História falsa da humanidade. Cozinhas

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Há muito tempo queria tocar no tema das batalhas navais com o uso de galés entre os antigos estados do Mediterrâneo (e não só) e, em geral, a era da frota a remo. Como sou marinheiro profissional e remador de iates há 15 anos, tenho uma coisa para lhe contar. A saber: as galeras nunca existiram na natureza.

Eu os considero parte de nossa história ficcional, que foi apoiada pela ciência histórica por décadas.

Garanto-vos: nenhum dos historiadores que tiveram e estão relacionados com este assunto jamais segurou os remos nas mãos. Remo à primeira vista parece uma tarefa simples, mas, na realidade, a própria natureza impôs uma série de restrições estritas ao uso do remo, que não podem ser contornadas com todo o desejo. E aqui o fator determinante é o tamanho do corpo humano e sua anatomia. Vamos dar uma olhada mais de perto nos elementos que compõem o processo de remo:

1. O ponto de apoio.

A raquete é a alavanca. O remador não pode usá-lo se não tiver um ponto de apoio. Para o uso eficaz do remo, o remador deve ter um apoio para os pés, portanto, o remo em pé, como nos mostram as numerosas figuras, desaparece imediatamente. A primeira e mais importante condição: remar só é possível sentado.

2. O número de remadores em um remo.

Para que o remo mova o remo o mais para a frente possível (e sem isso, o remo é apenas uma imitação) e estique-o o mais possível na popa, ele deve sentar-se bem ao lado e não há mais espaço para o segundo remador. O que vemos nas fotos é uma utopia.

3. O comprimento do remo.

O comprimento do rolo é determinado pelo comprimento do tronco e dos braços do remador, que, sem se levantar da lata, inclinando-se para a frente e esticando os braços, levanta o remo, então, apoiando os pés no suporte e inclinando-se para trás e ao mesmo tempo endireitando o corpo, alonga o remo e no final da braçada, dobrando os braços na altura dos cotovelos e levantando a raquete para fora da água, o tronco volta à posição vertical. Idealmente, esse comprimento é de cerca de um metro.

O valek deve ser equilibrado com a lâmina e o fuso, caso contrário será impossível trabalhar com o remo. Isso é feito usando inserções de chumbo. Em primeiro lugar: quanto mais comprida, mais pesada é a raquete, o que significa que mais difícil você precisa para fazer o roll, conseqüentemente, aumenta o peso da raquete e o esforço no trabalho com ela, bem como o tempo despendido em um ciclo. Em segundo lugar: com o aumento do comprimento do remo, a alavanca diminui, o que significa a eficiência do remo e a velocidade da embarcação. O comprimento ideal da raquete para uma pessoa é de cerca de 4 metros (incluindo o rolo).

4. A altura do oarlock acima do espelho d'água.

A eficiência máxima do remo é alcançada quando o rolo é posicionado na altura do peito com o remo abaixado na água. Se o bloqueio do remo estiver baixo, o rolamento ao derrapar o remo ficará apoiado nos joelhos do remo, e se for alto, o remador terá que levantar os braços e também inclinar o torso para o lado ao puxar o remo, o que levará a uma rápida perda de força. A altura ideal do remo em relação à água com um comprimento de remo de 4 metros é de cerca de um metro. É por isso que os remos em três camadas nada mais são do que uma ficção artística.

5. Remar cego não é possível.

Vemos que nas galés com 2 ou mais conveses, os remadores do convés inferior não veem seus remos. Remar nessas condições é impossível, porque se a lâmina do remo for abaixada na água abaixo do nível ideal (3/4), o remo não será capaz de levantá-la a tempo e todo o lado funcionará mal, e se estiver mais alto, o remo irá simplesmente deslizar ao longo da superfície da água e também causar um mau funcionamento. O remador deve estar constantemente de olho na lâmina do remo.

6. Rotação do remo durante o remo em torno do eixo longitudinal.

Esta técnica é conhecida apenas por aqueles que se dedicam ao remo. Consiste no seguinte: antes de mergulhar o remo, o remador afasta o remo de si mesmo de modo que ele entre na água em um ângulo não de 90 graus em relação à superfície, mas cerca de 60, caso contrário, a segunda metade do golpe de trabalho do remo será ineficaz. Ao erguer o remo, o remador o vira novamente, mas desta vez em sua direção e o remo sai facilmente da água em ângulo, caso contrário, será pressionado pelo fluxo de água que se aproxima para a prancha. Esses movimentos também requerem a energia do remador.

Nos remos, como vemos na figura, tal técnica é impossível.

7. Praticidade.

Além dos argumentos acima contra isso, não está claro como esses remos longos foram retraídos dentro de conveses fechados com mau tempo ou navegando? E em conveses abertos, como os marinheiros se moviam entre as latas e os remos dobrados ao guiar as velas e em tempo de tempestade? Além disso, os escravos, acorrentados às suas margens, tiveram de ser libertados e transferidos para o porão. Por alguma razão, os historiadores são modestamente silenciosos: como os escravos acorrentados se aliviam? E esta é uma questão importante no espaço limitado da nave. É difícil até imaginar como tudo isso aconteceu na vida.

8. O tamanho do barco a remo.

Os remos são extremamente ineficazes como propulsão no mar e, mesmo na presença de um vento leve e ondas, são completamente inúteis. Eles só podem ser usados em pequenas embarcações, até cerca de 12 metros de comprimento, em áreas marítimas fechadas e lagos. Com grandes dimensões, a resistência aerodinâmica e hidrodinâmica do formato e da superfície do navio não deixa aos remos a menor chance.

9. Fazendo remos.

Pás longas, leves e duráveis não eram possíveis antes do advento da cola epóxi. Já o remo não é feito de uma única peça de madeira, mas de várias ripas coladas entre si.

Conclusões:

Nem galés, nem trirremes, nem navios a remo semelhantes jamais existiram devido à sua falta de sentido. Eram pequenas embarcações, com não mais de 15 metros de comprimento, a remo e a vela. E isso significa que na história nunca houve batalhas navais, e outros eventos com a participação de galés. E esta é uma história completamente diferente …