Vídeo: Quem matou o carro elétrico? Sim, até 20 anos atrás?
2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14
Agora vamos mostrar a vocês, usando o exemplo do carro elétrico morto há 20 anos, como funciona o controle das invenções e como pessoas influentes estão mudando a crônica tecnológica do planeta.
O filme inteiro (1,5 horas) pode ser visto em nosso grupo VK: e agora faremos uma breve revisão de 10 minutos dele.
Com o apoio da startup industrial russa "Duyunov Asynchronous Motors" solargrup.ru
No início dos anos 90, o estado da Califórnia, uma das regiões mais "gaseadas" dos Estados Unidos, literalmente sufocando com a poluição automotiva, aprovou uma lei especial, a Lei de Emissão Zero. Essa lei, da forma mais categórica, mas ao mesmo tempo bastante realista, exigia que todas as empresas do setor automotivo vendessem um certo número de carros com "emissão zero" a cada ano. A General Motors foi uma das primeiras a reagir e, em 1996, iniciou a produção em massa do modelo esportivo EV1 com acionamento puramente elétrico.
Sob o pretexto de um preço alto, o carro foi alugado. E quando os motoristas tentaram comprar este carro, mesmo com o preço oferecido, eles foram recusados. A principal massa de usuários da Ivy1 é o público boêmio de Hollywood. Eles gostaram muito do carro e o próximo passo lógico seria iniciar as vendas em massa de veículos elétricos. E então o sistema disse pare:
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