Salve Salyut-7. A verdadeira história da façanha dos cosmonautas soviéticos

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O que exatamente aconteceu a bordo não foi possível estabelecer da Terra. Apenas a possibilidade de destruição total da estação foi descartada: com a ajuda de meios ópticos do sistema de defesa antimísseis, a Salyut-7 foi percebida como um objeto integral.

Em 12 de fevereiro de 1985, o Centro de Controle da Missão perdeu contato com a estação orbital Salyut-7. Naquela época, a estação voava em modo automático.

No verão de 1985, Vladimir Dzhanibekov e Viktor Savinykh realizaram uma missão realmente impossível na órbita da Terra.

Milagre da tecnologia soviética

Lançada em órbita em abril de 1982, a estação Salyut-7 foi a última palavra em design pensado para sua época. Era a segunda geração do projeto Long-Term Orbital Station (DOS). A vida operacional do Salyut-7 foi projetada para 5 anos: nenhum complexo orbital havia sido desenvolvido anteriormente para uso por um período tão longo.

No início dos anos oitenta, a União Soviética, à custa de estações orbitais, estava rapidamente se recuperando do atraso no programa espacial que surgiu após a "corrida lunar" perdida. Os americanos estavam fortemente presos no programa do ônibus espacial, que não forneceu órbita por um longo tempo. Em outubro de 1984, a tripulação da terceira expedição principal Salyut-7, consistindo em Leonid Kizim, Vladimir Soloviev e Oleg Atkovtrouxe o recorde de duração de um vôo espacial para fantásticos 237 dias para aquela época.

E agora, dois anos antes de expirar o recurso planejado, a estação se transformou em um monte de metal morto correndo em órbita. Todo o programa tripulado da URSS estava em perigo.

Modelo da estação Salyut-7 com as espaçonaves Soyuz e Progress ancoradas no pavilhão VDNKh. Foto de 1985.

Expedição para uma estação morta

Entre os especialistas, houve muitos que consideraram a situação insolúvel e se ofereceram para aceitar o ocorrido. Mas a maioria apoiou outra opção: enviar uma expedição de resgate para Salyut-7.

A história da astronáutica não conheceu nada disso. A tripulação teve que ir para uma estação morta que não dá sinais, que, além disso, gira caoticamente no espaço. Foi necessário atracar com ele e estabelecer se é possível restaurar a capacidade de trabalho.

O risco era enorme: os cosmonautas poderiam colidir com uma estação descontrolada, poderiam atracar e ficar presos nela para sempre, poderiam ser envenenados por produtos de combustão se houvesse um incêndio na Salyut-7.

Essa missão exigia treinamento especial, mas o tempo para isso era extremamente limitado. Os balísticos presumiram que a Salyut-7 desceria lentamente e, em cerca de seis meses, sairia da órbita. Então, à perda da estação, se somará sua queda descontrolada: talvez para uma das grandes cidades ou mesmo para uma usina nuclear.

O melhor dos melhores

O engenheiro de vôo da expedição foi escolhido imediatamente. Victor Savinykhteve 20 anos de trabalho atrás dele no Bureau Central de Design de Engenharia Mecânica Experimental, o ex-OKB-1 de Sergei Korolev. O líder imediato do Savinykh foi um dos fundadores da cosmonáutica russa Boris Rauschenbach. O departamento de Victor Savinykh estava envolvido no desenvolvimento de sistemas de controle de espaçonaves, instrumentos ópticos para a espaçonave Soyuz e a estação Salyut. Não havia ninguém no corpo de cosmonautas que conhecesse melhor a Salyut-7.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Foi mais difícil com o comandante da tripulação. Ele teve que encaixar no modo manual, como os especialistas disseram mais tarde, com um paralelepípedo.

O engenheiro de vôo ministrou treinamento com vários candidatos em potencial, embora o nome do desafiante principal fosse conhecido. Duas vezes Herói da União Soviética, Coronel Vladimir Dzhanibekovele teve quatro voos espaciais e uma reputação de pessoa capaz de tomar a única decisão certa em situações extremas.

