Enigmas de viajantes que desapareceram sem deixar vestígios

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Para cada viajante que voltou à sua terra natal para contar aos compatriotas suas grandes descobertas, há pelo menos dez que desapareceram misteriosamente na selva, nos desertos e nas geleiras.

Friedrich Leichhardt

O naturalista prussiano Friedrich Leichhardt chegou à Austrália em 1842 após um longo (e um tanto casual) estudo em Berlim, Londres, Paris, etc. Imediatamente após sua chegada, ele partiu de Sydney para New South Wales para pesquisar a flora, a fauna e os métodos de cultivo.

Então, em 1844, Leichhardt fez sua primeira grande viagem às regiões centrais da Austrália, que começou em Brisbane e terminou em Port Essington (se você, como nós, não é muito versado na geografia da Austrália, deixe-nos esclarecer que esta é cerca de 5000 km). Durante a campanha, o destacamento foi repetidamente atacado por aborígenes guerreiros, o próprio Leichgardt contraiu malária e uma vez quase morreu, adormecendo junto ao fogo (foi acordado pela fumaça de um chapéu queimando em sua cabeça). Mas depois da campanha, ele se tornou um herói nacional, foi premiado com a medalha da Grande Sociedade Geográfica de Londres.

Em 1845, Leichhardt decidiu cruzar a Austrália de oeste a leste e embarcou em uma viagem de três anos da qual nunca mais voltou. A última mensagem do pesquisador foi enviada um ano após o início da expedição.

Presume-se que todos os participantes da campanha (havia sete deles: cinco europeus e dois guias indígenas) morreram durante uma tempestade no Grande Deserto de Sandy. Como a expedição deveria ter três anos, eles se preocuparam com Leichgardt apenas em 1850 e foram em busca de 1852. Mas o que aconteceu nunca foi descoberto com certeza.

É verdade que a expedição de Dale Carnegie em 1896 encontrou uma caixa de fósforos de lata e uma sela entre os nativos do Grande Deserto de Sandy, presumivelmente pertencentes a Leichhardt. E em 1900, vários canhões foram encontrados no deserto, mas não sob uma camada de areia, mas sob uma camada de lodo de rio. Portanto, talvez a causa da morte de Leichgardt tenha sido o dilúvio.

Gaspar e Miguel Corte Real

Em 1503, o cortesão português Vasco Corte Real equipou um navio à procura do irmão Miguel Corte Real, que os tinha ido em busca um ano antes com o irmão de Vasco Gaspar. E ele desapareceu, tentando encontrar uma rota marítima através do Oceano Ártico ao longo da costa norte da América do Norte através do Arquipélago Ártico Canadense. O rei D. Manuel I, decidindo que já se fartava dos irmãos Corte Real desaparecidos, baniu Vasco da expedição. O que aconteceu a Miguel e Gaspar permaneceu um mistério.

Vasco, Miguel e Gaspar eram filhos do fidalgo português João Corte Real, que, aliás, pode ter navegado para o litoral da América antes mesmo de Colombo, em 1470. Gaspar decidiu repetir a expedição do pai e em 1500 partiu em três navios para a Terra Nova. A flotilha foi pega por uma tempestade e forçada a se separar. Dois navios voltaram para casa com sucesso, e um com Gaspar desapareceu. Em 1502, Miguel equipou mais três navios e saiu em busca do irmão. Os navios decidiram se dividir para cobrir o máximo de território possível. Dois navios voltaram para casa e aquele em que Miguel navegava desapareceu.

Pesquisadores modernos sugerem que um ou ambos os irmãos Corte Real passaram pelo estreito de Hudson e foram cobertos de gelo perto de Labrador.

Vandino e Ugolino Vivaldi

Irmãos marinheiros genoveses, em 1291 embarcaram em duas galés em uma viagem com o objetivo de circunavegar a África pelo Estreito de Gibraltar e navegar até a Índia. Ambos os navios estavam faltando. Mas há informações de que conseguiram nadar até o Marrocos, já que o filho de Ugolino Sorleone Vivaldi saiu em busca do pai em 1315 e ouviu falar dele já em Mogadíscio.

Verdade, não se sabe se essa informação pode ser considerada verdadeira, já que o Sorleone relatou que os viajantes perderam seus navios devido a uma tempestade, mas acabaram no Reino do Presbítero João (um estado mítico que era popular entre os europeus iluminados no Meia idade).

Everett Ruess

Um viajante solitário que, desde os 16 anos, explorou os espaços desabitados do Arizona, Colorado, Novo México, Parque Nacional de Yosemite. Ele contatou sua família enviando cartões postais raros e ganhava a vida vendendo suas paisagens.

