A invenção do primeiro carro blindado coletor da URSS

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Nos tempos soviéticos, as pessoas confiavam mais umas nas outras do que agora, mas às vezes isso não as salvava dos mesmos roubos. Os coletores não sofreram menos com isso - por muito tempo eles carregaram dinheiro para o banco no Volga comum ou no Zhiguli, o que não tornava essas viagens seguras. Decidiu-se então criar um veículo especializado para esse fim. E foi criado - apenas um século acabou tendo uma vida muito curta, apenas porque o piso do carro blindado do colecionador acabou sendo … de madeira.

É difícil dizer quando a necessidade de criar um carro blindado soviético para transporte de dinheiro foi discutida pela primeira vez, mas esse negócio foi levado a sério apenas em meados da década de 1980. Em seguida, o Banco do Estado da URSS submeteu o pedido correspondente ao All-Union Scientific Research Institute of Steel. De acordo com a ideia, como resultado do desenvolvimento, foi obtido um veículo coletor especializado com blindagem à prova de balas.

Mas a primeira tentativa falhou: por alguma razão desconhecida, os especialistas do instituto de pesquisa decidiram simplesmente equipar o bom e velho "pão" com uma armadura. Porém, os testes mostraram a inadequação dessa ideia: no campo de tiro, o protótipo foi literalmente transformado em uma peneira. Foi decidido abandonar tal projeto.

Após a primeira falha, foi decidido fazer um pedido de um lote de carros acabados. Mas mesmo aqui não foi sem a famosa engenhosidade: quando ficou claro que era necessário usar moeda para comprar tais modelos, eles encontraram uma saída original - os futuros carros blindados soviéticos decidiram não comprar, mas desenvolver, recorrendo a especialistas estrangeiros, mas com base no modelo nacional. Além disso, a escolha deste último também é surpreendente - em vez de um "pão" bastante adequado, eles pegaram "rafik" por algum motivo.

Várias empresas estrangeiras se candidataram a um concurso para a criação do primeiro carro blindado soviético de transporte de dinheiro: Fontauto (Itália), Labbe e Manufrua (França), Bedwas (Grã-Bretanha), Tiele e Ackermann-Freuhauf (Alemanha). Na verdade, eles receberam duas condições principais - proteção balística de segunda classe (proteção contra tiros de pistola) e o peso total do veículo não mais do que 2,7 toneladas, porque mais RAF-2203 não suportaram, em grande parte porque de seu … piso de madeira compensada.

Como resultado, nenhuma das empresas conseguiu cumprir as restrições de peso mínimo estabelecidas: por exemplo, a italiana Fontauto pesava 37 quilos a mais, mas um dos dois protótipos da alemã Tiele acabou por ser o recordista por ultrapassar o limite - este protótipo pesava até 3,5 toneladas. No final, foi escolhido um carro da empresa francesa Labbe, no qual o peso máximo em ordem de marcha foi ultrapassado em 50 quilos.

Como resultado, a empresa vencedora recebeu um pedido de 62 carros blindados para transporte de dinheiro. Esses microônibus incomuns apareceram nas ruas soviéticas no final dos anos 1980. Os funcionários do Banco do Estado da URSS gostaram do carro, porque era muito mais confortável do que os automóveis nacionais: era equipado com direção hidráulica, aquecimento interno autônomo e até ar condicionado.

No entanto, a satisfação com a operação, assim como a história desse carro incomum, durou pouco. E tudo por causa desse excesso de peso, porque a esses 50 quilos somava-se o peso da tripulação e, na verdade, a própria carga. Depois de um curto período de uso do RAF Labbe, a suspensão e a direção viraram poeira, os freios não conseguiram parar o carro com rapidez suficiente, o motor sobrecarregado superaquecido e até as dobradiças das portas cederam com o peso dos painéis blindados.

Portanto, depois de alguns anos, o primeiro carro blindado de colecionador da URSS foi colocado à margem da vida, e os carros foram literalmente jogados fora da lata de lixo da história - ainda hoje podem ser encontrados completamente abandonados e lentamente se transformando em um monte de sucata.