Mas Dzhanibekov voltou de órbita apenas em julho de 1984 e teve que passar por uma comissão médica para uma possível participação em um novo vôo. Quando os médicos deram luz verde a Dzhanibekov para uma expedição com duração não superior a 100 dias, ficou claro que a tripulação estava formada.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Como o decreto de luta contra o alcoolismo impediu a despedida dos astronautas

Pessoas supersticiosas no espaço não têm nada a fazer, mas aqueles que rejeitam o misticismo certamente estremeceriam ao saber que a expedição mais difícil da história da astronáutica terá que voar em uma nave numerada "13".

Soyuz T-13 passou por um reequipamento especial. A sede do terceiro cosmonauta e o sistema automático de rendezvous, inúteis neste caso, foram desmontados. Um telêmetro a laser foi instalado na janela lateral para encaixe manual. Devido ao espaço vago, foram tomadas reservas adicionais de combustível e água, foram instalados regeneradores purificadores de ar adicionais, que permitiram aumentar a duração de um voo autónomo.

O lançamento do Soyuz T-13 foi agendado para 6 de junho de 1985. Antes de partir para o cosmódromo de Baikonur, a tradicional despedida deveria acontecer, e aqui ocorreu uma situação anedótica que não correspondia de forma alguma à seriedade da missão que se aproximava.

Viktor Savinykh em seu livro “Notes from a Dead Station” descreveu o que aconteceu da seguinte forma: “Naquela manhã, ambas as equipes (principal e reserva - Ed.) Vieram com suas famílias para a sala de jantar, havia garrafas de champanhe na mesa, mas não havia ninguém se despedindo. Não entendíamos o que estava acontecendo. Em seguida, lembraram que no dia 1º de junho foi emitido um decreto sobre o combate ao alcoolismo. Era 25 de maio. Os militares cumpriram este decreto antes do previsto. Sentamos para tomar café, ninguém entrou … veio o A. Leonov, que disse que todas as autoridades estavam esperando na saída do dispensário e que íamos nos atrasar para o campo de aviação”.

A tripulação da espaçonave Soyuz T-13: Vladimir Dzhanibekov (à esquerda) e Viktor Savinykh (à direita) antes do lançamento. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Ancoragem com defesa antimísseis

Em 6 de junho de 1985 às 10:39, horário de Moscou, o Soyuz T-13 decolou de Baikonur. O lançamento foi noticiado na imprensa soviética, mas não havia uma palavra de que era uma missão única. Apenas algumas semanas depois, os jornalistas começarão a dizer gradualmente ao povo soviético que esse vôo, para dizer o mínimo, é incomum.

Em 8 de junho, uma atracação com a Salyut-7 foi agendada. Pela primeira vez na história, a orientação de uma espaçonave até um objeto foi fornecida por meio da defesa antimísseis soviética (ABM). É claro que em meados dos anos oitenta esse fato também não se destinava à imprensa.

Dzhanibekov e Savinykh acoplaram com sucesso o Soyuz T-13 à estação. “Nós poderíamos olhar um para o outro. Não nos alegramos, porque não havia mais lugar para esse sentimento em nossas almas. Tensão, cansaço, medo de fazer algo errado, quando nada pode ser consertado - tudo se confunde. Ficamos sentados em silêncio em nossas cadeiras, e o suor salgado escorria por nossos rostos quentes”, lembrou o engenheiro de vôo nos primeiros minutos após a atracação.

“Eu tinha experiência em controle manual. A ancoragem não funcionaria - todos balançariam a cabeça tristemente e se dispersariam. Ao longo da trajetória calculada, em dois ou três dias "Salute" teria caído no Oceano Índico ou Pacífico. E Viktor e eu teríamos descido para a Terra ", - calmamente relatou o incidente, o imperturbável Vladimir Dzhanibekov.

"Kolotun, irmãos!"

Mas aquilo era apenas o começo. Quando o Soyuz T-13 se aproximou da estação, os cosmonautas notaram que o sistema de orientação das baterias solares não funcionava, e isso implicou no desligamento do sistema de fornecimento de energia da Salyut-7.

