Como Grigory Shchedrin "ressuscitou dos mortos" 17 vezes

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Isso é sinal: se por engano uma pessoa é declarada morta ou morta de repente e, entretanto, ela está bem de saúde, então ela viverá feliz por muitos anos …

17 vezes os nazistas anunciaram solenemente que o submarino soviético S-56, seu comandante Grigory Ivanovich Shchedrin e toda a tripulação não existiam mais, que o navio havia sido afundado. Mas o barco repetidamente foi ao mar para vencer os nazistas …

Do ponto de vista de qualquer marinheiro da Marinha, Grigory Ivanovich Shchedrin viveu uma vida muito feliz. Talvez nem todos os seus sonhos se tornassem realidade (em todo caso, podemos simplesmente não saber sobre muitos deles), mas mesmo assim, profissionalmente, ele foi, pode-se dizer, sortudo e sortudo. Julgue por si mesmo.

Vice-almirante, Herói da União Soviética, comandante do submarino S-56 glorificado durante a Grande Guerra Patriótica, comandante da flotilha militar Kamchatka, editor da Marine Collection, escritor, autor de vários livros …

O heróico submarino S-56, que durante muitos anos comandou, o primeiro submarino-museu do nosso país, um monumento à coragem dos submarinistas, instalado em Vladivostok. Grigory Shchedrin é um cidadão honorário das cidades de Tuapse e Petropavlovsk-Kamchatsky, em Moscou no endereço de Leningradskoe shosse, 15, onde ele morava, uma placa memorial foi instalada. É muito lembrado na Marinha, pois antes de sua partida e vida em 1995, aos 82 anos, foi talvez um dos mais ativos divulgadores das tradições navais, fomentando o patriotismo entre a geração mais jovem.

Grigory Shchedrin nasceu na cidade de Tuapse, no Mar Negro, em 1º de dezembro de 1912. A infância foi passada à beira-mar, e é fácil adivinhar que isso predeterminou a escolha de uma profissão. Aos sete anos foi estudar e aos 12 já foi forçado a trabalhar na exploração madeireira para ajudar a sua família. Mas em 1926, a ânsia pelo mar cobrou seu preço: ele ingressou na escuna de dois mastros "Dioscuria" como grumete. Eles navegaram como marinheiros nos navios da Black Sea Shipping Company e ao mesmo tempo estudaram, apesar de todas as dificuldades. Depois de se formar no Kherson Naval College, Grigory Shchedrin tornou-se navegador em 1932 e, em 1934, Grigory Ivanovich foi convocado para a Marinha. Aqui seu destino foi determinado - ele se tornou um submarinista. O futuro Herói da União Soviética treinado no submarino Sch-301, foi nomeado assistente sênior do comandante do submarino Sch-114 da Frota do Pacífico e, um ano depois - o comandante do Sch-110. Como dizem as crônicas históricas, sua tripulação ganhou seis prêmios navais e, em 1939, ficou no topo da Frota do Pacífico e manteve-a por dois anos.

Em 1941, às vésperas da Grande Guerra Patriótica, o jovem Tenente-Comandante Shchedrin foi nomeado comandante do submarino S-56 em construção, que mais tarde ficou sob seu comando da Guarda. Em setembro de 1942, o barco foi transferido da "tranquila" Frota do Pacífico para a Frota do Norte em combate. Isso ficará para sempre inscrito nos anais da frota de submarinos soviéticos: o submarino sob o comando de Shchedrin, como parte de um destacamento especial de outros submarinos, fez uma passagem sem precedentes por nove mares e três oceanos, deixando mais de 17 mil milhas à ré. Na Frota do Norte, um S-56 novo em folha com uma tripulação soberbamente treinada sob o comando de Grigory Ivanovich Shchedrin fez oito campanhas militares, afundou 10 e danificou quatro navios inimigos com um deslocamento total de cerca de 85 mil toneladas. O barco tinha uma relação especial com os guerreiros hitleristas: quando, segundo informações da inteligência (infelizmente, havia espiões nas bases polares soviéticas também), eles receberam a informação de que um barco sob o comando de Shchedrin havia saído para o mar, todos os navios fascistas e os navios no mar foram enviados por instruções especiais de rádio: seja extremamente cuidadoso. Mas, apesar disso, Shchedrin continuou afundando e afundando os transportes e navios de guerra inimigos …

