O naufrágio do Titanic é uma elaborada campanha de propaganda

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Todo mundo sabe sobre a terrível morte do luxuoso transatlântico do Titanic nas águas do Oceano Atlântico. Centenas de pessoas loucas de medo, gritos femininos de partir o coração e choro de crianças. Passageiros da 3ª classe enterrados vivos no fundo do oceano estão no convés inferior e milionários escolhendo os melhores assentos em botes salva-vidas meio vazios - no prestigioso convés superior do vapor. Mas apenas alguns poucos sabiam que o naufrágio do Titanic foi planejado, e a morte de centenas de mulheres e crianças se tornou outro fato em um jogo político cínico.

10 de abril de 1912 Porto de Southampton, Inglaterra. Milhares de pessoas se reuniram no porto de Southampton para navegar no transatlântico Titânico, a bordo do qual 2.000 sortudos, embarca em uma romântica viagem marítima através do Atlântico. A nata da sociedade se reuniu no convés de passageiros - o magnata das montanhas Benjamin Guggenheim, o milionário John Astor, a atriz Dorothy Gibson. Nem todo mundo tinha dinheiro para comprar um bilhete de Classe I por US $ 3300 com os preços da época ou US $ 60.000 com os preços de hoje. Os passageiros da 3ª classe pagavam apenas 35 dólares (650 dólares em termos de nosso dinheiro), pois viviam no terceiro convés, não tendo direito de subir, onde os milionários estavam hospedados.

Tragédia Titânico ainda continua sendo o maior desastre marítimo em tempos de paz. As circunstâncias que envolveram a morte de 1.500 pessoas ainda estão envoltas em mistério. Os arquivos da Marinha britânica confirmam que, por algum motivo, havia metade dos barcos no Titanic, e o capitão já sabia antes da colisão que não haveria assentos suficientes para todos os passageiros. A tripulação do navio ordenou o primeiro resgate de passageiros de 1ª classe. Bruce Ismay, CEO da White Star Line, proprietária Titânico … O barco em que Ismay estava sentada foi projetado para 40 pessoas, mas ela saiu de lado com apenas doze. O convés inferior, onde havia 1.500 pessoas, recebeu ordem de ser trancado para que os passageiros da terceira classe não corressem para os barcos. O pânico começou lá embaixo. As pessoas viram como a água começou a fluir para as cabines, mas o capitão tinha uma ordem para resgatar os passageiros ricos. A ordem - apenas mulheres e crianças - soou muito mais tarde e, segundo os especialistas, os marinheiros estavam principalmente interessados nisso, pois, nesse caso, tornaram-se remadores em barcos e tiveram a chance de escapar. Muitos passageiros da segunda e terceira classes, sem esperar pelos barcos, se jogaram ao mar com coletes salva-vidas. Em pânico, poucos entenderam que era quase impossível sobreviver em águas geladas.

A lista de passageiros da terceira classe, que só recentemente se tornou pública, inclui o nome de Winni Goutts, uma modesta inglesa com dois filhos. Em Nova York, uma mulher esperava pelo marido, que poucos meses antes conseguiu um emprego na América. Pode parecer incrível, mas 88 anos depois, em 3 de fevereiro de 1990, pescadores islandeses pegaram na praia uma mulher com esse nome. Molhada, congelada em roupas esfarrapadas, ela chorava e gritava que era uma passageira Titânico e o nome dela é Vinnie Coates. A mulher foi levada a um hospital psiquiátrico e foi confundida por um longo tempo, até que um dos jornalistas encontrou seu nome nas listas manuscritas dos passageiros do Titanic. Ela descreveu a cronologia dos eventos em detalhes e nunca se confundiu. Os místicos imediatamente apresentaram sua versão - a nave de passageiros caiu na chamada armadilha do espaço-tempo. Após a desclassificação dos arquivos "Investigação sobre a morte de 1.500 passageiros do forro do Titanic" em 20 de julho de 2008, a Comissão de Investigação do Senado apurou que na noite do desastre quase 200 passageiros conseguiram entrar nos barcos e zarpar do navio que está afundando. Alguns deles descrevem um fenômeno estranho. Por volta da uma da manhã, os passageiros viram um grande objeto luminoso perto do transatlântico. Os homens acreditavam que eram as luzes de outra embarcação, o RMS Carpathia, que poderia salvá-los. Cerca de 10 barcos navegaram para esta luz, mas depois de meia hora as luzes se apagaram. Descobriu-se que não havia nenhum navio nas proximidades e o forro RMS Carpathia chegou após 1 hora. Muitas testemunhas descreveram luzes estranhas perto do local. o naufrágio do Titanic … Esses testemunhos foram classificados.