“Lentamente, sentindo a escuridão fria e vazia, dois homens com máscaras de gás nadaram para dentro da estação espacial … Então, provavelmente, algum thriller fantástico poderia começar. Este episódio sem dúvida ficaria muito impressionante no filme. Na verdade, era impossível nos ver: havia um silêncio assustador, escuridão impenetrável e frio cósmico ao redor. É o que encontramos a estação Salyut-7, que, além disso, estava perdendo altitude e não respondia aos indicativos da Terra. Dois terráqueos em uma estação morta, em algum lugar no meio de um espaço infinito … "- é assim que Viktor Savinykh escreveu no prefácio do livro" Notas de uma estação morta ".

No dia em que Dzhanibekov e Savinykh entraram na Salyut-7, o comandante deu uma resposta, que foi prontamente removida de todos os relatórios: "Kolotun, irmãos!"

A estação não estava despressurizada e sua atmosfera não estava envenenada por monóxido de carbono, o que se temia no MCC. Mas a Salyut-7 estava completamente congelada. A temperatura dentro da estação não era superior a 4 graus Celsius.

Tripulação da espaçonave Soyuz T-13. Vladimir Dzhanibekov (à direita) e Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Chapéus no espaço, ou de onde Lev Andropov veio

A primeira noite dos Pamirs - esse era o sinal de chamada da tripulação do Soyuz T-13 - não foi passada na estação, mas em seu próprio navio. E no MCC, os engenheiros ficaram intrigados sobre quais medidas poderiam ser tomadas para ressuscitar a Salyut-7 imediatamente. Era óbvio que a tripulação não conseguiria trabalhar por muito tempo nessas condições.

E novamente, ao lado do drama, há uma anedota. Antes do vôo, a esposa de Viktor Savinykh tricotou chapéus felpudos para o marido e seu companheiro de tripulação, sem saber o quão úteis seriam. Fotos de astronautas com esses chapéus voarão pelo mundo e entrarão na história. E muitos anos depois, os criadores do blockbuster americano Armageddon, inspirados por essas fotos, surgirão com a imagem de uma estação russa em ruínas e do sempre bêbado cosmonauta russo Lev Andropov em um chapéu com protetores de orelha.

Em junho de 1985, não havia tempo para piadas. Em macacões, chapéus e luvas, os cosmonautas se revezavam no trabalho a bordo da Salyut-7, garantindo uns aos outros e tentando lançar os sistemas “mortos”. Quando ficava particularmente frio, nós nos aquecíamos com latas de comida enlatada que aqueciam por conta própria.

Cuspo congelou em três segundos

Registros de negociações com a Terra também registravam o seguinte fato: nos primeiros dias de trabalho em "Salyut-7" Dzhanibekov foi convidado … a cuspir para verificar se a saliva congelava. O comandante da tripulação cuspiu e relatou: a saliva congelou em três segundos.

No quarto dia de vôo, com o auxílio dos motores Soyuz, foi possível girar os painéis solares em direção ao sol. Por muito tempo e meticulosamente lidou com baterias químicas, sem as quais era impossível começar a carregar energia solar. No dia 11 de junho, foi possível carregar cinco baterias e conectar parte dos sistemas da estação. Este foi um momento chave: se as baterias não tivessem ganhado vida, a Salyut-7 teria que ser abandonada.

Em 12 de junho, Dzhanibekov e Savinykh fizeram a primeira reportagem de TV da Salyut-7. Como para o público soviético o vôo permaneceu "planejado", e não um resgate de emergência, os cosmonautas foram convidados a tirar os chapéus durante a transmissão. Após o término da sessão de comunicação, a tripulação se aqueceu novamente.

O gelo está derretendo entre nós …

Através da assembleia, através da assembleia, os cosmonautas trouxeram a estação de volta à vida. E em gratidão por este "Salyut-7" quase os matou.

De acordo com Viktor Savinykh, o momento mais terrível aconteceu quando o gelo a bordo começou a derreter. Em gravidade zero, toda a estação foi coberta por uma fina película de água. A qualquer momento, pode ocorrer um curto-circuito e, em seguida, um incêndio.

Na Terra, eles não pensaram em tal problema, e a tripulação não tinha meios para limpar a água (ou seja, com trapos banais). Tive de usar tudo o que absorveu bem a umidade, para rasgar até o macacão em pedaços.