Diversas vezes, após os terríveis ataques de cargas de profundidade, ele teve que recorrer a um truque: trapos oleados, latas de óleo diesel, até mesmo itens de uniformes de marinheiros foram carregados nos tubos de torpedo - e tudo isso foi atirado para o mar pelo ar. Dos "restos" que emergiram à superfície, os nazistas concluíram que o S-56 havia sido afundado e felizmente relataram isso ao comando. Os ataques com cargas de profundidade pararam naturalmente. Mas o C-56 depois de um tempo saiu para os navios inimigos de um lado completamente diferente e atacou novamente!

Nos anos 70 do século passado, um submarinista alemão aposentado, navegador de um dos submarinos Kriegsmarine, Helmut Crank, escreveu em suas memórias que esse barco soviético era considerado uma espécie de fantasma: sempre aparecia exatamente onde menos se esperava. Patrulheiros fascistas, submarinos e baterias flutuantes o caçavam, mas tudo era inútil. Quando Krank uma vez relatou ao seu comandante que o submarino soviético foi "mais uma vez" afundado, mas ela apareceu em posição novamente e de um lado completamente diferente, até o final da guerra ele foi rebaixado ao posto de tenente …

E o navio soviético continuou a lutar, emergindo vitorioso nas situações aparentemente mais desesperadoras. Em 31 de março de 1944, o barco recebeu a Ordem da Bandeira Vermelha e, em 23 de fevereiro de 1945, o título de Guardas. Bem, Grigory Shchedrin, que havia se tornado um capitão da categoria II na época, recebeu o título de Herói da União Soviética. Após a guerra, ele não deixou a frota de submarinos e continuou a servir com sucesso. Em 1954, Grigory Ivanovich formou-se na Academia Militar do Estado-Maior General, era o comandante da flotilha Kamchatka. O decreto do Conselho de Ministros da URSS previa a base de 270 bandeirolas na base principal da flotilha militar Kamchatka em Petropavlovsk-Kamchatsky em 1957. São navios patrulha, contratorpedeiros, caça-minas, submarinos de grande e médio porte, torpedeiros, navios anfíbios de assalto.

E para todos eles foi preciso construir com urgência berços, cais, infraestrutura, quartéis residenciais para pessoal e apartamentos para oficiais! Todo esse trabalho recaiu sobre os ombros do novo comandante da flotilha. E aqui Shchedrin mostrou-se não apenas como um líder militar talentoso, mas também como um "forte executivo de negócios". Shchedrin comprometeu-se a construir 90 edifícios residenciais de quatro apartamentos para marinheiros, ou, como ele próprio chamava, "método hap". Os materiais de construção prometidos pela frota nunca chegaram. Mas Grigory Ivanovich encontrou uma saída. É verdade que tive que contar apenas com a minha própria força: uma brigada de marinheiros e soldados estava construindo uma casa, e a segunda nos canteiros de obras da cidade ganhava materiais de construção de construtores “civis”. Assim, muitas casas e prédios residenciais na cidade foram construídos com a participação dos marinheiros da flotilha militar Kamchatka. Há menos problemas com moradia para os marinheiros, mas o comandante está bem "voado" por arbitrariedades …

Em pouco tempo, foi construído um hospital de três andares para marinheiros militares, substituindo os dois andares erroneamente projetados, como acreditava Shchedrin. Passou a atender não só os militares, mas também a população civil da cidade. O comandante foi novamente punido por sua obstinação. Mas ele não "pacificou" seu caráter duro, mas justo! Após o terremoto de Kamchatka em 1959, ele enviou novamente várias brigadas de marinheiros navais para restaurar as instalações da cidade destruídas. Foi então que recebeu não uma reprimenda, mas sim a gratidão por o estar a convidar, "do alto"!

Em breve, uma nova nomeação se seguirá - por muitos anos, Shchedrin chefiará a revista naval especializada "Coleção de fuzileiros navais".

Andrey Mikhailov