Boris Kovzan: piloto soviético que bateu quatro vezes

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 16:14

O piloto soviético foi ao ar quatro vezes. E toda vez que ele ficou vivo. Isso não foi repetido por nenhum piloto. O nome de Kovzan se tornou uma lenda.

Brave Heart of Kovzan

A vida acabou tanto que, durante a Primeira Guerra Mundial, Ivan Grigorievich Kovzan deixou sua Bielorrússia natal e se mudou para a cidade de Shakhty, na região de Rostov. Aqui ele conheceu o Don Cossack Matryona Vasilyevna, e logo se casou com ela. E em 7 de abril de 1922, um reabastecimento apareceu na família - um filho, Boris, nasceu.

Em 1935, os Kovzans mudaram-se para Bobruisk, na região de Mogilev. Em meados da década de 1930, a União Soviética foi atingida por uma poderosa onda de popularização da aviação. E havia bons motivos para isso: todo o país discutia com entusiasmo as façanhas dos pilotos que participaram do resgate dos chelyuskinitas. E então Chkalov e outros pilotos famosos apareceram. Meninos e meninas não tinham escolha - todos eles sonhavam com o céu e aviões.

Boris Kovzan não foi exceção. Ele fazia aeromodelismo em uma estação técnica e sonhava um dia ver sua cidade de uma perspectiva aérea. Durante a manifestação do 1º de Maio, jovens aeromodelos percorreram as ruas, orgulhosamente apertando nas mãos os aviões fabricados, que, após a procissão festiva, teriam de lutar pelo título de melhores. Na competição, em que os participantes lançaram seus modelos para o céu, Boris conseguiu o segundo lugar. O prêmio foi um vôo. Então o sonho de Boris se tornou realidade. O jovem com entusiasmo e admiração olhou para sua cidade do alto, ao mesmo tempo em que percebeu que seu hobby havia se transformado em algo muito mais.

Boris não conseguia nem imaginar que não haveria mais o paraíso em sua vida. E logo Kovzan começou a treinar em um aeroclube local. Ele estudou aviões e dominou a técnica de salto de paraquedas. Após a primeira competição, ele recebeu um distintivo de paraquedista. Kovzan não tinha medo do céu, pelo contrário, nas alturas sentia-se muito mais confortável do que no solo. Seu corajoso coração bateu mais rápido apenas quando o avião subiu com confiança.

Em 1939, outro evento significativo ocorreu na vida de Kovzan. Representantes da Escola Militar de Voo de Odessa chegaram a Bobruisk. Eles reuniram todos os formandos do aeroclube, mantiveram uma conversa com eles, verificaram a qualidade dos conhecimentos que receberam. E os melhores foram oferecidos para continuar os estudos em Odessa. Boris também estava entre os escolhidos.

Na escola de aviação, Boris Ivanovich rapidamente se tornou um dos melhores alunos e foi transferido para o grupo de formatura. Em 1940, graduou-se com o posto de tenente júnior e foi designado para o 162º Regimento de Caças, baseado em Kozelsk.

Ram aéreo: sobreviva contra todas as probabilidades

A vida pacífica terminou abruptamente - a Grande Guerra Patriótica começou. E já em 12 de julho de 1941, Boris Ivanovich recebeu sua primeira missão de combate - para realizar o reconhecimento na região de Bobruisk. O piloto sabia que a cidade de sua juventude foi gravemente danificada durante as batalhas com os nazistas, mas o que Kovzan viu o deixou atordoado. Bobruisk estava em ruínas.

Posteriormente, o piloto lembrou que então lhe pareceu que o ar sobre a cidade estava saturado com o cheiro de queimado. Mas as emoções ajudam mal na guerra. Se recompondo, Kovzan continuou a cumprir a tarefa. Ele dirigiu seu carro alado para a aldeia vizinha de Shchatkovo e logo avistou uma coluna de tanques alemães rastejando preguiçosamente em direção ao rio Berezina. Após coletar as informações necessárias, Boris Ivanovich dirigiu-se à base.

As batalhas aéreas não demoraram a chegar. E em 29 de outubro de 1941, Kovzan fez seu primeiro carneiro. Normalmente, eles o fazem em casos extremos, quando simplesmente não há outras opções para destruir o inimigo. Foi o que aconteceu com Kovzan. Ele colidiu com o alemão "Messerschmitt-110" em um caça Yak-1 nos céus de Zaraisk durante a batalha por Moscou. A munição acabou e Kovzan simplesmente não conseguiu escapar do inimigo. E então ele decidiu ir para o carneiro, sabendo muito bem que morreria. O avião de Boris Ivanovich bateu em Messerschmitt. A hélice YAK cortou a cauda do veículo inimigo.

O piloto Messer perdeu o controle e caiu. Kovzan conseguiu nivelar o avião e pousar em segurança perto da vila de Titovo. Com a ajuda de residentes locais, Kovzan consertou a hélice e voltou para a base.

No final de fevereiro de 1942, Boris Ivanovich lançou o Junkers-88 alemão no Yak-1 no céu sobre a seção Valdai-Vyshny Volochek. O carro inimigo bateu e o piloto soviético conseguiu pousar em Torzhok. Para esta batalha, Kovzan recebeu a Ordem de Lenin.

O terceiro aríete ocorreu em julho de 1942 no céu de Veliky Novgorod. O alemão dirigiu o Messerschmitt-109, Kovzan pilotou o MiG-3. Após a colisão, o "Messer" voou como uma pedra, o motor do carro soviético morreu. Mas Boris Ivanovich, graças à sua habilidade, conseguiu pousar uma aeronave e enganar a morte pela terceira vez.

Mas o quarto aríete quase acabou fatalmente para o corajoso piloto. Em 13 de agosto de 1942, enquanto estava no comando de um caça LA-5, Kovzan se deparou com um grupo de bombardeiros alemães cobertos por caças. Ele não teve chance de sucesso, mas o piloto soviético começou a lutar. Na batalha, o LA-5 foi severamente danificado e Kovzan vários ferimentos. Percebendo que não poderia sair com vida, Boris Ivanovich direcionou o avião em chamas para o bombardeiro inimigo. O golpe foi tão forte que o piloto soviético foi lançado para fora da cabine a uma altitude de cerca de 6 mil metros.

O paraquedas falhou e não abriu totalmente, mas Kovzan teve a sorte de pousar em um pântano, onde os guerrilheiros o encontraram e o levaram para o hospital. O tratamento durou cerca de 10 meses. Nessa batalha, Kovzan perdeu um olho. Apesar disso, depois do hospital, Boris Ivanovich voltou para a frente. No total, ele voou 360 missões, conduziu mais de cem batalhas aéreas e destruiu 28 aeronaves alemãs. E ninguém poderia repetir seus quatro aríetes.

Boris Ivanovich ascendeu ao posto de coronel, tornou-se um Herói da União Soviética e recebeu muitos prêmios. Após a guerra, ele morou por algum tempo em Ryazan e depois se mudou para Minsk. Aqui ele morreu em 1985. O herói foi enterrado no cemitério do norte de Minsk.