“O volume de trabalho foi ótimo, é claro. São cerca de mil blocos eletrônicos e três toneladas e meia de cabos. Devido ao fato dos ventiladores não funcionarem por muito tempo, o dióxido de carbono se acumulou. Muitas vezes tive que interromper e acenar algo para dispersar o ar. Mas eles conseguiram. E quando ficou difícil, eles brincaram e praguejaram amigavelmente”, admitiu Dzhanibekov.

"Salyut" reanimado

Em 23 de junho de 1985, graças aos trabalhos realizados, o cargueiro Progress-24 conseguiu atracar em Salyut-7. O caminhão entregou suprimentos adicionais de água e combustível, equipamentos para substituir o que falhou e para a próxima caminhada no espaço.

A tripulação não apenas continuou o trabalho de reparo, mas também começou a conduzir experimentos científicos. Em 2 de agosto, Dzhanibekov e Savinykh realizaram uma caminhada no espaço por 5 horas, durante a qual painéis solares adicionais e equipamentos foram instalados para a realização de experimentos.

Depois disso, finalmente ficou claro que a Salyut-7 havia sido salva. Em 18 de setembro de 1985, o navio Soyuz T-14 atracou com Salyut-7 com uma tripulação de Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko e Alexander Volkov. Supunha-se que Dzhanibekov, que havia trabalhado em órbita por 100 dias permitidos pelos médicos, retornaria à Terra com Grechko, e Savinykh continuaria a longa expedição junto com Vasyutin e Volkov.

Membros da tripulação principal da espaçonave Soyuz T-14 (da esquerda para a direita): o engenheiro de vôo Georgy Grechko, o cosmonauta de pesquisas Alexander Volkov, o comandante da espaçonave Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Três vezes Hero - um astronauta? Não permitido

Dzhanibekov e Grechko realmente retornaram à Terra em 26 de setembro. Mas a expedição dos Savins, Vasyutin e Volkov terminou muito antes do planejado. Por que é uma história separada, que não tem relação direta com a salvação de Salyut-7. Os interessados podem descobrir facilmente por que os esforços de Dzhanibekov e Savinykh foram em grande parte pelo ralo, e a União Soviética nunca lançou a primeira tripulação feminina ao espaço.

Pela única operação de resgate da estação espacial, Viktor Savinykh recebeu a segunda estrela do Herói da União Soviética. Mas Vladimir Dzhanibekov não se tornou Herói três vezes: de acordo com a tradição estabelecida, os astronautas não recebiam mais do que duas estrelas Heroicas e, mesmo levando em consideração a singularidade do voo, nenhuma exceção foi feita. O comandante da expedição foi agraciado com a Ordem de Lenin e lhe concedeu o posto de Major General.

Space Maul, ou o que não era realmente

Quanto à história sobre a planejada captura americana de Salyut-7 pela espaçonave Challenger, Dzhanibekov e Savinykh estão céticos a respeito. Sim, há evidências de que tal ideia realmente existia na NASA, mas era extremamente difícil resolver esse problema. “Pegar” um “Salute” de vinte toneladas, desmontar painéis solares e dispositivos dele, consertá-lo e colocá-lo na Terra - tal missão parece irrealista mesmo aos olhos de quem fez o impossível ao salvar a estação morta.

E por último: sobre a atitude de verdadeiros heróis para com aqueles que os espectadores veem em uma foto dedicada a essa história. Pessoas que estão interessadas em astronáutica, pelo menos em nível amador, entenderão imediatamente que algumas coisas foram inventadas apenas para a diversão de um público desinformado.

“Fui categoricamente contra o episódio em que um astronauta conserta um sensor solar com uma marreta. Ele expressou sua opinião, mas o episódio do filme ainda permaneceu. Não quero criticar nada nem ninguém. Só direi: não fui convidado para o tiroteio”, - Viktor Savinykh disse em entrevista ao Rossiyskaya Gazeta.

Bem, os russos não são estranhos a uma interpretação livre de feitos reais dos cineastas russos. Mas não se esqueça de como realmente foi.

Uma fonte