Eventos anormais ao redor o naufrágio do Titanic por muito tempo eles se esconderam cuidadosamente. Sabe-se que ninguém conseguiu confirmar oficialmente a identidade de Vinnie Coates. No ranking dos maiores desastres marinhos do século 20, publicado pela popular publicação da Internet Titânico não ocupa de forma alguma o último lugar. No entanto, a coluna "Causa da morte - colisão com um iceberg" aparece nesta lista apenas uma vez. A primeira e última vez na história da navegação em que um navio afundou devido a uma colisão com um iceberg. Além disso, as consequências da colisão são comparáveis aos resultados de uma grande operação militar. O que é esse iceberg?

A versão oficial do desastre diz que Titânico colidiu com um iceberg negro, que recentemente virou na água e, portanto, era invisível contra o fundo do céu noturno. Ninguém nunca se perguntou por que o iceberg estava preto. O vigia de plantão Frederick Fleet, alguns segundos antes da colisão, viu algum tipo de massa escura enorme e ouviu um barulho estranho e muito alto que veio de baixo da água, não como o som do contato com um iceberg. Oitenta anos depois, pesquisadores russos desceram ao Titanic pela primeira vez e confirmaram que o casco do navio estava realmente aberto. Por que os vigias não perceberam de antemão. É surpreendente, mas eles não tinham binóculos, ou seja, formalmente estavam no cofre, mas a chave desapareceu misteriosamente. E mais um detalhe estranho - Titânico o navio a vapor mais avançado do início do século 20 não estava equipado com holofotes. Esse descuido parece no mínimo estranho, porque em Titânico telegramas chegaram o dia todo, avisando sobre icebergs operando na área. Durante o cruzeiro marítimo, o capitão Smith repetiu constantemente que o cruzeiro no Titanic seria o último de sua carreira. A tripulação interpretou isso ao pé da letra, pois há um mês o homem estava aposentado e, na véspera da partida do navio, os marinheiros lembraram-se de repente e foram convidados a comandar o transatlântico. Tendo pesado todos os eventos e fatos, parece que a catástrofe do Titanic foi especialmente preparada, mas que se beneficiou da morte Titânico e porque centenas de pessoas inocentes morreram afogadas. As pessoas por trás da maior catástrofe do século entenderam que nem todos acreditariam em uma colisão com um iceberg. Até agora, temos várias versões para escolher, quem vai gostar de quê. Por exemplo, para receber pagamentos de seguro, eles não inundaram Titânico, e o mesmo tipo de navio de passageiros Olympic, que já estava em operação há muito tempo e em 1912 estava bastante degradado. Mas em 1995, cientistas russos refutaram essa suposição com a ajuda de módulos controlados remotamente inseridos no navio naufragado. Está provado que o Olympic não está no fundo do Oceano Atlântico. Em seguida, a versão foi lançada na imprensa que Titânico afundou em busca do prestigioso prêmio Atlantic Blue Ribbon. Supostamente, o capitão queria chegar ao porto de Nova York um dia antes do previsto para receber um prêmio. Por causa disso, o navio estava navegando em uma área perigosa em velocidade máxima. Os autores desta versão perderam completamente de vista o fato de que Titânico apenas tecnicamente não poderia atingir a velocidade de 26 nós, na qual o último recorde foi estabelecido. Também falaram sobre o erro do timoneiro, que entendeu mal a ordem do capitão e o fato de estar em uma situação estressante colocou o volante na direção errada. Pode ser Titânico foi atingido por um torpedo de um submarino alemão e este desastre foi na verdade o primeiro episódio da Primeira Guerra Mundial. Numerosos estudos subaquáticos subsequentemente não encontraram nem mesmo sinais indiretos de um possível golpe de torpedo, então um incêndio se tornou a versão mais plausível da morte do Titanic. Na véspera da partida, ocorreu um incêndio no porão do transatlântico, onde o carvão era armazenado. Eles tentaram extingui-lo, mas sem sucesso. As pessoas mais ricas daquela época, estrelas de cinema, a imprensa, tocavam uma orquestra no cais. O vôo não pôde ser cancelado. O dono do navio, Bruce Ismay, decidiu ir para Nova York e tentar apagar o fogo no caminho. Por isso o capitão dirigia a todo vapor, com toda a força de que o vapor estava prestes a explodir e ignorou a mensagem sobre os icebergs. Outra esquisitice é o dono da empresa White Star Line, que possuía Titânico o multimilionário John Pierpont Morgan, Jr. cancelou sua passagem 24 horas antes de partir e despachou sua famosa coleção de pinturas, que iria levar para Nova York. Além de Morgan, outros 55 passageiros de primeira classe, a maioria sócios e conhecidos do milionário, se recusaram a viajar no Titanic em apenas um dia - John Rockefeller, Henry Frick, embaixador dos EUA na França Alfred Wandelfield. Anteriormente, praticamente nenhum significado foi atribuído a este fato, mas apenas recentemente os cientistas compararam certos fatos e chegaram à conclusão de que o Titanic foi a primeira grande catástrofe destinada a estabelecer a dominação mundial.

