Invenções estranhas que você não viu com certeza

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

Mais de uma ou duas vezes o portal Kramola falou sobre invenções que poderiam mudar o mundo, mas por algum motivo não o fizeram. Existem vários outros desenvolvimentos semelhantes neste artigo. Alguns deles parecerão ridículos, alguns são muito inovadores para o nosso tempo, vamos nos surpreender. E começaremos com o absurdo de Holman.

O absurdo de Holman

No final do século 19, o negócio ferroviário da América, que estava desenvolvendo sua malha ferroviária em um ritmo sem precedentes, era tão competitivo que pequenas empresas foram fechadas uma após a outra. A pequena empresa de William Holman estava indo muito mal. E então William veio com uma jogada verdadeiramente engenhosa - em vez de desenvolver novos sistemas para locomotivas a vapor, ele decidiu surpreender a todos complicando o projeto do antigo.

Holman comprou uma locomotiva a vapor comum "pelo último dinheiro" e a "melhorou" - as rodas do mecanismo resultante ficavam em bogies adicionais, o sistema de embreagem transferia a força delas para as rodas motrizes, mas essas já estavam nos trilhos. O inventor recebeu uma patente por sua invenção em 1895.

A incrível locomotiva a vapor parecia muito incomum, as rodas dianteiras estavam localizadas em dois andares, as traseiras em três. Os anúncios de Holman em toda a América exaltavam a "mais nova locomotiva a vapor" da melhor maneira possível. Eles prometiam um aumento de três vezes na velocidade, uma diminuição na patinagem das rodas aumentando os pontos de contato com os trilhos, uma redução no consumo de carvão … E, o mais atraente - qualquer velha locomotiva a vapor a empresa de Holman estava pronta para se converter em uma nova 1!

O milagre ocorrido na ferrovia de New Jersey em 1887 atraiu a atenção com sua aparência estranha, publicidade agressiva e a crença cega de que este é, sem dúvida, o futuro da construção de locomotivas a vapor.

Na onda do sucesso, o "inventor" emitiu ações por um valor enorme na época - dez milhões de dólares e vendeu quase tudo! Apenas um ano depois, os especialistas envolvidos, horrorizados, apresentaram evidências de que todas as vantagens prometidas da locomotiva a vapor Holman eram pura farsa: não poderia haver aumento na velocidade e diminuição no consumo de carvão, o desenho das rodas só se tornou mais complicado. E William Holman desapareceu do negócio.

A incrível locomotiva a vapor foi reconstruída e operada por vários anos com o nome de "Absurd Holman".

Mas isso não é tudo! Em 1894, Holman voltou com uma nova empresa e uma nova ideia para carrinhos de locomotivas a vapor. Foram encomendadas três locomotivas do "novo sistema", mas apenas uma foi concluída. Quando o próximo lote de ações foi vendido com lucro, o inventor desapareceu, agora para sempre.

Máquina a vapor rotativa de Tverskoy

O criador da primeira máquina a vapor rotativa, que foi usada para este trabalho, foi o engenheiro mecânico russo Nikolai Nikolaevich Tverskoy. Ao longo da sua vida, o inventor ligou-se ao mar, onde ascendeu ao posto de oficial e onde tentou utilizar os seus dispositivos.

A primeira invenção (era, claro, um navio) Tverskoy propôs equipar seu próprio projeto com um motor baseado em uma máquina rotativa movida por uma caldeira com um forno selado. O combustível, porém, era oferecido "impopular": amônia líquida, cal e ácido sulfúrico. Mesmo assim, o projeto impressionou os representantes do Comitê Técnico e ainda recebeu mil rublos "pelo desenvolvimento da ideia".

E a ideia foi evoluindo: dois anos depois, Tverskoy ofereceu sua "máquina rotativa", que hoje pode ser chamada de verdadeira máquina a vapor rotativa, que não era apenas um modelo funcional, mas na verdade "funcionava". O carro acabou sendo forte, durável e eficiente o suficiente. E também tinha um torque poderoso de baixo e uma velocidade de rotação de mil a três mil rotações por minuto.

O uso de tal dispositivo não exigia caixa de engrenagens e possibilitava a conexão direta por meio de um eixo a um dínamo ou a uma bomba, ou a uma hélice … "Padrão". O próprio imperador, após inspecionar a instalação, ordenou o apoio de N. N. Tverskoy.

O século 20 que se aproximava trouxe o esquecimento a esse mecanismo incrível. Os motores a vapor com pistões eram mais fáceis de usar, as turbinas a vapor desenvolveram mais potência. E, apesar de uma série de vantagens, as máquinas "rotativas" foram esquecidas.

