combustão interna a gasolina que estava ganhando popularidade, mas havia apenas duas rodas embaixo do carro.

Eles foram localizados como uma bicicleta, mas o dispositivo não caiu mesmo parado e ao se mover em baixa velocidade! O mecanismo notável foi feito por um inventor russo, o conde Pyotr Petrovich Shilovsky. Aliás, o ex-governador de Kostroma. Shilovsky não escondeu nada de seu dispositivo: o equilíbrio de seu carro era garantido por um volante sem torção, que criava o efeito de um giroscópio.

Com um peso total do carro de cerca de 2.750 kg, o volante era feito de metal com 12 cm de espessura e um metro de diâmetro. Um par de pêndulos de cinquenta quilos ajudava a evitar "distorções". O pêndulo era girado por um motor elétrico especial movido pelo motor principal. É interessante que inicialmente Shilovsky ofereceu sua invenção em casa, mas ficou extremamente decepcionado com a reação das autoridades. Em seguida, ele propôs o conceito de seu dispositivo para a fábrica de automóveis Walsley Motors em 1912, recebeu consentimento e dois anos depois mostrou o carro ao público.