Os bilionários governam o mundo, cujo objetivo é o poder ilimitado. O acidente na usina nuclear de Chernobyl, o colapso da União Soviética, o ataque às Torres Gêmeas do World Trade Center - elos em uma cadeia. O naufrágio do Titanic não o primeiro e não o último desastre planejado. Mas por que o governo mundial decidiu inundar Titânico … A resposta pode ser encontrada nos eventos do início do século XX. Foi durante esses anos que o forte crescimento da indústria começou - o motor a gasolina, o incrível desenvolvimento da aviação, a industrialização, o uso da eletricidade em todas as indústrias, os experimentos de Nikola Tesla e assim por diante. Os líderes financeiros mundiais compreenderam o progresso científico e tecnológico que em breve poderia explodir a ordem mundial no planeta Terra. John Rockefeller, John Pierpont Morgan, Karl Mayer Rothschild, Henry Ford, que são o governo mundial, entenderam que seguindo o rápido crescimento da indústria, os países começariam a se desenvolver, aos quais em seu conceito mundial foi atribuído o papel de apenas apêndices de matérias-primas, e então a redistribuição da propriedade no planeta começaria e o controle sobre os processos que ocorrem no mundo será perdido. A cada ano, mais e mais socialistas se declaravam, os sindicatos ganhavam força, multidões de manifestantes exigiam liberdade e independência. E então foi decidido lembrar à humanidade quem manda no mundo. Londres em 1907. O diretor da empresa de navegação "White Star Line" Bruce Ismay, o cão leal de Morgan e Rockefeller, convida o proprietário dos estaleiros "Harland & Wolff" Lord Pirri para jantar. Eles concluem um acordo para construir um transatlântico gigante que superará em tamanho e luxo qualquer coisa que tenha saído dos estoques até agora. A campanha publicitária com o objetivo de popularizar o Titanic foi a maior do início do século XX. Em todos os jornais havia artigos generosamente pagos pelos proprietários do navio em construção. Eles escreveram que o vaporizador era protegido por um fundo duplo e era feito de aço de alta resistência. Todos esses fatos fizeram Titânico verdadeiramente inafundável. O projetista-chefe do navio, Thomas Andrew, afirmou que o transatlântico pode flutuar mesmo que seus quatro compartimentos estejam cheios de água, porque o design é único e o Titanic em si é muito mais resistente do que um navio comum, mas não foi esse o caso.. Em meados dos anos 90, cientistas russos mergulharam no Titanic e coletaram amostras de metal, que foram analisadas por especialistas de um instituto americano. Os resultados foram realmente impressionantes - o teor de enxofre foi determinado como um metal comum. E estudos posteriores mostraram que o metal não era apenas o mesmo que em outros navios, era de qualidade muito pior e em água gelada geralmente se transformava em um material muito frágil. No outono de 1993, ocorreu um evento que encerrou o estudo das causas da morte. Titânico … Na Conferência de Nova York de especialistas em construção naval americanos, foi anunciado o resultado de uma análise independente das causas do desastre. Os especialistas disseram não entender por que aço de tão baixa qualidade foi usado no casco do navio mais caro do mundo. Em água fria, o corpo do Titanic rachou ao primeiro impacto em um obstáculo menor, enquanto o aço de alta qualidade apenas se deforma. Os especialistas consideraram que desta forma os armadores da empresa naval procuravam poupar dinheiro, mas não ocorreu a ninguém perguntar por que os bilionários proprietários do navio estavam a cortar custos, pondo em perigo a sua própria segurança. E tudo é bastante lógico, foi uma verdadeira sabotagem. Um metal frágil, águas frias do Atlântico e uma rota perigosa. Restou apenas esperar pelo sinal SOS da falha Titânico … Durante a investigação das circunstâncias da catástrofe pela comissão judiciária dos Estados Unidos, ficou provado que a rota do norte ao longo da qual o Titanic estava indo foi escolhida por ordem de Bruce Ismay. Ele estava a bordo do navio, mas foi um dos primeiros a ser evacuado e esperou com segurança pela chegada do RMS Carpathia, que também pertencia à White Star Line e estava especialmente localizado nas proximidades para resgatar passageiros ricos. Mas a ordem foi dada ao vapor "RMS Carpathia" de que não estava muito perto, pois o desastre era para ser uma ação assustadora para todo o mundo. Agora podemos dizer com confiança naufrágio do Titanic foi uma elaborada campanha de propaganda. Milhões de pessoas em todo o mundo ficaram chocadas com o destino dos passageiros enterrados da terceira classe, eles permaneceram murados em suas cabines. Aos olhos do governo mundial, os passageiros da terceira classe são você e eu - Rússia, China, Ucrânia e Oriente Médio, e em dezembro de 2012 eles estão preparando um novo ato de intimidação para nós, mas qual. Resta esperar, e não por muito tempo.