Tenente-coronel Ivan Sharin, interceptador de caça, em encontros com OVNIs seus e de seus colegas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Piloto de caça Ivan Aleksandrovich Sharin. Tenente-Coronel, 21 anos de trabalho de voo e 26 anos de serviço civil na aviação de defesa aérea. (Nos sites da Kosmopoisk, ele é erroneamente chamado de Herói da União Soviética. Mas ele mesmo negou essa informação quando falei com ele ao telefone).

Por vinte e um anos de trabalho de voo, ele completou:

• na aeronave Yak-18u - 193 partidas;
• na aeronave UTI MiG-15 - 755 voos;
• na aeronave MiG-17 - 476 surtidas;
• na aeronave MiG-19p - 226 surtidas;
• em uma aeronave MiG-19s - 22 voos;
• em uma aeronave Su-7u - 19 surtidas;
• na aeronave MiG-25pu - 148 surtidas;
• na aeronave MiG-25p - 368 surtidas;
• na aeronave MiG-23ub - 111 surtidas;
• em uma aeronave MiG-23m - 196 surtidas;

Por precaução, se alguém não sabe, o MiG-25 é o caça interceptador mais rápido do mundo, capaz de acelerar até 4 velocidades do som, até 5000 km / h (embora mais de 3000 não seja recomendado). Em geral, a elite da aviação de combate.

O próprio Ivan Sharin encontrou pela primeira vez uma estranha anomalia em 1971, à noite, em Perm. Seu avião estava coberto por uma rede luminosa de "30 por 30 braços de espessura", e ele próprio ficou parcialmente paralisado. Quando o trem de pouso foi liberado, a rede desapareceu. Perguntei a ele ao telefone o que significa "30 a 30". Ele respondeu que eram centímetros. Este é o tamanho das células da grade e a espessura das linhas é aproximadamente do tamanho de uma mão.

Por conta própria, acrescentarei que se assemelha às manifestações brilhantes de OVNIs subaquáticos - alguns padrões de movimento são visíveis na superfície da água no escuro.

Na segunda vez, ele e o controlador do solo viram um OVNI gigante sobre uma base estratégica de mísseis perto de Perm.

Na terceira vez, um OVNI em forma de ovo voltou do Afeganistão. Ele explica que não poderia informar sobre isso, pois seriam imediatamente contratados, como aconteceu com outros aventureiros. Segundo ele, a situação mudou desde 1981. Eles começaram a coletar oficialmente informações sobre os OVNIs, ou seja, a partir daquele momento, os OVNIs deixaram temporariamente de ser considerados loucura, porque havia muitas evidências dos militares:

Tudo isso também pode ser lido em seu livro "The Truth About Gagarin's Death". Uma breve descrição está aqui - seu número de telefone de São Petersburgo também está indicado lá para aqueles que desejam comprar seu livro. Para o qual exorto a todos.

Nesta palestra, ele relata que dois de seus colegas de escola de vôo desapareceram sem deixar vestígios no céu em tempos de paz há 50 anos. Mas ele não deu seus nomes. Entrei em contato com ele por telefone e ele deu seus nomes específicos.

Nas Ilhas Curilas, o MiG-17, pilotado por Vasily Maistrenko, que voou para interceptar o infrator da fronteira, desapareceu no ar. Não foram encontrados resíduos ou manchas de óleo na água. Submarinos e mergulhadores o procuravam.

Perto de Nizhniy Tagil, art. Tenente Ilyushkin com o parceiro Yuri Levshin. Duas aeronaves UTI MiG-15. Houve uma tempestade e do solo vimos um forte clarão no céu. Ou um raio ou uma explosão.

Estranho, mas apenas um dia antes da minha conversa, a única menção a essa tragédia apareceu na Internet:

5 DE JUNHO DE 2014, 11h46

Ontem, fazia 45 anos desde que o caça MIG-15UTI caiu perto da vila de Makhnevo, ambos os pilotos - Major Yuri Levshin e Tenente Nikolai Ilyushkin - foram mortos.

Por muito tempo, a vila não soube de detalhes sobre o desastre, até mesmo os nomes dos pilotos foram cuidadosamente ocultados.

Em 2002, os alunos de Makhnev realizaram pesquisas e obtiveram informações detalhadas sobre o desastre.

O lutador decolou do campo de aviação militar de Salka, que não fica longe de Nizhny Tagil. Meia hora depois, foi recebida uma mensagem informando que o empuxo do motor havia caído drasticamente e a comunicação com a tripulação foi interrompida. Pela manhã, a seis quilômetros da vila de Makhnevo, foram descobertos os destroços de uma aeronave … Acontece que um pássaro havia entrado na turbina do motor. Os pilotos tiveram a oportunidade de ejetar e escapar, mas então um caça não guiado com o tanque cheio de combustível teria colidido com a vila.

Como disse a diretora da escola, Tatyana Krayukhina, no local da tragédia as crianças colocaram uma cápsula com uma mensagem aos descendentes. No pátio da escola, existe um pequeno monumento aos pilotos que salvaram a aldeia com a perda de suas vidas - todos os anos, no dia 4 de junho, as crianças colocam flores nele.

O milagre está no fato de que, se eu tivesse contatado Sharin um dia antes, não teria sabido nada sobre o destino desses dois pilotos heroicamente mortos. Primeiro e únicoinformações sobre eles apareceram na Internet um dia antes da nossa conversa!