Everett supostamente desapareceu em 1934 (pelo menos então a família percebeu e começou a se preocupar). Ele foi visto pela última vez no deserto de Utah vagando sozinho com dois burros. Com exceção dos nativos americanos e cowboys locais, Everett foi virtualmente a primeira pessoa a explorar a área.

Em 2009, um cemitério foi descoberto no deserto de Utah. Um idoso índio Navajo afirmou que este era o túmulo de Everett Ruess, que foi morto por dois índios que queriam levar seus burros. Os restos mortais de Everett foram enviados para testes de DNA. Mais tarde, porém, um exame dentário provou que não era Everett, mas um índio desconhecido.

George Bass

O cirurgião naval George Bass foi uma das maiores figuras da exploração australiana. Ele nadou 18 mil quilômetros, explorando o litoral do país, e suas primeiras viagens foram feitas em um pequeno barco, que chamou de Thumb Tom ("Menino-com-um-dedo"), do tamanho de uma pequena banheira. Depois que Bass foi designado para um navio normal, ele foi para a costa da Tasmânia e provou que não era uma península, como se acreditava, mas uma ilha. Como resultado, o estreito que separa a Tasmânia da Austrália foi denominado Estreito de Bronze.

Em 1803, Bass navegou de navio de Sydney para a costa da América do Sul (provavelmente para vender carga ilegalmente). Além disso, seu destino é desconhecido, ele foi pego por uma tempestade e afundou ou foi feito prisioneiro e passou o resto de sua vida trabalhando em uma mina de prata no Peru.

Henry Hudson

O navegador britânico começou sua carreira como grumete a bordo de um navio mercante. Em 1607, uma empresa comercial de Moscou o contratou para pesquisar a Rota do Norte para a Ásia. No navio Howell, Hudson alcançou a Groenlândia e mapeou a costa. Ele voltou, não alcançando o Pólo Norte, apenas 1000 quilômetros, mas no ano seguinte ele foi até ele novamente e novamente falhou.

Em seguida, ele foi contratado pela East India Trading Company e no navio "Halve Maan" navegou para Novaya Zemlya. No entanto, devido à insatisfação da equipe, o Hudson teve que mudar o curso original: ele cruzou o Oceano Atlântico e no processo descobriu a ilha de Manhattan (mais tarde seria construída Nova Amsterdã, posteriormente renomeada como Nova York), escalou o Rio Hudson (batizado, aliás, em homenagem ao navegador). O Hudson nunca encontrou a Rota do Norte, mas não desistiu de tentar.

Em 1610, já sob os auspícios da British East India Trading Company, ele partiu novamente em busca da Rota do Norte. Hudson explorou a costa da Islândia e da Groenlândia e, depois de passar o inverno no gelo, ia continuar a busca, que estava perto do sucesso. Mas a tripulação se amotinou e largou o próprio Hudson, seu filho de sete anos e sete marinheiros em um barco a remo sem comida ou água.

Francis Moira Crozier

Capitão da Marinha britânica em seis expedições de exploração do Ártico e da Antártica. Ele começou sua carreira nas posições mais baixas do navio, depois ascendeu ao posto de oficial. Em 1821, ele pediu uma expedição para encontrar a passagem noroeste do Capitão William Edward Parripo, onde ganhou experiência de inverno no gelo. Em seguida, ele serviu em um navio na costa de Portugal e em 1831 ele foi como comandante no navio "Terror" como parte de uma expedição de pesquisa às costas da Antártica. Como resultado da expedição, o Pólo Magnético Sul foi descoberto e Crozier foi eleito Membro da Royal Society.

Em 1845, ele partiu novamente para as costas do Ártico para tentar encontrar a passagem noroeste. A expedição consistia em dois navios: o carro-chefe Erebus, liderado por John Franklin, e o Terror de Francis Crozier. Em 1847, John Franklin morreu (ele tinha 62 anos - uma idade sólida para aquela época), e Crozier liderou toda a expedição. No entanto, os dois navios desapareceram e nada se sabe sobre o destino de suas equipes. A esposa de John Franklin, usando suas conexões, equipou várias missões de resgate, mas nem os navios nem os restos mortais da tripulação foram encontrados.

A propósito, Dan Simmons escreveu o romance Terror sobre a campanha de Crozier em 2007, no qual ele ofereceu sua própria versão da morte da expedição (não, isso não é um spoiler!). Certifique-se de ler, você não se arrependerá.