Boilerplate - robô da era vitoriana

No final dos anos oitenta do século XIX, a própria "era" vitoriana "sobre a qual gostam de lembrar os steampunkers e os amantes dos romances de aventura, aparecem as primeiras menções a" robôs "(recorde-se que o próprio termo só apareceu em 1920).

O início deveria, aparentemente, ser considerado o lançamento em 1865 do livro "O Caçador Gigante, ou Homem a Vapor na Pradaria", em que o autor Edward Ellis falava sobre o inventor que desenhou o "Homem a Vapor". Depois disso, todos os verdadeiros inventores e "produtos caseiros" simplesmente tiveram que fazer algo assim.

No final do século, em 1893, Archibald Campion, após cinco anos em seu trabalho, mostra ao público um dispositivo milagroso - o robô Boilerplate. Aconteceu em uma exposição internacional na Colômbia.

Desde a infância, o inventor estava imerso na atmosfera do inusitado - seu pai dirigia uma empresa que produz computadores mecânicos em Chicago. A escolha de Archie é óbvia - ele estuda muito e depois consegue um emprego para ficar mais perto das inovações técnicas e ganhar experiência na companhia telefônica de Chicago.

Lá ele não apenas trabalha bem, mas começa a fazer seus próprios melhoramentos, que ele patenteia. São dutos e sistemas elétricos especialmente projetados, usados, em particular, pela Westinghouse Electric. São os royalties de licenciamento de patentes que permitem a Archibald Campion fazer uma fortuna e se aposentar em um laboratório privado onde nasceu o Boilerplate.

Campion confessa que criou seu robô para que as pessoas não morram em conflitos militares, ou seja, fala diretamente dele como um soldado mecânico. Para tal invenção, Kempion foi inspirado por uma história que aconteceu com ele na infância - um de seus parentes morreu na guerra.

Bem, você acreditou neste robô? E em vão. O jornalista americano Paul Guinen, com quem toda esta história começou, admitiu que em 1999 ele mesmo inventou este incrível robô. Essa história é muito parecida com uma bicicleta medieval, cujos materiais sensacionais também foram varridos pela grande mídia, dê uma olhada no nosso site, vai ser interessante: Teste" resistência à manipulação".

Hidrointegrador de Lukyanov - computador analógico de "água"

Quem já ouviu falar de tal dispositivo? Mas este é o primeiro "computador" analógico do mundo que poderia, por exemplo, resolver equações diferenciais parciais. Matemática e física matemática - um hidrointegrador pode fazer muito.

Este mecanismo foi criado por Vladimir Sergeevich Lukyanov, um notável cientista soviético. Lukyanov sentiu a necessidade de tal dispositivo quando os jovens cientistas enfrentaram problemas na construção da ferrovia: o concreto rachou. Nas décadas de 1920 e 1930, esse foi um verdadeiro desastre para as estruturas de concreto armado.

Então, Vladimir Sergeevich sugeriu que o assunto estava em tensões de temperatura (que podem ser descritas usando equações diferenciais, mas cálculos usando essas equações levariam muito tempo). E, no processo de desenvolvimento de sua versão, Lukyanov chamou a atenção para a similaridade de equações para descrever a transferência de calor e equações para descrever o fluxo de líquidos.

E ele modelou o primeiro processo usando o segundo! A água deveria "simular" a temperatura. Em 1936, Lukyanov criou o hidrointegrador IG-1 para resolver exatamente esse problema - calcular as tensões de temperatura do concreto. O inventor criou o próximo modelo em 1941 - lá era possível resolver problemas "bidimensionais" e, mais tarde, apareceu um hidrointegrador "tridimensional". Além disso, os dispositivos começaram a ser produzidos em massa. E até mesmo fornecer para o exterior - para a China, Tchecoslováquia, Polônia …

Com a ajuda de tais mecanismos, foram feitos cálculos para projetos realmente grandes: o canal Karakum, o BAM, a hidrelétrica de Saratov … Cento e quinze organizações em nosso país foram equipadas com os dispositivos de Lukyanov, que funcionaram até os anos 80, lidar com sucesso com tarefas que eram "muito complexas" para o COMPUTADOR digital. Visibilidade, facilidade de uso e "construção" do dispositivo - essas são as principais vantagens do IGL.

Hoje, dois desses dispositivos podem ser vistos na Polícia de Moscou. Os mecanismos são realmente maravilhosos, feitos por um inventor talentoso e trouxeram grandes benefícios, merecidamente ocupam seu lugar no museu das máquinas analógicas.